建設省はホーチミン市にタンソンニャットとロンタンを結ぶ道路建設を提案した。

建設省は、ベトナム国内の2大空港を同時に結ぶトゥーティエム・ロンタン鉄道の投資者としてホーチミン市を指定することを提案した。

建設省は、タンソンニャット空港からロンタン空港まで乗客を結び輸送するためのトゥーティエム・ロンタン鉄道プロジェクトの投資家としてホーチミン市人民委員会となるよう提案する文書を首相に送った。

建設省は、ベトナム国内の2大空港を同時に接続するトゥーティエム・ロンタン鉄道の投資事業者としてホーチミン市を指名することを提案した。（イラスト写真：ルオン・Y）

建設省によると、タンソンニャット空港とロンタン空港を結ぶ鉄道の早期着工は極めて重要です。建設省がホーチミン市に実施を委託することで、建設、運営、開発における一貫性と同期性を確保するとともに、プロジェクトエリア周辺の土地利用を最大限に活用し、地域の主導性を高めることができます。

建設省は、首相に対し、ホーチミン市人民委員会に本工事の主宰を任命し、 ドンナイ省人民委員会と合意の上、ホーチミン市を本プロジェクトの管理機関に任命することを提案した。任命後、ホーチミン市は本プロジェクトに関する既存の研究成果をすべて受け取り、準備と投資を継続することになる。

ロンタイン空港は首相の指示に従ってプロジェクトをゴールラインまで導くために「全力疾走」している。

同省はまた、ホーチミン市がトゥーティエム・ロンタン鉄道路線を同市の都市鉄道計画に加えることを検討することを認めるよう提案し、同時に政府に対し、国会決議188号に基づいて特別メカニズムを適用するプロジェクトのリストに同プロジェクトを追加するよう提案した。

建設省は運輸専門の国家管理機関として、鉄道網計画を調整するための書類を完成させ、所管官庁に提出して承認を得るとともに、実施過程でホーチミン市と緊密に調整していく。

ロンタイン空港の建設現場では、毎日約13,000人の専門家、エンジニア、労働者、約3,000台の機械設備が動員され、プロジェクトを遂行しています。

資本に関しては、プロジェクトが現地に移管されると、投資調査により、その地域のTOD（公共交通指向型開発）モデルに従った都市開発が組み合わされ、地元の予算や民間資本からより多くのリソースを動員し、投資家を誘致するのに役立ちます。

建設省はまた、新規定によれば、プロジェクトが所轄官庁によって承認された計画に含まれている場合、地方管理に移管される際に、公共投資プロジェクトの投資方針を承認するための手続きを行う必要はないと述べた。

トゥーティエム - ロンタン鉄道プロジェクトは都市鉄道の基準に従って設計されており、フーフー駅で地下鉄6号線、トゥーティエム駅で地下鉄2号線に接続してタンソンニャット空港からロンタン空港まで乗客を輸送します。

ホーチミン市と鉄道網の計画においては、地下鉄2号線、6号線、そしてトゥティエム・ロンタン鉄道が既に計画されています。円滑な運行を確保するためには、時間、技術、そして運営体制の面で、これらのプロジェクトへの投資を同期させる必要があります。

建設省は、トゥーティエム・ロンタン鉄道は都市鉄道の基準に従って設計されており、地下鉄2路線に接続してタンソンニャット空港とロンタン空港の間で乗客を輸送すると述べた。

建設省の調査によると、この路線の旅行需要は主に都心部および都市部の乗客で、総乗客数の約85～90%を占めると予測されています。2050年までに、この路線は年間1億1,600万人から1億2,200万人の乗客数に達すると予想されています。

これを踏まえ、建設省はトゥーティエム～ロンタイン路線を国鉄から都市鉄道に調整・移管することを提案し、2025年12月に鉄道網計画を調整する書類を首相に提出する予定だ。

ロンタン国際空港はドンナイ省に建設中で、完成すればベトナム最大の空港となり、年間最大1億人の旅客輸送能力が見込まれています。計画によれば、プロジェクトは2025年12月19日に規定に基づいた基準と条件が整い、開港予定です。

ルオン・Y

出典: https://vtcnews.vn/bo-xay-dung-de-xuat-tp-hcm-lam-du-an-duong-ket-noi-tan-son-nhat-long-thanh-ar959756.html