ハノイ都市鉄道管理委員会は多くの主要目標を達成した

キンテドティ - ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、2024年の困難な状況において、ハノイ都市鉄道管理委員会は困難を克服し、団結し、創造性を発揮し、誇らしい成果を達成するために努力してきたと評価した。

多くの成果を達成した

1月2日午後、ハノイ都市鉄道管理委員会は2024年の業務総括と2025年の課題展開に関する式典を開催した。式典にはハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が出席し、指揮を執った。

閉会式での報告で、ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長は次のように述べた。「2024年には、政府、中央省庁、支部、ハノイ人民委員会、各部局、支部の注目と緊密な指導を受け、都市鉄道プロジェクトの実施により、ニョン - ハノイ駅のパイロット都市鉄道プロジェクトの完了、都市鉄道2号線プロジェクト、ナムタンロン - チャンフンダオ区間の投資方針の承認と調整、ODA資金を使用した3.2号線プロジェクトの提案など、多くの優れた成果が達成されました。」

ハノイ都市鉄道管理委員会は、2024年の業務を総括し、2025年に任務を展開するための式典を開催した。

グエン・バ・ソン氏によると、2024年にはハノイ都市鉄道管理委員会に210の業務が割り当てられ、そのうち204件が完了しました。委員会は、ハノイ市が設定した業務の実施と遂行に重点を置き、重点事項に重点を置きながら、毅然とした指導と運営を行ってきました。

支出に関しては、2024年12月31日現在、市人民委員会が定めた2024年資本計画に基づくプロジェクトおよび全体計画の累計支出額は、2,142,111億ドン/3,609,745億ドン（計画達成率59.34%）です。また、委員会の支出要求額と比較すると、2,142,111億ドン/2,400,372億ドン（計画達成率89.24%）です。

ハノイ市都市鉄道パイロットプロジェクト、ニョン～ハノイ駅間については、現在までにプロジェクト全体の進捗率は80.32％（高架部分は100％完成、地下部分は41.86％に達している）に達している。

2025年の主要課題として、ハノイ都市鉄道管理委員会は、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社と連携し、ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトの高架区間の環境ライセンス取得日から6ヶ月以内に、プロジェクトの運営と環境保護に取り組みます。2025年1月31日の完了を目指し、同時に高架区間の資産価値を確定し、高架区間の入札パッケージを確定します。地下区間の全体進捗率は87.96%を目指します。

ハノイ都市鉄道2号線ナムタンロン～チャンフンダオ区間については、2025年に事業化調査報告書を更新、調整、補足し、評価・承認を受ける。また、プロジェクトに関する新たな融資契約の交渉・締結、建設業者の選定を行う。同時に、計画に基づき、用地の整地、補償、支援、住民移転の実施を加速するため、関係各区と調整を図る。

2025年には、委員会は市人民委員会に報告し、以下の業務を遂行するコンサルタント選定方針の承認を得る予定です。業務概要、路線・駅計画作業の予算、フィージビリティスタディ報告書の作成。都市鉄道1号線（イエンビエン-ゴックホイ区間）の記録および文書の審査。同時に、都市鉄道2A号線（ハドン-スアンマイ区間）の調査結果についても市人民委員会に報告し、承認を得る予定です。

さらに、投資促進のため、ハノイ都市鉄道システムの開発に関心のある国内外の組織を継続的に探し、連携し、協力していきます。

課題克服への努力

閉会式でハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は次のように述べた。「2024年は、国全体、特にハノイが多くの困難に直面し、第13回党大会決議の課題を同時に遂行し、持続可能な社会経済開発戦略を展開し、都市インフラを近代化し、2050年までにネットゼロ排出を達成するという公約を具体化しなければならない状況の中で終わりを迎えます。ハノイにとって、公共交通機関、特に都市鉄道の発展は、緊急の課題であるだけでなく、交通渋滞や環境汚染の問題を解決し、スマートで文明的で、緑豊かで清潔で住みやすい都市づくりに貢献する鍵となります。」

ハノイ市UNDB副会長のドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、困難な状況の中、ハノイ都市鉄道管理委員会は困難を乗り越え、団結し、創造性を発揮し、輝かしい成果を達成するために努力してきたと評価した。具体的な数値と成果は、その努力を反映するだけでなく、委員会の指導部、幹部、公務員、そして労働者の気概、決意、そして向上心を示すものである。

ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長は、委員会の2024年の活動を報告し、2025年の方向性と課題を提案しました。

最も注目すべき出来事は、2024年8月8日にニョン-ハノイ駅間都市鉄道パイロット事業が8.5kmの高架区間を正式に営業運転開始したことです。この区間は毎日数千人の乗客にサービスを提供しています。これは首都の公共交通システムの転換点となる重要な節目です。さらに、このプロジェクトは、困難を乗り越え、プロジェクトの品質を確保するために尽力した委員会の粘り強さと責任感の証でもあります。

さらに、首都圏の都市鉄道システム建設への投資に関する全体計画は、2024年12月13日に政治局によって承認されました。そして最近では、2024年12月16日、ブイ・タン・ソン副首相がハノイ都市鉄道2号線ナム・タンロン-チャン・フン・ダオ区間建設プロジェクトへの投資方針の調整を承認する決定第1578/QD-TTg号に署名しました。これらは、首都圏に近代的で同期性があり持続可能な交通網を構築し、社会経済発展の要件を満たし、人々の生活の質を向上させるための重要なステップです。

「しかしながら、ハノイ都市鉄道管理委員会は、達成された成果に加え、一部のプロジェクトの進捗の遅れ、資金調達や請負業者との交渉が最大限の効率を達成していないなど、依然として残る困難と限界を率直に認める必要があります。さらに、公共投資プロジェクトの支出率は依然として低いままです」とハノイ人民委員会副委員長は述べた。

2025年という厳しい年を迎え、ハノイ市人民委員会副委員長はハノイ都市鉄道管理委員会に対し、ニョン・ハノイ駅都市鉄道線の地下化工事の完了、そしてナムタンロン・チャンフンダオ2号線プロジェクトの早期再開など、主要プロジェクトの進捗加速といった重要課題の遂行に注力するよう要請しました。これは重要な課題であり、高い集中力と、人々の期待に応えるための困難や障害の迅速な排除が求められます。

「市は引き続き、ハノイ都市鉄道管理委員会がその任務を成功裡に遂行できるよう、あらゆる好ましい条件を整備し、指導していきます。委員会は高い責任感、決意、団結力、そして創造性をもって、与えられた任務を完璧に遂行し、首都ハノイの文明化、近代化、そして持続可能な発展に貢献してくれると信じています」とハノイ人民委員会副委員長は強調した。

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出典: https://kinhtedothi.vn/ban-quan-ly-duong-sat-do-thi-ha-noi-hoan-thanh-nhieu-muc-tieu-lon.html