現在、Shark 6は中国から完成車(CBU)を輸入しており、認証手続き(ホモロゲーション)を完了させています。BYDは2025年末までにタイで正式に販売開始する予定です。しかし、輸入車であることに加え、30%を超える税金が課せられるため、市場で競争力のある価格設定は困難です。
新しい計画によれば、タイでのピックアップトラックの生産は2026年から開始されるが、シャーク6ではなく別のモデルとなる。

一方、「シーガル」や「アト2」といったモデルは、現在、国産化は検討されていません。これは、国産部品の比率が50%以上必要となるため、BYDは国内サプライヤーとの更なる交渉が必要となるためです。以前、「ドルフィン」や「アト3」といったモデルは、部品の共通化が大きな課題となり、高い投資コストと長い準備期間を要しました。
BYDは国内市場に加え、タイで生産する電気自動車約1万台を欧州およびASEAN諸国に輸出することを目指しています。これらはすべて電気自動車(BEV)で、タイ政府のEV3.0電気自動車支援プログラムの一環です。
出典: https://khoahocdoisong.vn/byd-huy-ke-hoach-san-xuat-ban-tai-shark-6-phev-tai-thai-lan-post2149048624.html
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