「スーパープロジェクト」は強みを結集

ベンルック・ロンタン高速道路は完成中で、2026年に全面開通する予定。写真：ル・トアン

地域接続インフラからの新たな空間

9月2日の建国記念日直前に一連の重要なインフラプロジェクトが開始または開業され、合併後のホーチミン市の新たな発展の展望が開けた。

例えば、環状3号線のタンヴァン～ニョンチャック区間（8.1km）が正式に開通し、新たな玄関口となり、ホーチミン市～ロンタン高速道路の負荷を軽減しています。ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省の工業団地と港湾を結ぶ全長76kmを超える環状3号線は、2026年に全面開通すれば、産業回廊の開拓、港湾の連結、物流時間とコストの削減を実現し、南部主要経済地域全体に新たな活力をもたらすでしょう。

環状3号線に加え、環状4号線プロジェクトが開始され、ホーチミン市とその周辺地域の都市部、工業団地、港湾を囲む「第二の腕」を形成しています。全長207km、2028年の完成予定のこの路線は、戦略的な開発軸となり、南部地域全体の「飛躍」を牽引することが期待されています。

同時に、地域間高速道路の整備も推進されています。特に、ベンルック・ロンタン高速道路は、南西部地域からカイメップ・チーバイ港およびロンタン空港までの距離を短縮し、メコンデルタからの数百万トンの農産物・水産物をより迅速に港へ輸送することに役立ち、企業の物流コストを削減します。

ホーチミン市-モックバイ高速道路（総延長51km超、総投資額19兆6,000億ドン）、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路（全長68.7km）、ビエンホア-ブンタウ高速道路など、一連のプロジェクトも今年末にホーチミン市を通過する開通が予定されています。今後3年間で全線開通すれば、ホーチミン市は近代的な交通システムを備え、輸送コストの削減、貿易の促進、そして地域の連携強化が期待されます。

ホーチミン市は道路インフラだけでなく、200キロ以上に及ぶ新たな境界線内の地域を「閉鎖」するために都市鉄道網も拡張している。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）によると、ホーチミン市（新）の都市鉄道網の規模は355kmから1,000km以上に拡大した。ホーチミン市は当面、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン間）への投資に注力し、トゥーティエム-ロンタン間鉄道への投資準備を進める予定だ。

ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ全長48キロ超の地下鉄は、今年末に着工し、2028年に完成する予定。市中心部とカンザー生物圏保護区を結ぶ「緑のシンボル」となることが期待されている。

これに加えて、港湾と航空プロジェクトも進行中です。例えば、カンザー国際トランジット港プロジェクトは現在着工手続きを完了しています。この港が稼働すれば、年間34兆～40兆ドンの予算が計上され、数万人の雇用が創出される見込みです。

合併後、ホーチミン市はカイメップハー（3,764ヘクタール）、カンザー（1,000〜2,000ヘクタール）、バウバン（100ヘクタール）、アンビン（100ヘクタール）の4つの自由貿易区を形成することになる。

現在、ホーチミン市の4つの自由貿易地域が、DP World、 VinGroup 、Geleximcoなど国内外の企業の注目を集めています。

タンタンコン・ビエンホア株式会社のタイ・ヴァン・チュエン社長は、自由貿易地域によって商品の流通が加速し、ベトナム企業が世界のサプライチェーンに参加する機会が増えることを期待している。

金融センター、緑豊かな都市エリア：新たな刺激

最大のハイライトは、ESG（環境・社会・ガバナンス）モデルに基づいて開発された2,870ヘクタールのカンザー沿岸都市圏です。このプロジェクトは、緑豊かでスマート、そして環境に優しい都市圏を目指しており、その中心には世界トップ10にランクインする108階建ての高層ビルが建設されます。これは、ホーチミン市、そしてベトナム全体にとって新たな繁栄の象徴となるでしょう。

インフラや都市部だけでなく、市内の国際金融センターの中心となるサイゴンマリーナ IFC タワーの開業は、世界的な資本の流れを誘致する上で重要な一歩となります。

さらに、工業分野では、グリーンテクノロジーやクリーン生産産業への高品質なFDI資本の流入が見られます。その典型的な例として、新世代のグリーン基準を満たすVSIP III工業団地が挙げられます。同団地では、13億ドル規模のレゴプロジェクトが先日正式に発足しました。

環状3号線と4号線、高速道路、地下鉄、港、都市部、金融センターなどのインフラの「スーパープロジェクト」が力の共鳴を生み出し、今後10年間のホーチミン市の新しい姿を形作っていることがわかります。

ホーチミン市はベトナムの金融、産業、物流の中心地であるだけでなく、活力、創造性、そして投資機会が集積する国際的な都市へと成長を遂げています。こうした地位と力強さにより、ホーチミン市は合併後もベトナム経済の牽引役であり続けると同時に、アジア地域の多くの大都市と競争していくことが期待されています。

出典: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-an-cong-huong-suc-manh-d374678.html