バンブー・エアウェイズの乗客 - 写真：CONG TRUNG
バンブー航空は、パシフィック航空との地上サービス提供における「フルパッケージ」協力からわずか3ヶ月後、計画を変更し続けています。これにより、バンブー航空はチェックインサービスを自ら提供し、残りの駐車設備は引き続きパシフィック航空が提供します。
バンブー・エアウェイズによると、ベトナム民間航空局はバンブー・エアウェイズの地上業務文書を承認した。これにより、同航空会社は国内空港で地上サービスを展開するための完全な法的根拠を獲得し、地上から空中に至るまでの航空会社のサービス品質の向上と同期化に貢献する。
バンブー・エアウェイズの代表者は、同航空会社は外部のパートナーを雇う代わりにセルフサービスの地上サービスを直接展開するためにすべてのリソースを積極的に準備していると述べた。
同航空会社は近い将来、2024年3月1日よりタンソンニャット空港の出発ゲートにおける乗客、手荷物、サービスなどのチェックイン手続きを含むターミナル内の旅客サービスエリアという地上サービスの質に大きく影響する重要なエリアの引き継ぎについて、各機関および部署に正式通知を送付した。ノイバイ空港では今後の方向としてセルフサービス化される予定である。
地上サービスを自社で展開することで、Bamboo Airways はサービス品質をより適切に管理し、運用コストを最適化できるようになり、特にピーク時の運航における航空会社の主導権が強化されます。
では、同航空会社の地上サービスリソースはどこから調達されるのでしょうか？バンブー・エアウェイズによると、同航空会社は航空機の小型化に伴い余剰人員（客室乗務員）の一部を活用するとのことです。
これらの客室乗務員は、空港で乗客にサービスを提供するために、さらなる研修を受けることになります。これは、バンブー・エアウェイズがブランド認知度を高め、地上から機内まで航空会社のサービス品質を向上・同期化するための、次の段階に向けたソリューションでもあります。
バンブー航空は損失を1兆円に減らすことを目指している
これまでパシフィック航空は、バンブー航空が地上サービス部門SAGSとの契約を終了した後、2024年1月1日からバンブー航空の地上サービスプロバイダーとなっていました。
パシフィック航空はバンブー航空に対し、チェックイン、航空機への乗客の搬送、手荷物の積み込み、機内の清掃などのサービスを提供してきました。地上サービスプロバイダーへの移行期間中の同航空会社の運航は、大きな混乱を引き起こしたり、乗客のフライト体験に影響を与えたりすることなく、常に保証されています。
バンブー航空は、過去5年間の年間4兆～5兆ドンの営業損失を1兆ドン程度に削減し、2025年に損益分岐点を達成することを目指している。
[広告2]
ソース
コメント (0)