起草機関は、近年、 ハノイ、ホーチミン市、ダナン、クアンニンなどの省や市が、多くの主要な交差点に積極的に交通カメラを設置し、データを信号制御センターに送信していると評価した。
しかし、スマート交通の実装は現在多くの困難に直面しており、特に、互換性のない技術プラットフォームが原因で、同じ地域内の異なる機関や部署間、地域間、地域と省庁や支部間でのデータ共有が困難になっています。
公安部は、交通秩序と安全に対する違反行為の指揮、運営、監督、処理のシステムについて、基準を研究し、整備する必要があると考えている。
公安部は、カメラの種類を観察、監視、違反の検出、ナンバープレートの認識、交通量の測定に分けることを提案した。
監視カメラ機器は、拡大時に最短 30 メートル (昼間) の距離から車両、運転者の顔、ナンバープレートを明瞭に確認でき、速度が 5 キロメートル未満の低速車両も確認できる画像や動画を記録できる必要があります。
違反行為を検知する監視カメラは、以下の2種類に分けられます。
タイプ 1 では、オンライン画像や録画されたビデオ データを拡大すると、追い越しが禁止されている場所での追い越し、規則に違反した停止や駐車、バイクやスクーターの高速道路への乗り入れ、一方通行の道路の反対方向への走行、信号に従わないなどの違反行為がはっきりと確認できます。
タイプ 2 には、次の行為のうち少なくとも 1 つを監視および検出する機能が必要です: 車線またはレーンを間違えて運転する、追い越しが禁止されている場所で追い越す、規則に違反して停止または駐車する、バイクまたはスクーターで高速道路に乗り入れる、一方通行の道路を反対方向に運転する、信号に従わないなどの違反。
監視センターに送信されるタイプ 2 のデータには、車両、ナンバー プレートの鮮明な写真とビデオ、場所、時間、違反、ナンバー プレート識別データが含まれます。違反を録画することで、違反が発生する前、発生中、発生後の時間が確実になります。
ナンバープレート認識カメラは、車両のナンバープレートを認識し、違反行為を検知し、ルート上の犯罪を防止するために必要です。監視センターに送信されるデータには、車両の画像とナンバープレート情報が含まれており、透明性が確保されます。
交通計測カメラの規格としては、上記のようなカメラは、-5℃～60℃の温度範囲で動作し、IP66規格以上を確保する必要がある。
公安部は、速度測定装置を以下の種類に分類しています。ビデオ録画機能付き自動速度測定装置、レーザーセンサー技術を用いたビデオ録画機能付き自動速度測定装置、レーダーセンサー技術を用いたビデオ録画機能付き自動速度測定装置です。ビデオ録画機能付き自動速度測定装置は、時速8～220kmの車速範囲で測定できることが保証されています。
ナンバープレートの認識率は、昼間で95%以上、夜間で80%以上です。鮮明な画像を撮影できる最高速度は時速180km以上です。
AI Boxを使用して違反を処理する AI Boxは、道路交通法違反の少なくとも1つを認識して検出し、ナンバープレートと違反場所を識別することができます。 現在、交通警察局は、効率性の向上と重複回避を目的として、路線上の巡回と交通管制を支援する AI 技術の試験運用を行っています。 初期段階では、このAIアプリケーションは、スマートフォンのカメラで撮影した画像に基づいて車両のナンバープレートを分析・識別します。画像を送信する際、データシステムは車両が交通警察チームによる過去の検査済みかどうかを自動的に確認し、ルート上での複数回の検査を最小限に抑えます。 このアプリケーションは、国民識別カードの QR コードもスキャンし、VNeID と統合してドライバー情報を収集します。 そのおかげで、交通警察チームは車両が以前に検査されたかどうかをすぐに判断することができ、車両を複数回停止させる必要性が減り、交通関係者に不便が及ぶことがなくなります。 |
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