複数のソリューションを展開する
バクリウ省には、クアンロー - フンヒエップ運河、ヴァンレオ - バクリウ - カマウ運河、ガンハオ川、ホーフォン - ガンハオ運河、タックヴァン運河など、全長173kmを超える中央政府が管理する5つの主要河川があり、さらに地方自治体が管理する全長450kmを超える23の河川があります。
近隣の省に接する河川ルートは、バクリウ省内外の物品および旅客の輸送、交換、流通に好都合な条件となっている。
しかし、これはまた、特に今のような嵐の雨の日には、内陸水路交通の秩序と安全を確保する機能部門に大きなプレッシャーをかけます。
バクリウ省警察副局長、同省交通安全委員会副委員長のブイ・スアン・コイ大佐は、ングオイ・ドゥア・ティン氏に次のように語った。「現在の荒天状況において、省交通安全委員会は、特に内陸水路において、交通秩序と安全を確保するための解決策を断固として実施するよう地方自治体に指示しました。
バクリュウ省警察交通警察部、第3管区内陸水路支部、バクリュウ登録支部などの学際的な水路部隊が連携し、解決策と対策を同時に展開して、内陸水路交通の秩序と安全を効果的に確保し、水路交通事故を最小限に抑えています。
特に、2つの主な任務の実施に重点を置きます。1つ目は、宣伝活動を推進し、川を渡るフェリーターミナルでの看板、スローガン、チラシなどの視覚的で鮮明な形式を通じて人々の意識を高めることです。2つ目は、検査を強化し、過積載車両、資格や専門証明書のない車両、違法なフェリーターミナル、乗客の乗降中に安全規則に適合しない車両を厳しく処理することです。
交通警察は宣伝活動を強化し、川を渡る際には安全に注意するよう人々に呼び掛けている。
水路交通安全規則違反は依然として存在する。
検査を通じて、当局は多くの場所で水路交通の安全と秩序に関する規制の違反が依然として複雑であり、最も一般的には許可なく操業し、安全状態を確保していない内陸水路港で、魚底の設置や定置漁具の設置、開発、養殖などの活動が河川に障害を作り出していることを発見した。
ホーフォン - チューチー - チョーホイルート、フォーシン - カインデン運河、クアンロー - フンヒエップ運河などの水路と水路保護回廊への侵入により、内陸水路交通が妨げられ、安全が損なわれています。
また、省・区が管理する内陸水路では、内陸水路上の水路や水路保護回廊を侵害する工事や住宅の建設が行われており、内陸水路の港湾では、営業を告知していない場所に貨物の積み下ろしのために車両を停泊させるなど、交通の妨害が発生している。
一方、バクリウ市内の一部の市内道路の改修、バクリウ市内の河川堤防の建設、国道1A号線の洪水防止堤防、地滑りを防ぐためのザライ町の河川堤防、ガンハオ漁港の改修と拡張など、多くのプロジェクトが実施されており、水上輸送の需要が急増しています。
一方、バクリウ省の一部の河川には浅瀬や狭い水路が多く、干潮時には大型車両が停泊せざるを得なくなり、一部の河川では交通渋滞を引き起こしています。
さらに、内陸水路交通に参加する一部の人々の意識の低さが交通安全と秩序に悪影響を及ぼし、内陸水路交通事故を引き起こす可能性もあります。
これに基づき、2024年の最初の6か月間で、省全体の交通警察は内陸水路で987回のパトロールを組織し、総額1億3,600万VNDの違反174件を検出して行政処分を下しました。
内陸水路交通に参加するためのスキルを指導する宣伝セッションを 27 回開催し、7,650 人が参加し、9,800 枚以上のチラシを配布して、内陸水路交通安全に関する法律 (内陸水路交通法の改正および補足、行政違反の処理に関する法律、内陸水路の管理を規制する政府法令 08、内陸水路交通の分野での行政違反の処理を規制する政府法令 139 など) を宣伝しました。
ヴィンロイ県フンタン村のフェリーターミナルのオーナー、ファム・ヴァン・アン氏は次のように述べた。「水路警察の定期的な検査と注意喚起のおかげで、乗客にライフジャケットや救命胴衣などの安全装備を積極的に装備し、信号灯や衝突防止クッション、ターミナルに車両を固定するためのアンカーを設置しました。また、学生にもフェリーに乗る際にライフジャケットを着用するよう指導し、乗降時の安全を確保しています。」
当局はまた、危険な渦流のある地域や事故を引き起こす可能性のある川の部分を通過する際に、ドライバーに注意を払い、積極的に行動するよう検査、規制、通知を行っている。
河川上に人為的に設置され、交通を阻害する障害物を点検・撤去する。内陸水路港湾及び河川横断旅客港湾の所有者に対し、信号灯、衝突防止パッド、車両係留用の係留柱の設置を指示する。現行規定に基づき、装備、救命・救助用具、乗組員の資格・職業証明書、車両の技術安全・環境保護証明書等の検査を強化する。
これにより、安全水面を超えて貨物を輸送した404件に対して、総額3億600万ドンの行政罰金が科せられた。
さらに、学際検査チームは、5つの橋梁工事、3つの浚渫工事、1つの土地集積地、112の内陸水路埠頭での10回の一般検査の組織と調整し、ガンハオ国境警備隊基地と調整して、川の15のアンカーホールを自主的に撤去するよう人々に宣伝と動員を行いました...
学際的な水路検査チームが定期的に検査を行い、学位や専門資格を持たない作業員のケースには厳しく対処します。
内陸水路での交通事故を最小限に抑えるため、ニンクオイ水路局長のルー・ミン・ウット中佐は次のように述べた。「ホンダン地区はソクチャン省やキエンザン省につながる大きな河川が多い地域です。
そのため、ニンクオイ水路局は、最近の雨季と暴風雨の時期に、定期的および不定期の巡回と検査を実施し、内陸水路港の無許可操業、水路安全通路を侵害する違法な建設工事、危険な河川横断工事、交通を妨げる漁場の停泊活動など、交通事故の直接的な原因となる違反行為を速やかに摘発し、厳正に対処してきました。
また、安全装置の未装備または不十分な装備、車両の過積載、資格または職業証明書を持たない運転者などの行為についても、厳しく対処されます。
しかし、特に現在の長期にわたる暴風雨の季節に水路事故を防ぐためには、機能機関の抜本的な関与に加えて、車両の所有者と水路交通の参加者が内陸水路交通に関する法律の遵守意識を高め、交通に参加する際に安全要因を確保することが、発生する可能性のある不幸な事故を防ぐ最も効果的な対策です。
ユース - トロン・グエン
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出典: https://www.nguoiduatin.vn/bac-lieu-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-thuy-trong-mua-mua-bao-a671174.html
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