水路観光の発展を加速させる必要性

市は内陸水路観光を独自の産業の一つと位置づけ、長年にわたりこの分野の発展に向けたプロジェクトや計画を策定してきました。しかしながら、これまで内陸水路観光は、その潜在力と固有の利点に見合った活用が十分に行われてきませんでした。

観光客はボートに乗ってダナンの夜景を眺めながら、ハン川橋の写真を撮るのを楽しんでいる。写真：NGOC HA

未開拓の可能性

現在、ハン川 - チャン・ティ・リー橋ルートとCT15 - ホン・スップ - バイ・ナム - バイ・ダールートの2つの内陸水路観光ルートが利用されており、どちらのルートも多くの観光客を惹きつけています。

2024年の統計によると、内陸水路の観光客数は939,675人に達し、2023年の同時期と比べて13.4％増加しました。漢江-チャンティリー橋ルートでは、漢江エリア（ノボテルホテル前、バクダン通り）から出発する船が、観光客をゆっくりと夜の街へと連れて行きます。

約1時間かけて、川沿いの建物の近代的な美しさを堪能し、ハン川両岸を結ぶハン川橋、ドラゴン橋、グエン・ヴァン・トロイ橋、チャン・ティ・リー橋といった橋の解説を聞き、金曜、土曜、日曜の夜にはドラゴン橋から火と水が噴き出す様子を鑑賞できます。同時に、チャムダンスや現代舞踊といった伝統芸術のパフォーマンスを鑑賞したり、料理を味わったりすることもできます。

一方、内陸水路観光ルートCT15 - ホンスップ - バイナム - バイダーは、ソントラ半島の美しい観光地へと観光客を誘います。現在、このルートを運航しているのは、ベトアングループのクルーズ船「アフォディート」と、高速船会社「レ・フン」および「サオ・ビエン・ザン」の2社です。

多くの意見によると、内陸水路の整備は依然として「海の始まり、川の終わり」にあるダナン市の潜在力に見合っていない。ハンザン観光船のオーナーであるダン・ホア氏によると、市は川の短い区間しか開発しておらず、河川や海には多くの余地と観光資源があるという。市は2030年までにダナン市の内陸水路観光開発プロジェクトを発令し、2045年を目標に掲げている。市内には多くの内陸水路旅客輸送ルートが計画されているが、これまでのところ実現は遅れている。ホア氏は、ダナン市は早急にココ川を整備し、クアン・テ・アム・パゴダやグー・ハン・ソン景勝地への文化、歴史、精神性に富んだ観光ルートを整備する必要があると述べた。

ベトアングループ株式会社のグエン・タン・タム社長も同様の見解を示し、各機能セクターは水上観光商品への投資を促すメカニズム、政策、支援を早急に整備する必要があると述べた。具体的には、CT15埠頭ルートをホンスップ-バイナム-バイダーまで拡張し、ルート上の目的地への投資を呼びかけ、観光商品を増やし、顧客のニーズと嗜好に迅速に対応できるようにするメカニズムを構築することが必要だ。特に、観光客の体験を向上させるため、市は水上アクティビティ、水泳、ダイビングなどの企画、実施範囲の明確化、許可を早急に実施する必要がある。

新しい路線はいつ開始されますか?

ダナン市人民委員会が2023年12月20日に公布した2024年ダナン市観光開発計画では、内陸水路観光の発展が主要課題の一つとされている。これに基づき、市人民委員会は2024年4月16日、2024～2025年にダナン市で内陸水路観光を開発するプロジェクトを実施するための計画第95/KH-UBND号を公布した。計画によれば、内陸水路観光活動は、昼夜を問わず活動やサービスを実現可能な形で組織することを目指し、以下の4つの主要ルートに焦点を当てている。ハン川 - トラン・ティ・リー、ハン川 - ココ、CT15 - ホン・スップ、バイ・ナム、バイ・ダー、海岸から島へのルート：ダナン - クー・ラオ・チャム（許可取得後）。同時に、ハン川 - ダナン湾ルートを近日中に接続・実施する予定。

観光局によると、2025年も関係部局、機関、セクターは内陸水路観光開発計画を継続的に実施していく。具体的には、クアン・ティ・アム仏塔埠頭（X6）地区の付帯工事の完了を加速させる。クアンナム省と繋がるココ川の早期開通プロジェクトを加速させ、ホイアンとクアンナム省を結ぶグーハンソンへのハン川ルートを有効活用する。また、グエン・ヴァン・トロイ橋（Y7）西側の埠頭を水路観光に活用するための解決策を提案する。

同時に、2021年から2030年までのダナン市計画（2050年までのビジョン）に基づき、ハン川港（Y6）とハン川クルーズ港エリア（Y5）を、バクダン-ニューグエットルート沿いの付帯サービス施設を備えた大規模な専門観光港に建設するための投資を引き続き呼びかけます。また、スンコとマダへの投資を呼び掛け、水路観光を連携・発展させます。

さらに、関係機関は、ダナン湾地域の計画場所（スンコービーチ地域、マダビーチ地域など）に応じて内陸水路港の投資と建設に関する内容を実行し、航路でのレクリエーションと娯楽活動に役立てるためにソンチャ島地域の適切な場所で浮き橋への投資を募集および誘致することを許可することを検討する。組織、企業、個人に大トン数の高速船隊への投資を呼びかけ、海岸から島までの水路（ダナン - クーラオチャムとダナン - リーソン航路）の運用を確保し、ソンチャ半島の内陸水路ルートの拡張と開発を提案する。

機能部門は、2045年までのビジョンを描き、ダナン市における内陸水路観光開発プロジェクトを2030年までに段階的に実施しており、内陸水路観光を国内のインフラと観光船サービスの中心地の1つに発展させることを全体的な目標としている。

NGOC HA

出典: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/