建設大臣のトラン・ホン・ミン氏は、政府電子新聞に対し、近代的なインフラの構築、スマートな交通機関の接続、開発スペースの拡大、そして国を力強く成長の時代へと導くという使命を業界全体と確認するという自身のビジョンと決意を語った。 - 写真：タハイ
チャン・ホン・ミン建設大臣は次のように断言した。「建設省と運輸省の統合後の建設省党委員会第1回大会は、国の戦略的柱である考え方を変え、インフラ開発、デジタルトランスフォーメーション、グリーン開発を生み出すという強い決意を示した。」
3つの戦略的柱で画期的な成果
大臣は、建設省党委員会が前任期中に達成した目覚ましい画期的な成果をいくつか共有していただけますか。
チャン・ホン・ミン大臣：建設省党委員会は、党と国家指導者の強力かつ緊密な指導の下、各省庁、各機関、地方の連携、そして人民と経済界の支持を得て、党と人民に対する団結、不屈の精神、高い責任感を推進し、前期党大会の決議を成功裏に遂行し、多くの輝かしい成果とともにほとんどの目標と任務を立派に達成しました。
まず、建設省党委員会は政治課題の遂行を主導する上で、その中核的役割を発揮し、多くの顕著な成果を達成しました。党委員会は断固として制度改革を指導し、法的な通路を整備し、基本的なボトルネックを速やかに解消しました。住宅法、不動産事業法（2023年）、道路法、都市農村計画法（2024年）、鉄道法（2025年）など、多くの重要な法律が国会に提出され、承認を得ました。同時に、ベトナム民間航空法、内陸水路法、ベトナム海事法典、特に建設法の改正など、他の多くの戦略的法律の改正をまとめ、提案しました。建設、交通、都市、物流の間に同期した相互連携の法的基盤を構築しました。
建設部は、地方分権化、権限委譲、手続き改革、建設投資優遇措置、スマート都市開発、グリーン経済、デジタルトランスフォーメーションといった分野における強力なイノベーションメカニズムを含む、440件以上の法文書を公布しました。二層制地方自治モデルを実施し、118の業務を地方分権化し、地方自治体に委譲しました。
計画と戦略に関しては、建設省は5つの国家運輸セクター計画すべてを首相に提出し、承認を得ました。5つの運輸セクター計画がすべて同時に策定されたのは史上初です。これに加え、2030年までの運輸開発戦略、2050年までのビジョン、ドライポート、物流、鉄道駅網、貨物輸送センターなどの開発プロジェクトも策定され、戦略的かつ同期的でマルチモーダルなインフラ整備の形成に貢献しています。
クアンガイ・ホアイニョン高速道路のヴェー川橋は、ヴェー川に架かる全長610メートルの橋です。南北高速道路全体でも最長の橋で、まもなく完成します。 - 写真：建設新聞
インフラ整備に関しては、建設省が多くの進歩を遂げてきた分野です。
建設業界では、93件のプロジェクトに着手し、83件の交通・建設プロジェクトを完了しました。高速道路は約3,000キロ完成し、そのうちランソンからカマウまでの東部高速道路区間は基本的に完成しています。国家の重点プロジェクトであるロンタン国際空港プロジェクトは、現在までに基礎パッケージ、旅客ターミナル、重要な技術項目を完了しており、2025年末までにフェーズ1を完了することを目指しています。
鉄道に関しては、建設省は20年近くにわたる調査を経て、南北高速鉄道プロジェクト、国際貨物輸送の接続能力向上を目的としたラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトについて、関係当局に承認を申請しました。このプロジェクトは年末の着工を目指しています。また、建設省は2021年から2030年までのベトナム海港システム開発マスタープラン、カイメップ・チーバイ港、ラックフェン港、ヴァンフォン港などの投資促進と改修についても、政府に承認を申請しました。
2020年から2024年にかけての交通管理については、貨物と旅客の輸送量と流通量は1.46倍から1.9倍に増加し、平均輸送成長率は年13～16%となる見込みです。
住宅管理と不動産市場に関しては、現在、全国で692件の社会住宅プロジェクトが建設され、63万3,559戸の住宅が供給されている。革命功労者、殉教者の遺族、貧困層および準貧困層向けに、約12万4,000戸の住宅が支援されている。建設部は、困難に直面している不動産プロジェクト788件のうち136件の解決に尽力している。
同省は、2021～2030年の都市農村システム計画を首相に提出し、承認を得るとともに、計画実施計画を発表した。同省は、ハノイ、ホーチミン、ハイフォン、ダナン、フエの各首都と発展の牽引役となる経済特区の全体マスタープランを調整するための評価を組織し、首相の承認を得た。地方と連携し、2019年建築法を施行した。ベトナムの都市排水と工業団地の開発に向けて排水の方向性を調整した。2025年6月現在、全国に900の都市部があり、全国の都市化率は約44.9％に達した。
人材育成と科学技術イノベーションの飛躍的進歩に関しては、従業員の研修・開発を推進し、オンライン研修に新技術を適用しています。建設業界における1,200件以上の科学技術課題に取り組んでおり、スマート建設、グリーン材料、技術基準、デジタルトランスフォーメーションなどの分野に重点を置いています。
2020～2025年度において、建設部党委員会は与えられた政治任務を着実に遂行しただけでなく、法制度の整備、同期化された近代的なインフラの整備、人材の質の向上という三つの戦略的柱において画期的な進展を遂げたと言える。近年の組織強化、規模の拡大、そして業界管理への高まる要求は、建設業界全体が新たな勢い、新たな決意、そしてより大きな期待を持って2025～2030年度を迎えるための強固な基盤を築いたと言える。
ファム・ミン・チン首相とチャン・ホン・ミン建設大臣は8月2日、ロンタイン国際空港プロジェクト（ドンナイ省）の現場を視察し、プロジェクトの進捗を促した - 写真：VGP/NB
組織は柔軟、原則は堅実
大臣は先ほど、建設省と運輸省の統合は、業界全体が新たな決意を持って新体制に臨むための確固たる基盤となると述べられました。最近の指導・指導体制の見直しにおいて、建設省党委員会はどのような教訓を実践から得たのでしょうか。
トラン・ホン・ミン大臣：建設省党委員会は、2020年から2025年の任期における包括的な指導実践から多くの深い教訓を引き出しました。
第一に、そして最も重要な教訓は、党の全面的な指導的役割を維持することです。党委員会から各党細胞に至るまで、思想、行動、組織の統一は、政治的コンセンサス、組織規律、そして効果的な指導と管理の基盤となります。
第二に、中央政府および政府の政策や決議を産業界の実践に積極的に具体化することです。マクロ的な方向性と専門的要件を結び付けることは、政策の質、実施の有効性、そして中央レベルから草の根レベルへのリーダーシップの浸透を向上させるのに役立ちます。
第三に、成功の決定的な要因は依然として人材です。人材の計画、育成、評価には常に包括的な配慮を払う必要があります。革新的な思考力、大胆な思考力、大胆な実行力、そしてますます高まる業界の要求に応えるための大胆な提案力を持つ有能な人材チームを構築するためです。
第四に、教訓は規律を強化し、「自省・自正」の精神と率先垂範に基づき、検査・監督を強化する必要があるということです。検査は予防措置であると同時に是正措置でもあり、党組織の質を高め、党の規律を維持することにもつながります。
国家重点プロジェクトの一つであるロンタイン国際空港は、2025年の主要部分の工事完了に向けて最終段階に入っている。
建設省と交通運輸省の統合（2025年3月開始）において、私たちが得た大きな教訓は、組織は柔軟に、しかし原則は揺るぎなく貫くことです。統合と強化は、思想活動と大衆動員に重点を置き、計画的かつ合意に基づいて進められ、政治任務が中断されることはありませんでした。統合後、建設省党委員会は、34の傘下組織と1,300人を超える党員を擁する党委員会から、53の傘下組織と9,750人を超える党員を擁する政府党委員会直属の基層党委員会へと変貌を遂げ、その規模、地位、指導力は新たな段階に引き上げられました。
最後に、教訓は、連帯、革新、創造性の精神を促進し、集団責任と連携して個人責任を促進し、政治課題の遂行結果を有効性の尺度とすることです。これは、建設省党委員会が多くの課題と変動の中でその指導的役割を十分に果たすための原動力です。
建設省党委員会は、党、政府、そして国民から与えられた政治的課題を着実に遂行するために、引き続き団結し、責任感と強い政治的意志を持ち続けなければならないと認識しています。同時に、次期体制において更なる飛躍と持続性を実現するための基盤を築くため、清廉で強固な体制の構築に尽力します。
「建設省党委員会は、党、政府、そして国民から与えられた政治的課題を着実に遂行するために、引き続き団結し、責任感を持ち、強い政治的意志を持つ必要があります。同時に、次期政権がより持続的かつ飛躍的に発展するための基盤を築くため、クリーンで強固な体制の構築に努めなければなりません」 - チャン・ホン・ミン大臣
大臣、建設省は、業界全体の戦略の中で、決議57、59、66、68を含む「戦略カルテット」の位置づけや役割をどのように定めてきたのでしょうか。
トラン・ホン・ミン大臣:建設省はこれらを4つの戦略的柱として位置づけ、2025年から2030年までの期間と2045年までのビジョンにおける業界の発展の基盤と一貫した方向性を構築します。
科学技術の進歩、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションに関する決議57-NQ/TWは、建設業界の包括的な近代化の指針となる。科学技術開発、イノベーション、デジタルトランスフォーメーション運営委員会の委員長を務める大臣は、2030年までのビジョンを掲げ、2025年までの建設業界のデジタルトランスフォーメーション・プログラムを発表した。
建設部は、業界データベースシステムの完成に注力しており、近々科学技術会議を開催して研究ユニットを発足させ、即戦力となる画期的な製品を発表し、管理業務の質を向上させ、国民と企業へのサービス向上に努めるとともに、イノベーションセンターの設立と建設業界科学技術交流フロアの形成に向けた研究を進めています。現在、建設業界のデジタルインフラとデータプラットフォームは基本的に構築されており、6つの分野の共有データウェアハウスが各省庁、支局、地方自治体と連携し、対象となる行政手続きの100％がオンラインによる全プロセス公共サービスとして提供されています。
建設省はまた、イノベーションエコシステムへの重点的かつ重要な投資を特定し、BIM（ビルディングインフォメーションモデリング）、GIS（地理情報システム）、AI、IoT（モノのインターネット）などの新技術の応用を促進し、計画、都市、交通、検査、港湾、インフラにおけるスマート管理システムを構築して気候変動に適応することを推進しています。
新たな状況における国際統合に関する決議59-NQ/TWに基づき、インフラ開発、スマートシティ、グリーン建築資材、物流分野において、制度、技術、市場の面でより強力な開放を目指します。この精神に基づき、建設省は中国、韓国、日本、ラオス、カンボジア、EU、米国、オーストラリアなどとの二国間および多国間協力メカニズムを推進し、WTO、APEC、ASEAN、ASEAN+、CPTPP、EVFTA、UNESCAP、OSJDなどの多国間枠組みにおける役割を強化し、ODA、FDI、優遇融資などを効果的に動員します。
立法業務と法執行における革新に関する決議66-NQ/TWは、建設省が建設的かつ同期的かつ実践的な立法プログラムを構築するための基盤となる。制度改革、重複の削減、透明性の高い法制度環境の整備は、残りの決議の目標を効果的に実施するための前提条件である。発布された文書はいずれも非常に革新的で実践的であり、制度上のボトルネックの解消、投資・ビジネス環境の改善、公営住宅、商業住宅、建設資材、スマートシティ、インフラ整備などの開発促進に重点を置いている。
建設省は、政治局決議68-NQ/TWに基づき、民間経済セクターの発展を中核的な原動力と明確に位置付けました。これは政治的要請であるだけでなく、建設業界の近代化と持続可能な発展を加速させるための避けられない選択でもあります。実際、多くの国内大手民間企業が社会住宅プロジェクト、スマートシティ、交通インフラなどに投資しています。これは前向きな兆候であり、建設省は引き続き支援し、困難を取り除き、民間投資プロジェクトと官民連携（PPP）プロジェクトの優れたモデルを普及させていきます。
チャン・ホン・ミン大臣は7月24日にラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道を視察した。
大臣、建設省党委員会の2025～2030年度の主要な指導的視点と主要目標は何ですか？大臣によると、党大会決議を任期当初から実現するためには、何をなすべきでしょうか？
トラン・ホン・ミン大臣： 2025年から2030年の任期に入り、建設省党委員会は多くの新たな発展の機会に直面していますが、同時に多くの困難と課題、特に制度の完成、インフラの同期開発、スマートで持続可能な都市部の構築、交通安全の確保に対する高い要求にも直面しています。
この文脈において、党委員会はあらゆる活動の羅針盤となる指導的視点を明確に定めています。まず第一に、党委員会は「団結・民主・規律・突破・発展」という行動のモットーを徹底的に把握し、党建設活動と専門任務の遂行を密接に結び付けています。
党委員会は、党委員会、党組織、機関、単位に対して、政治任務、党活動、特に検査・監督計画の実施、政治理論の研修、党への入党について具体的な目標を設定します。
この決議が紙面だけにとどまらず、直ちに実現するために、建設省党委員会は、建設業界の成長シナリオの成功を導くことに注力しており、その最終目標は経済効率の向上、企業と国民の満足度の向上でなければなりません。特に、建設業界は2025年に国のGDPの18%以上、その後も20%以上を占める先駆者となるでしょう。さらに、機械製造、住宅消費など、他の産業への波及効果を通じて、建設業界は間接的にGDPの約4～5%に貢献できると推定されています。
ヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクトの総出力は現在までに約97％に達しており、8月19日に開通する予定である。
この目標を達成するために、建設省は、社会経済の発展に広範囲な影響を及ぼす主要プロジェクトを実施しています。たとえば、2030年までに少なくとも5,000キロの高速道路を建設します。南北高速鉄道、都市鉄道、中国を結ぶ鉄道の建設を開始します（一部の路線は2030年までに完成を目指します）。ロンタイン国際空港を有効活用します。ラックフェン、カイメップ・チーバイ、カンザー、リエンチュウ、ナムドソンなどの沿岸道路システム、国際中継海港の完成を加速します。政府の指示に従って、2030年までに100万戸の社会住宅アパートの完成を促進します。
建設省党委員会第1回大会において、建設部門と運輸部門の統合により、組織、機能、任務に大きな変化がもたらされたことを強調したいと思います。この統合は、国の戦略的柱であるインフラ整備、都市開発、デジタルトランスフォーメーション、そしてグリーン開発の実現に向けた、思考の変革、そして力強いコミットメントを示すものです。
2025年から2030年の任期中、建設省党委員会は、国家発展時代におけるインフラ整備、交通の連結、開発空間の拡大という使命を果たすため、思想と行動において真に一体とならなければなりません。党委員会全体のすべての幹部と党員が、それぞれの分野に関わらず、この偉大な使命の一部であり、役割を担い、産業と国家に貢献し、歴史に認められているという実感を持つことを願っています。
大臣、本当にありがとうございました！
ファン・トラン（演奏）
出典: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-va-loi-cam-ket-thay-doi-tu-duy-kien-tao-ha-tang-trong-nhiem-ky-moi-102250804005825337.htm
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