産業貿易省は、電力、税金、石油製品に関する喫緊の課題に対応する。
電力供給の確保と電力開発計画VIIIの実施加速に向けた取り組み。
天然資源環境省の情報によると、全国の水力発電用貯水池の水位は現在、乾季の貯水基準を下回っており、一部地域では最低貯水位まで低下しているため、電力供給や運転に支障が生じている。
商工省電力規制局のトラン・ベト・ホア局長によると、商工省は発電用の石炭やガスなどの燃料の運用と供給に関して数多くの指示を出してきた。また、猛暑のピークが近づくにつれ、同省はベトナム石炭鉱物産業グループ（TKV）、ベトナム電力グループ（EVN）、ベトナム国営石油ガスグループ（PVN）、東北公社と、電力供給計画と国家電力システムの運用について協議を行った。
電気料金の3％値上げについて、トラン・ベト・ホア局長は、小売電気料金の調整は首相令第24号に基づいており、商工省は電力部門からの提案された調整案の中で最も低い値上げ率に同意したと述べた。調整にあたっては、関係当局はマクロ経済状況や国民生活への影響を最小限に抑えるため、多くの要素を考慮した。今回の値上げにより、EVNは財政的な負担をいくらか軽減できるものの、今後も多くの課題に直面することになるだろう。
先日承認された電力開発計画VIIIの実施に関して、商工省電力・再生可能エネルギー局長のホアン・ティエン・ズン氏は、この計画は政府が今後実施する発電および送電網システムにとって重要な法的根拠となる、と述べた。
計画法に基づき、特定のプロジェクトについては、電力分野における重要かつ優先すべきプロジェクトのリストが計画法に規定される。したがって、最近承認された計画には、石炭火力発電所、ガス火力発電所、中規模および大規模水力発電所、220kV以上の送電網プロジェクトが含まれており、実施のための法的根拠が確立された。再生可能エネルギー源については、規模が小さいため、電力計画VIIIには含まれていないが、計画の実施における後続段階で開発される予定である。
私は、車両登録料を50％削減するという提案を支持します。
最近、商工省は自動車メーカー、VAMAやVAMIなどの業界団体、自動車工場のある各省と連携し、車両登録料の引き下げ、物品税および付加価値税の納付期限の延長に関する提案を政府に提出し、検討を求めている。
グエン・ゴック・タイン産業局副局長（商工省）によると、商工省は2023年の自動車登録料の50％削減を支持している。商工省は、その職務と権限の範囲内で、自動車産業の著しい衰退を受けて、財務省と連携してこの政策について協議する予定である。今年最初の4か月間の自動車生産台数は、前年同期比で19.3％減少した。
ドー・タン・ハイ商工副大臣は、「現在、自動車業界は多くの困難に直面している。関係当局の支援と登録料のさらなる引き下げがなければ、多くの企業は生産と事業運営を維持できなくなる可能性がある」と述べた。
商務貿易省によると、国産自動車の登録料引き下げを支援する政策を継続して適用することは必要かつ適切であり、国産自動車に対する消費者の需要を喚起し、自動車メーカー、組立業者、販売業者の在庫処分を支援することにつながる。
ギーソンにおける困難や障害を解決するための取り組みを調整する。
商工省は、Nghi Son Refinery and Petrochemical Company Limited (NSRP) から商工大臣、企業国家資本管理委員会の委員長、および PVN 宛てに最近提出された請願書を受領したことを確認した。この請願書には、資金繰りの不足と財務再建合意に達することができないため、同社が操業停止の危機に直面していると記載されている。
商工省石油・ガス・石炭局のトラン・タイン・トゥン副局長によると、ギーソン製油所・石油化学プラントは、国内への石油製品供給において極めて重要な役割を担っている。現在、5月中旬の時点で、同プラントの操業は安定している。
資金繰りの悪化によるギーソン製油所の操業停止の見込みに関して、2023年4月19日、商工省はギーソン製油所、および同プロジェクトに資本を拠出しているPVNと外国投資家に対し、ギーソン製油所の再編に関する文書を送付した。同省は、製油所の財務再編、組織構造、安全かつ安定的な操業は企業内部の問題であり、ギーソン社と出資者が、約束、合弁事業契約、プロジェクト文書に基づき、ベトナム法を遵守して解決する責任があることを確認した。PVNの管轄下にある問題は、国家資本管理企業審査指導委員会に報告する必要がある。
商工省の代表者は、ギーソン製油・石油化学プラント、PVN、および外国投資家は、ギーソンにおける困難や障害を解決するために、積極的かつ主体的に連携し、プラントの効率的な操業と商工省に登録された生産量の保証を確保する必要があると述べた。
ドー・タン・ハイ商工副大臣によると、ギーソン製油・石油化学プラントは国内石油市場の35～40％を占めているものの、稼働が不安定であり、さらに毎年少なくとも30～45日間のメンテナンスを実施している。一方、ベトナムは自国の約束に基づき、このプラントで生産される製品の消費を優先している。
産業貿易省のドー・タン・ハイ副大臣は、「ギーソン製油所で何か問題が起こるたびに、我々は心配で眠れない」と述べた。
ドー・タン・ハイ商工副大臣は、NSRPはPVN、クウェート国際石油会社（KPE）、日本の出光興産（IKC）、日本の三井化学（MCI）からなる合弁会社であると述べた。商工省は同工場の生産活動を綿密に監視しているが、同省は国内の石油・ガス管理機関に過ぎない。さらに、ベトナム企業は同工場の株式の25.1%しか保有していないため、発言権は限られている。ギーソン製油・石油化学工場の困難を解決することは工場内部の問題であり、政府、省庁、その他の国家管理機関は、関係当事者間で既に締結された合意に基づいてのみ関与できる。これもまた、この問題に対処する上での重要な課題である。
燃料供給状況に関して、国内市場局（商工省）のホアン・アイン・トゥアン副局長は、国内燃料供給を確保するため、商工省は主要燃料取引会社による2023年の最低燃料供給量の実施状況を綿密に監視すると述べた。同時に、同省は財務省と連携して燃料価格を管理し、世界の燃料価格の変動を注視し、国内の燃料需給と整合させることで、すべての市場参加者の利益のバランスを確保するとしている。
記者会見で、ドー・タン・ハイ商工副大臣は、第7次計画に基づく電力プロジェクトの計画・建設に関する政府監察局の結論の実施状況と、その修正についても説明した。監察報告書は、数百件に及ぶ太陽光発電プロジェクトの追加は根拠がないと指摘し、責任の所在を明確にするための見直しを勧告した。
この件に関して、ドー・タン・ハイ副大臣は、政府監察局の結論と一般規則が正しく実施されると断言した。
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