悲惨な事故
事故から4か月以上経った今でも、1981年生まれでハイズオン市アイクオック区に住むV.D.T.さんは悲しみに暮れています。7月14日の交通事故で妻を亡くしたのです。その日、1984年生まれの妻NHTさんと11歳の息子さんはバイクで帰宅途中でした。国道18号線35キロ地点、チーリン区チーミン区の国道18号線バイパスとの交差点に差し掛かった時、タイホックからチーミン方面へ向かっていた、ナンバープレート98LD – 009.52の車に後ろから追突されました。運転していたのはバクザン省ベトイエン区チュンソン村出身の34歳の男性で、タイホックからチーミン方面へ向かっていました。NHTさんはその場で死亡し、息子さんは足を骨折し、 ハノイのベトドゥック病院に緊急搬送されました。事故の原因は、運転手が安全な車間距離を保たなかったことだった。事故を起こした人物は後に起訴され、過ちの代償を支払ったが、T氏の家族にとって、この事故の悲しみは永遠に消えることはないだろう。
8月20日午後3時10分、国道18号線41+350キロ地点、ホアンタン区で、オートバイ2台による重大事故が発生し、ホアンタン区在住の1954年生まれのBHG氏が死亡しました。この日、BHG氏はクアンニンからサオドー交差点に向かってオートバイ（ナンバープレート34AB-006.56）を運転していました。前述の場所に到着した際、同じ方向に走行していたオートバイ（ナンバープレート20E1-413.08）が無謀にも追い越し、衝突されました。BHG氏は重度の頭部損傷を負い、ハイズオン総合病院に搬送されましたが、怪我の重篤さから2024年8月22日に亡くなりました。
これらは、チリン市を通る国道18号線で発生した数多くの重大事故のうちのほんの一例です。国道18号線は、クアンニン省、ハイズオン省、 バクニン省、ハノイを結び、北部の山岳地帯へと続く重要な幹線道路であり、チリン市を通る区間は約20kmに及びます。この道路は常に交通量が多く、多くの貨物輸送車両や旅客輸送車両が活発に運行しています。
省交通安全委員会事務局のデータによると、2024年の最初の11か月間で、チーリンを通る国道18号線で18件の交通事故が発生し、6人が死亡、20人が負傷した。2023年全体と比較すると、国道18号線での交通事故は7件増加し、死者は1人、負傷者は13人増加した。
特に、交通事故は特定の地域に集中している。国道18号線で事故が頻繁に発生する区間は、26～28キロ地点、30～35キロ地点、39～42キロ地点である。これらの区間の中で、事故件数が最も多いのはファライ区で8件、次いでヴァンアン区が5件となっている。
危険な交差点が多数
交通事故の分析によると、一般市民の交通法規遵守の欠如に加え、不十分な交通インフラも一因となっていることが明らかになった。
7月14日に発生した交通事故は、チリン市チミン区の国道18号線35キロ地点、バイパス道路と国道18号線の交差点で発生した。2021年7月に開通したこの区間は、特にピーク時には交通量が非常に多い。信号機は設置されているものの、直進車線と右左折車線の信号タイミングが一定しておらず、ドライバーの注意不足による衝突事故が多発している。市民からの意見に基づき、安全確保のため、チリン市人民委員会は、この交差点の信号機の調整と、交通の流れを改善するためのスピードバンプの設置を繰り返し要請してきた。
8月20日に発生した交通事故に関して、州交通安全委員会は道路管理機関に対し、国道18号線の管理運営部門に、国道18号線の41+400km地点の中央分離帯の両端に反射カバーを追加するよう指示することを要請した。
ファライ区在住のグエン・ゴック・ニャ氏は、国道18号線では夜間の街灯不足が原因で運転手の視界が悪く、多くの交通事故が発生していると述べた。典型的な例として、2024年1月19日夜にファライ区のファライ橋で発生した事故が挙げられる。バクニンからハイズオンに向かっていたオートバイが道路を横断していた歩行者をはね、歩行者が死亡した。この場所の近くで発生した同様の事故でも2人が死亡している。
チリン市の有権者は、国道18号線への街灯設置について繰り返し懸念を表明している。ハイズオン省交通安全委員会も、関係機関に文書を送付し、26+435km地点から45+300km地点までの照明システムの追加を要請している。国道18号線の管理を担当するファライBOT株式会社によると、同社はこの問題についてベトナム道路管理局に検討を求める報告書を提出したが、まだ回答は得られていないという。
さらに、国道18号線には、交通事故のリスクが高い危険な箇所がいくつかあります。例えば、国道18号線の44+300km地点、ホアンティエン区チュンタム住宅地にある交差点です。この交差点は、ホアンティエン区に属する地方道が国道18号線と直角に交差しています。この地方道はホアンティエン区の市場や複数の学校に通じており、交通量が非常に多いです。
チリン市人民委員会は、検査と検討の結果、国道18号線でインフラが不十分で交通事故の危険性がある12箇所を特定しました。これには、信号機がないThanh Xuan - Pha Lai道路の左側の交差点（29+650km地点）、スピードバンプがないTrai Thuong住宅地とKiet Doai住宅地（Van An区）の交差点（31+650km地点）、ハザードランプがないVan An区人民委員会の左側の交差点（32km地点）、多くの学生が頻繁に利用するVan An区のTrai Sen交差点（32+150km地点）で信号機がない、スピードバンプの再塗装が必要な同じくVan An区のTuong住宅地（左側）とKiet Dong住宅地（右側）の交差点（33km地点）が含まれます。 35+600 km地点、マットソン市場とマットソン住宅地の交差点では、両側にスピードバンプと危険警告灯の設置が要請されています。 37 km地点、バートリエウ通りとチーリン市人民委員会の門の交差点には、現在スピードバンプと危険警告灯がありません。 38+600 km地点、国道18号線とイェットキエウ通り（ヴィエットティエンソン市街地）の交差点では、スピードバンプと追加の照明が要請されています。 40 km地点、コンホア区のチュックトンとコンホア住宅地への左折交差点では、スピードバンプと照明が要請されています。 44+300 km地点、市場と学校近くのホアンティエン交差点（ホアンティエン区）では、信号機が要請されています。 44+700 km地点、タッズオン通り（ホアンタン区）への左折交差点には、現在スピードバンプと危険警告灯がありません。
出典： https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html
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