実際、多くの観光ルートではチケットの価格が「落ち着いて」おり、予約率が依然としてかなり低いというのは非常に驚くべきことです。

ベトナム民間航空局の統計によると、2024年6月15日から7月15日までの期間の予約率は平均的に低く、隣接する日の予約率は高くなりますが、地方から観光地を結ぶ一部の路線でのみ見られます。

多くの低価格

ベトナムの航空会社は、多数のウェブサイトで運航便の航空券価格を多数発表しているが、その多くは国内線のベーシックエコノミークラスに規定されている最高価格よりも大幅に安い。

例えば、6月15日の週末出発、予約率の高いハノイ-クイニョン便の航空券価格は、税・手数料を除いた価格が190万VND（バンブー航空）から240万VND（ ベトナム航空）の範囲で、規定の上限料金（289万VND）の67～83%に相当します。ハノイ-フーコック線の場合、税・手数料を除いた価格は270万VND（ ベトナム航空）から340万VND（ベトジェットエア）の範囲で、規定の上限料金（400万VND）の69～87%に相当します。

出発日が長くなるにつれて、航空会社は乗客が選択できる低価格の航空券をますます多く発表するようになります。

「出発日からかなり離れた時期に航空券を予約する計画を立てると、飛行機の座席を予約する機会が増えるだけでなく、乗客は自分の状況や旅行のニーズに合った価格の選択肢も増えることがわかります」とベトナム民間航空局の責任者は述べた。

さらに、乗客が旅行を計画し、早めに航空券を予約することを選択することは、ベトナムの航空会社がリソースを手配し、航空機の運用を最適化し、フライトのキャンセルを制限し、現在縮小している航空会社の艦隊の状況下で圧力を軽減する条件も作り出します。

具体的には、ハノイ市とホーチミン市から他の地域への航空便の平均予約率は、週末に近い日と週末に当たる日（6月15日から17日）に50％を超え、その他の日には20～40％の変動にとどまりました。

ハノイ/ホーチミン市発の一部観光路線では、ハノイ-クイニョン（6月15日80.7%、6月16日72.5%）、ハノイ-フーコック（6月15日74.9%）、ハノイ-ニャチャン（6月15日73.3%、6月16日64.9%）、ホーチミン市-ニャチャン（6月15日77.7%）、ホーチミン市-ディエンビエン（6月15日78.3%）など、平均を上回る割合となっている。

地方からハノイ、ホーチミン市行きの便でも予約率は同様の推移を示し、出発日の前日の平均予約率は60％を超え、出発日以外では20～40％となっている。

有名な観光地がある地域からのフライトには、ニャチャン-ハノイ（6月15日70.5%、6月16日75.7%）、フエ-ハノイ（6月15日76.9%、6月16日93.4%）、クイニョン-ハノイ（6月15日89.4%、6月16日87.5%）、ドンホイ-ホーチミン市（6月15日82.5%、6月16日88.3%）など、より高い割合の路線もあります。

航空運賃は3～7％上昇する

ベトナム民間航空局のド・ホン・カム副局長は、アジア太平洋航空協会（AAPA）の調査と評価によれば、現在および近い将来、世界の航空運賃は以前よりも高くなる傾向にあると述べた。

「航空会社は燃料費の高騰、持続可能性の変化、機材のアップグレード、追加のリース/購入、航空機のメンテナンス、労働力不足、空港サービスの価格などに直面しており、現状のままでは、世界の航空運賃は2024年に3～7％上昇すると予測されており、その後も上昇し続けるだろう」とカム氏は述べた。

ベトナム民間航空局の副局長は、2024年の最初の5か月間で、航空旅客市場全体が3,810万人に達すると予測され、2023年の同時期に比べて6.7％増加し、2019年の同時期に比べて98％に相当すると述べた。そのうち、国際市場の旅客数は2,110万人に達し、2022年の同時期に比べて44.3％増加し、2019年の同時期に比べて3％増加した。国内市場のみの旅客数は1,700万人に達し、2023年の同時期に比べて19.4％減少し、2019年の同時期に比べて92％減少した。

ベトナム航空業界は、2024年の困難と課題を認識し、悪影響を最小限に抑え、適切な供給を確保するための解決策を迅速に実施しました。ベトナム民間航空局は、航空会社が運航を増やし、既存の航空機群の活用を最適化するための条件を整備しました。また、ピーク時の追加航空機のリースの探索と交渉プロセスを迅速化し、離着陸時間の効率的な調整を確保し、航空会社の昼間の航空機の運航時間を調整して乗り継ぎ便のターンアラウンド時間を短縮しました。

民間航空局はまた、旅客輸送料金に関する規制の適切な実施に関する検査、監督、指導を強化し、航空会社に対し、適切な国内路線における旅客向けの研究、コスト削減、プロモーション政策や運賃インセンティブの実施を奨励している。

nhandan.vnによると