新世代BMW R 1300 GSとBMW R 1300 GSAがベトナムで正式に発売

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BMW Motorradのモデルは、その歴史を通して、伝説のBMW R 32の伝統を受け継いでいます。「R」の文字は、最高級マシン、特にGSオフロードバイクシリーズを象徴するシンボルとなっています。1980年、BMW Motorradは革新的なオフロードボクサー、R 80 G/Sの登場で転機を迎えました。「G/S」という名称は、ドイツ語で「Gelände/Straße（オフロード/ストリート）」を意味し、大型エンデューロおよびツーリングエンデューロセグメントを象徴しています。

BMW R 1300 GSとBMW R 1300 GSA：全く異なる「GS」世代

1988年、BMW Motorradは、ランニングコストを最適化した初代G/Sの20kW（27馬力）バージョンであるR 65 G/Sと、さらにパフォーマンスとトルクを向上させたR 100 GSを発売しました。R 100 GSは、44kW（60馬力）のエンジンを搭載し、抜群のパワーを発揮しました。また、パラレバー・スイングアームを初めて採用しました。ダブルジョイント構造とパラレバー・トラクション・コントロール・システムにより、あらゆる路面における安定性とトラクションが向上しました。

過去45年間、GSシリーズはBMW Motorradに圧倒的な成功をもたらしてきました。R 1150 GS、R 1200 GS、R 1250 GSAの各バージョンは、冒険を愛するバイカーに特別な感動をもたらしてきました。最新世代のBMW R 1300 GSとBMW R 1300 GSAは、パワフルなエンジンと先進技術を駆使し、全く新しいドライビングエクスペリエンスをもたらし、新たな章を刻み続けています。

BMW Motorradグローバル開発ディレクターのクリストフ・リシュカ氏は次のように述べています。「新世代BMW R 1300 GSとBMW R 1300 GSAは、外観の違いだけではありません。大型GSモデルは、快適性、エルゴノミクスデザイン、あらゆる過酷な気象条件における保護性能、そしてサスペンションとエンジンの正確なハンドリングを融合させ、ライディングエクスペリエンスを新たなレベルに引き上げました。特に、新世代BMW R 1300 GSAは、大型アドベンチャーバイクセグメントのゴールドスタンダードとなることを目指して設計されています。」

最新技術で運転体験を向上

BMW Motorrad R 1300 GSとR 1300 GSAは完全に再設計され、従来モデルより12kg軽量化され、それぞれ237kgと269kgとなりました。バイクの「心臓部」は、伝説の2気筒ボクサーエンジンです。ギアボックスをエンジンの下に配置したことと、全く新しいカムシャフト駆動機構により、コンパクトに改良されました。排気量1,300ccのこのエンジンは、7,750rpmで107kW（145馬力）、6,500rpmで149Nmの最大トルクを発生し、BMW Motorrad史上最もパワフルなボクサーエンジンとなっています。

新しいサスペンションシステムの心臓部は、マウントスペースを最適化し、卓越した剛性を提供するスチール製メインフレームです。リアは、従来のチューブラースチールフレームを、より軽量で剛性の高い鋳造アルミニウムフレームに置き換えました。サスペンションは、フロントに新しいスプリングエレメントを備えたEVOテレレバー、リアにR 1250 GSからアップグレードされたEVOパラレバーを採用し、高速走行時でも正確で安定したハンドリングを実現しています。

新型R 1300 GSには、アダプティブハイトコントロールシステムが搭載され、走行状況に応じて車高を自動調整します。これにより、ステアリングフィーリングやステアリング角を損なうことなく、ライダーは常に快適な走行を楽しめます。停車時や低速走行時には、車高が自動的に30mm下がります。

両モデルに搭載される新しいダイナミックサスペンションアジャストメント（DSA）テクノロジーは、フロントとリアのショックアブソーバーを微調整し、運転モード、運転状況、ドライバーの操作に応じてスプリングの硬さを調整することで、さらに進化しました。特に、自動荷重補正機能は、車両が常に最適なバランスを維持するのに役立ちます。これにより、ドライバーは高速道路、市街地、オフロードなど、あらゆる地形でエキサイティングなドライブを楽しむことができます。DSAは、単独走行、複数人数の乗車、荷物の積載など、ドライバーの安全性、パフォーマンス、そして最高の快適性を常に確保します。

両モデルとも、専用のライトシンボルを備えたコンパクトなフルLEDヘッドライトを標準装備しています。ヘッドライト・プロ・クラスターは、ロービームとハイビーム用の47個のLEDストリップと、デイタイムランニングライト用の4つのLEDクラスターで構成されています。また、コーナリング時に照射角を広げるアダプティブヘッドライト機能も搭載されています。R 1300 GSAには、車体に固定された超薄型LED補助ライトが2つ追加され、ドライバーの安全性を高めます。

ドライバーは、好みに合わせて7種類のカスタムドライビングモード（エコ、レイン、ロード、エンデューロ（標準））と、3つのアドバンスドドライビングモード（ダイナミック、ダイナミックプロ、エンデューロプロ）から選択できます。レインモードとロードモードでは、あらゆる路面状況に合わせて走行特性を調整できます。エコドライビングモード（エコノミー）は、燃料満タン時の走行距離を最適化します。エンデューロドライビングモード（テレイン）は、オフロードルートで高度なドライビングエクスペリエンスを提供し、荒れた地形に合わせた設定が可能です。

新しい自動シフトアシスタント（ASA）システムは、バイクのライディングをより簡単で快適にする便利なソリューションを提供します。「旅をシンプルに」という理念のもと、ASAはクラッチとギアシフト操作を自動化し、ギアチェンジのダイナミズムとエモーショナルさを維持しながら、ライディングエクスペリエンスを向上させます。

発売と並行して、 THACO AUTOとBMW Motorradは2025年8月に魅力的な体験およびインセンティブプログラムも開始しました。全国規模のショールームシステムと世界基準のサービス品質により、お客様はBMW Motorradモデルを簡単に訪問し、試乗し、体験することができます。