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| 会議の概要。写真: PURE |
会議では、地元の代表者が構成ルートの実施の進捗状況を報告した。これまでのところ、 アンザン省とハウザン省は設定されたスケジュールを基本的に達成しています。ソクチャンだけでも、プロジェクトの4つの建設パッケージの建設により、実施額が2,500/約8,100億VNDに達し、契約額の31.4%に達しました...実施開始から2025年までに割り当てられた資本は7,200億VNDを超えています。 2025年末までに策定された資本計画によれば、プロジェクト開始から現在までの支出は4,200/7,200億VNDを超え、計画の58.6%に達しています（敷地整地費用を含む）。カントー市は予定より約10％遅れている。主な原因は埋め立て用の砂の不足です。こうした状況に直面して、地元では、砂の積み込みと真空吸引を組み合わせたり、ウィック式からセメントと土の杭を使用する設計に変更して軟弱地盤の処理時間を短縮するなど、多くの技術的解決策を提案し、プロジェクトの進捗を早めるのに貢献しています。
会議で演説した建設省のトップは地方自治体の努力を認めつつも、全体的な進捗状況がまだ設定された要件を満たしていないことを強調した。同省は、特に地方自治体が主要な高速道路プロジェクトに投資するのは初めてであったため、遭遇した困難を共有し、実施プロセス全体を通じて技術的および法的支援を継続的に提供することを約束した。建設省は、特に現在の砂不足の状況において、地方自治体と投資家が実際の状況に適した最適な技術的解決策を早急に検討し選択することを推奨しています。同時に同省は、ルート全体の一貫性を確保するため、地方自治体が4つの構成プロジェクトすべてに共通の技術的解決策を適用することに同意することを提案した。地方自治体は、規制に従って休憩所への投資家を選定する計画を迅速に完了します。各省庁および支局は、政府の指示に従ってプロジェクトの進捗を確実にするために、引き続き地方に同行し、支援していきます。
クリーン
出典: https://baosoctrang.org.vn/tieu-diem-tin/202505/bo-xay-dung-lam-viec-voi-cac-dia-phuong-ve-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-fdf7551/
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