8月21日午前11時頃、クアンニン省ハロン市ダイイエン区ダイイエン多目的体育館付近の国道18号線、ダイズオンBOTプロジェクト（ハロン-ウオンビ区間）に属する道路区間に、約3平方メートル、幅0.8メートル、長さ3メートル以上の「死の」穴が出現した。
この事故により、ハロンからウオンビまで約1時間にわたって交通渋滞が発生した。
国道18号線ウオンビ・ハロン区間の改修・改良プロジェクトの投資家であるBOTダイズオン株式会社のBOTダイズオン運営保守委員会のトラン・チエン委員長は、路面の穴の大きさは約3平方メートルだが、深くまで達していたと語った。
BOT駅の職員は、路盤が脆弱で危険であるため、一時的に警告バリアを設置し、このエリアを車両が通行できないようにし、同時に、ウオンビからハロンに向かう道路に一時的に交通を迂回させた。
トラン・チエン氏は、近い将来、部隊は一時的に陥没穴を埋めて交通を通行できるようにするが、長期的な対応については当局に報告して具体的な計画を策定する必要があると付け加えた。
クアンニン省交通安全委員会事務局長のグエン・ティエン・ヴオン氏は、当局は交通を分離するために道路中央の中央分離帯を撤去することを許可し、ハロン・ウオンビ方面から通行する車両がウオンビ・ハロン方面の車線に移動できるようにしたと述べた。
交通安全委員会と大円区は警備と交通誘導のために人員を配置し、同日午後1時までに交通はスムーズに流れました。
現場にいた関係者によると、当初陥没穴の幅は1平方メートルにも満たなかったが、その後広がり、国道18号線を3メートル以上も横切るようになった。陥没穴の下には水の流れがあったという。
当局は介入し、結果を克服するための解決策を模索している。
国道18号線のウオンビ・ハロン区間の改修・改良プロジェクトは、総投資額2兆8,000億ドン超、総延長30キロメートル超、4車線規模で2011年10月に開始され、投資・開発・譲渡（BOT）方式で建設され、2014年5月18日に開通しました。
しかし、その直後の2014年5月25日、建設管理・交通工事品質局は、建設工事品質の国家審査局と連携し、損傷が発見され、路面の多くの部分に深いわだちや車輪の跡があったため、プロジェクトを受け入れず、通行料を徴収するために事業を開始することを許可しませんでした。
運輸省は、ダイ・ズオンBOT株式会社に対し、原因究明と修復を早急に実施し、上記の損傷を完全に回復させ、安全な運行と交通を確保するよう要請しました。同時に、プロジェクトの通行料徴収は、修復工事の完了後に実施されます。同社は2014年10月6日までに、車輪轍の修復を完了しました。
VN（VNAによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/xuat-hien-ho-tu-than-tren-quoc-lo-18-390916.html
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