電気バスの単価や基準はいつ決まるのでしょうか？

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（HNMO） - ハノイ、ホーチミン市、フーコック（キエンザン省）で1年以上運行され、ヴィンバスの電気バスは約3,200万人の乗客にサービスを提供した。環境中に削減されるCO2排出量の推定値は約19,938トンです。しかし、この環境に優しい公共旅客輸送手段の開発には、依然として多くの障壁が存在します...

ハノイ運輸局が電気バスの運行状況を調査。

初期結果

ヴィンバスのグエン・コン・ニャット社長によれば、ヴィングループ社の子会社であるヴィンバスはベトナムで電気バスサービスを展開する最初の企業だという。

2021年12月2日にE03路線（オーシャンパーク都市圏 - ミーディンバスターミナル）で正式に首都の公共旅客輸送ネットワークに加わり、1年以上が経過した現在までに、Vinbusは9路線の電気バスを運行し、1日あたり153台の車両を運行している。

ヴィンバスはハノイに続き、フーコック（キエンザン省）とホーチミン市にも電気バスを配備した。現在までに、この部隊は756,550回以上の旅行を実施し、約3,200万人の乗客にサービスを提供してきました。環境中に削減される_CO2排出量の推定値は約19,938トンです。

「電気バス路線は広く国民に支持されており、そのサービスの質は高く評価されています。ヴィンバスは四半期ごとに顧客満足度調査を実施しています。最新の調査（2023年第1四半期）では、調査対象となった顧客の90%がサービスの質を9または10と評価しました。乗客数はここ数ヶ月で継続的に増加しており、一部の路線は首都のバスネットワークで上位に躍り出ました。特に、E01路線とE03路線は、1回あたりの平均乗客数でネットワーク全体で1位と3位にランクされました。注目すべきは、乗客の85%がオフィスワーカーであるのに対し、通常のバス路線ではこの割合はわずか20～25%であるということです」とナット氏は説明しました。

インフラに関しては、ハノイでは、Vinbus が同期して最新設備への投資を行っている 2 つの車庫エリアを持っています。そのうち、海洋公園都市エリア（ジアラム地区）の車庫エリアは総面積^{_{10,000平方メートル}}、駐車可能台数は110台です。スマートシティ都市エリア（ナム・トゥー・リエム地区）の車庫エリアは総面積^{_{23,000平方メートル}}で、160台の駐車スペースを備えています。

スマートシティ都市エリア車庫の電気バス充電ステーション。

電気バスの安定的かつ安全な運行を確保するため、当車庫では24kVの中電圧電源を使用しています。各バスは1日の運行後、完全に充電されるまでに3〜6時間かかり、1回のフル充電で250〜280km走行できます。

最新のスマートテクノロジーを採用した電気バスは、環境に優しいだけでなく、カメラシステム、GPS測位、管制センターと運転手の直接対話を通じて交通の安全性も向上します。 18の銀行と連携した電子チケットカード…

企業との親睦の精神

ハノイ市運輸局のチャン・ニャット・クアン主任検査官によれば、電気バスは道路交通法や輸送規制を厳格に遵守しているという。現在までに、省の検査局は、電気バスの運行に関連する行政罰の記録を作成する必要はなかった。

電気バスについて、ハノイ市公共交通管理センター副所長のタイ・ホー・フォン氏は、技術の応用は企業の管理やサービス提供の要件を満たすだけでなく、国家管理機関が公共かつ透明性のある形で運行を管理、受け入れ、品質を監視するのにも役立つと述べた。

電気バスの運行についてさらに情報を提供したヴィンバスのグエン・コン・ニャット社長は、車両への投資コストは1台あたり約74億ドンで、ディーゼルバスの3～3.5倍高いが、支援策がないため、企業は車両の減価償却費に相当する高額の銀行ローン金利を負担しなければならないと述べた。事業に十分な資金がなければ、維持するのは困難になります。

そこから、Vinbusはハノイ交通局に電気バスの単価をすぐに発行することを提案した。ハノイ市決議第07/NQ-HĐND号に従い、クリーンエネルギーを使用する企業への融資金利を支援する政策について市に助言する。