運輸省は、北部高速鉄道に関する多くの「ホットな」問題を明らかにした。

提案された研究コンサルタントによれば、南北軸の高速鉄道（HSR）は、設計速度350 km/h、全長約1,541 km、複線、軌間1,435 mm、電化で投資される予定である。

この路線はハノイのゴックホイ駅から始まり、20の省と都市を通過してホーチミン市のトゥーティエム駅で終わります。

この路線は、ハノイ市のゴックホイ駅を起点に、20省市を通過してホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とし、人口約1,000万人以下の特別級都市圏2ヶ所、人口50万人以上の1級都市圏17ヶ所、さらに小規模都市圏も直結する。

全ルートに沿って、平均距離50〜70キロの旅客駅が23箇所、貨物ハブに接続された貨物駅が5箇所あり、必要に応じて国防物流に十分役立ちます。

本プロジェクトの総投資額は約670億米ドルを超え、中期公共投資計画で割り当てられた国家予算資本を活用する予定です。資本配分期間は約12年間で、毎年平均約56億米ドルが配分されます。

建設と運営のプロセスにおいて、企業は駅のサービスエリアと商業エリアに投資し、必要に応じて活用するための追加車両に投資することが求められます。

利用計画は、その時々の輸送ニーズとサービス対象に合わせて調整され、インフラシステムの効率的な利用を確保します。本プロジェクトでは、主に2種類の列車で利用を計画しています。1つは主要駅（ゴックホイ、ヴィン、 ダナン、ニャチャン、トゥーティエムの5駅を予定）に停車する列車、もう1つは全駅に停車する列車です。必要に応じて、貨物輸送や国防・安全保障のために列車の運行スケジュールを調整します。

予定スケジュールによれば、同プロジェクトは2024年10月に投資政策の承認のため国会に提出され、2027年末に着工、2035年までに全路線が完成する予定となっている。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm