運輸省は、ティエンサ港地区の第1、第2、第3埠頭の機能を追加しコンテナ船を受け入れることに関する正式文書をダナン市人民委員会、ベトナム海事局、ダナン港株式会社に送った。
具体的には、運輸省は、 ダナン港株式会社の提案に基づき、ダナン市人民委員会とベトナム海事局の合意に基づき、コンテナ船を受け入れるためにティエンサ港地区の第1埠頭と第2埠頭を増設し、積載量を減らして最大5万トンの船舶を受け入れるために第3埠頭を増設することを承認した。
運輸省はダナン市人民委員会に対し、関係機関に指示を出し、ベトナム海事局と緊密に連携し、ダナン港株式会社が港湾計画に従って次のステップを実行し、法的規制を遵守し、海上安全、消防、環境保護を確保するよう指導・監督するよう要請した。
計画によれば、ティエンサ港湾区域には、最大4,000TEU（50,000トン）のコンテナ船、一般貨物船、最大50,000トンのばら積み貨物船、最大225,000総トンの国際旅客船用の港が含まれる予定である。
ダナン港株式会社は、海事活動の管理に関する海事法の多数の条項と関連法規定を詳述した政府法令第58/2017号の規定に準拠するための次のステップを実行し、合意された船舶サイズのコンテナ貨物利用条件に完全に準拠するための港湾施設とインフラストラクチャを構築する責任を負います。
港湾所有者は、ティエンサ海路の現状を踏まえ、船舶動員および港湾開発計画を策定し、港湾工事の安全を確保し、港湾の適切な機能を活用し、運輸省にティエンサ海路の改修への投資を推奨せず、港湾開発投資の有効性、海上の安全とセキュリティの確保、火災や爆発の防止、環境汚染の防止に責任を負わなければならない。
ティエンサ港は、2021年から2030年までのベトナムの港湾システムマスタープランの方向性に沿って、ティエンサ埠頭地区の機能を段階的に観光港に転換する計画を積極的に策定するにあたり、ダナン市人民委員会の意見を受け入れる必要がある。
2021年から2030年までのベトナムの港湾システムマスタープランによれば、ティエンサ港エリアには、最大4,000TEU（50,000トン）のコンテナ船、一般貨物船、最大50,000トンのばら積み貨物船、最大225,000GTの国際旅客船用の港が含まれる予定です。
したがって、ダナン港株式会社がティエンサ港の第1、第2、第3埠頭にコンテナ船を受け入れることを許可するという要請は、承認された港湾計画方針に沿ったものである。
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