昨日午後、グエン・ヴァン・タン大臣との車両検査問題に関する議論に参加したトラン・ティ・キム・ニュン法務委員会常任委員は、車両検査の危機を引き起こした人員不足は運輸省にも一部責任があると述べた。運輸省は積極的対応を怠り、この問題解決に向けて関係機関と迅速に連携しなかった。
彼女は、運輸省は車両検査において国民と企業へのサービス提供を確実なものとするため、職務の遂行において安定性を維持する必要があると述べた。女性代表は、政府に対し今回の事件における責任を明確にするよう、またレ・ミン・カイ副首相に対し、今回の事件から得られた教訓を明確に述べるよう求めた。
トラン・ティ・キム・ニュン議員。写真： 国会メディア
今朝、グエン・ヴァン・タン大臣は、ニュン代表への返答として、ベトナム登録局と登録センターにおける今回の事件は、登録部門と運輸部門にとって「極めて痛ましい」事件であると明言した。「過去の登録活動において発生した違反行為については、ベトナム登録局と共に当省が責任を負う」とタン大臣は述べた。
しかし、警察が捜査官を捜査、起訴、拘留した際、運輸省は公安省に事前に通知するよう要請することができなかったため、事件発生後、運輸省は公安大臣と協議し、共に問題解決に努めたと説明した。
例えば、警察が検査センターを捜索した際、運輸省は公安省に対し、捜査に必要な機械、設備、封印された文書などを押収できる条件を整え、早期かつ迅速に押収し、その後、検査センターを監察庁に引き渡して、実効支配と部隊の配備を行うよう求める文書を送付した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣。写真：国会メディア
しかし、査察センターの75%は民間であるため、直ちに復旧させることはできません。特に、起訴・拘留された人の中には、上級査察官という重要な人材がいます。これらの人材の交代は非常に困難です。なぜなら、通常、各センターには1人しかいないからです。上級査察官の育成には1年から1年半かかります。
大臣によると、様々な解決策を講じた結果、車両検査の問題は基本的に解決され、車両検査センターの運営条件も基本的に確保された。車両検査サービスの価格については、物価法改正の際に検討するため、政府は国会に提案している。
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