レ・ミン・ホアン大臣：船舶建造のための借金で家を失った人々への解決策を見つける

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農業農村開発省は、船舶建造のための融資により銀行に負債を抱えている漁師のための解決策を提案する政令67号の改正案を政府に提出する草案を完成させた。

「かつては栄誉を受けた漁師たちが、今では銀行の借金の取り立てのために家を追われている様子を見て、とても感動した」とレ・ミン・ホアン大臣は11月20日の国会で説明した際、述べた。

しかし、彼によれば、銀行と船主間の取引は民間経済である。この問題は非常に複雑であり、農業農村開発省だけの責任ではなく、政府の単一のメカニズムや政策だけで解決できるものではない。

レ・ミン・ホアン農業農村開発大臣は11月20日午前、国会で説明した。写真：国会メディア — レ・ミン・ホアン農業農村開発大臣は11月20日午前、国会で説明した。写真：*国会メディア*

ホアン大臣は多くの地域を調査し、すべての漁師が借金を返済できないわけではないことを発見した。返済できるにもかかわらず返済できない漁師もおり、互いに相手を待たせている。

「確かに債務を抱えている船主はいますが、これは銀行と船主の間の問題です。改正された政令67号は、船主が船舶を他者に売却できなくなった場合に、銀行が債務を再編するという解決策を提供することを目指しています」とホアン氏は述べた。

さらに、漁師の担保は漁船であり、これは銀行融資とは大きく異なるため、銀行が差し押さえを行うと、漁船の価値は建造当初と同額ではなくなります。漁師は銀行に対し、漁船を建造当時と同じ価値で評価してほしいと願っていますが、実際の価値は銀行が現時点で決定することになります。

そのため、農業農村開発大臣は、クアンナム省が銀行と連携し、漁民の資金借入のケースごとに話し合い、解決策を探るよう提案した。「必要なのにアクセスできない人がいる一方で、政策を悪用する人もいるため、包括的な政策を策定することはできない」と大臣は述べ、実際には、政令67号に基づく船舶建造への参加対象者の選定が明確で透明性に欠けていると付け加えた。

以前、クアンナム省国会代表団のドゥオン・ヴァン・フオック副代表は、同省の多くの漁師は政府の政策に従って船を建造するために資金を借り入れたため、「銀行の借金の山の中で生き残るのに苦労している」と語っていた。

「要するに、漁師たちが船を建造するために借りた借金は回収が困難になり、負担となっているが、政府はその解決に注力していない」とフオック氏は述べ、クアンナム省代表団は国会に対し、この問題を2023年の会期決議に含めるよう提案したが、国会常任委員会は「これは政府の仕事であり、政府は解決計画を立てなければならない」と説明したと付け加えた。

したがって、クアンナム省の代表者は、政府と省庁が有権者の請願、特に長年保留となっている請願を満足のいく形で解決することを期待している。

「船を建造するための資金を借り入れたため、漁師たちは銀行からの借金に苦しんでいる」 — ドゥオン・ヴァン・フオック代表とレ・ミン・ホアン大臣は、11月20日の朝、鋼鉄船建造のための融資で銀行に借金を抱える漁師たちへの解決策について議論した。ビデオ：*国会テレビ*

漁業者が大型船の建造、沖合進出、漁業開発のために資本を借り入れやすくするための好条件整備政策は、2014年に政府が政令67号を通じて提案したものです。主機関総出力800CV以上の鋼鉄船、新素材船を建造する漁業者は、商業銀行から新造船の総投資額の95%まで、年利7%で資本を借り入れることができます。そのうち、船主は年利1%を支払い、国家予算が年利6%を補助します。

このプログラムは、ビンディン省、クアンガイ省、クアンナム省、ハティン省、クアンチ省、トゥアティエンフエ省、ゲアン省など多くの地域で実施されました。しかし、鋼鉄船は漁業に効果がなく、多くの船が損傷し、沿岸部の多くの省の漁師が借金を返済できなくなり、多くの人が家を売却せざるを得なくなりました。各省の鋼鉄船に関連する商業銀行の不良債権は数千億ドンに上り、多くの漁師が船を清算せざるを得ませんでした。

この問題は、前農業農村開発大臣グエン・スアン・クオン氏に対して多くの代表者から質問されたが、現在まで、船の建造のために資金を借り入れた漁師たちの負債は解決されていない。

ベト・トゥアン

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