運輸省はホアリエン-トゥイロアン高速道路の洪水の危険性について何と言っていますか?

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運輸省はホア・リエン - トゥイ・ロアン高速道路の洪水の危険性について何と言っていますか?

ダナン市の有権者が、ホア・リエン-トゥイロアン高速道路は大雨の際に洪水の危険があると指摘していることを受け、運輸省は関係部署に対し、必要に応じて排水システムの見直し、調査、調整、補完を指示した。

ホア・リエン・トゥイ・ロアン高速道路は2023年に着工し、2025年に完成する予定だ。

ダナン市の有権者は、運輸省に対し、市内のいくつかの主要交通プロジェクトの排水システムを見直し、再評価するよう提案した。具体的には、ホアヴァン地区では、高速道路、国道14B号線の改修・改良プロジェクトなど、いくつかの大規模プロジェクトが実施されています。現在、これらのプロジェクトの排水システムの設計は要件を満たしておらず、大雨が降ると洪水が発生します。

運輸省は、上記の提案に応えて、北-南東ルートの複数の高速道路セクションを建設するプロジェクト内のホアリエン-トゥイロアンセクションの投資プロジェクトは、ホーチミン道路新プロジェクト管理委員会が投資した全長11.5kmの既存のハイヴァン-トゥイロアンルートをアップグレードおよび拡張するように設計されていると述べた。このプロジェクトは2023年9月に開始され、2025年12月に完了する予定です。建設プロセスでは、敷地の整地において多くの困難と問題が発生しました。

投資家の報告によると、このプロジェクトはク・デ川から遠く離れた比較的標高の高い地域を通過するとのことだ。この路線は集水河川、小川、灌漑用水路と交差しているため、大河川の洪水の影響を受けることはなく、主に大雨が長引いたときに橋や暗渠の上流の水位が上昇することに依存しています。

水文調査結果によると、2007年、2009年、2013年、2022年の過去の洪水の際、プロジェクトエリアでは洪水が発生しなかった。調査プロセス、設計文書の準備、排水設計ソリューションは、水文学的頻度に基づいて設計コンサルタントによって計算され、関係する地方機関およびユニット1と合意され、流域の排水口を確保し、排水口が市人民委員会によって承認された計画に従った排水口と同等かそれ以上であることを保証します。ダナンは承認しました。

しかし、実際の建設プロセスでは、完全に予測できない停滞した水域が局所的に発生する可能性があります。運輸省は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に対し、洪水を回避し、地元住民の日常生活や農業ニーズに影響を与えないように、排水システムの検討、調査、調整、および（必要に応じて）補充を継続するよう、関係する地方部局と調整するよう指示します。

運輸省は市人民委員会の設置を提案した。ダナンは、プロジェクトが完了し、投資効率が促進されることを確実にするために、レビュープロセス中にホーチミン道路プロジェクト管理委員会との調整を継続するよう、関係する地方機関および部署に指示しています。

さらに、運輸省は都市人民委員会の設置を提案した。ダナン市は、国道14B号線の改修・改良工事の実施中に洪水を回避し、地元住民の日常生活や農業ニーズに影響を与えないように、関係地方機関とダナン運輸局に、排水システムの見直し、調整の提案、必要に応じての補足を行うよう指示した。

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