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ディエンチャウ高速道路の発展を加速させる

Việt NamViệt Nam25/02/2024

請負業者は、首相の指示に従って、ディエンチャウ(ゲアン)-バイヴォット( ハティン)高速道路プロジェクトのルートの始まりからQL46B交差点までの区間を2024年4月30日までに完成させるよう懸命に作業を進めている。

Chạy nước rút, đẩy tiến độ cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

最近、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路QL46B交差点の建設現場は、機械の音で賑わっています。ホアヒエップ株式会社の何百人もの作業員と多くの機械設備が懸命に働いています。

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首相の指示により国民の祝日を祝うため、プロジェクトの開始地点(国道7号線の交差点)から国道46B号線の交差点までの区間を4月30日の完成に向け、他の請負業者とともに全員が時間と競争している。

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「当社は当初から、これが国家の重要プロジェクトであり、厳格な進捗と品質管理が求められることを理解していました。先日の旧正月には、建設現場に政府と運輸省の指導者の方々が視察に訪れ、激励とお守りを贈ってくださり、大変光栄でした。おかげで、皆、より一層の決意を固めています」と、ホアヒエップ社のグエン・ヴァン・タン氏は述べた。

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それほど遠くないスアン・ズオン橋、タン・ヴー・トンネル、タン・ヴー2橋、O O橋などの建設現場やプロジェクト先頭エリアでも、労働競争の雰囲気は劣らず健在です。

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「工事開始以来、現場は24時間365日稼働しており、機械の停止は1時間たりともありませんでした。請負業者はトンネル覆工のコンクリート打設を650m/1,131m完了しました」と、ホア・ヒエップ社タンヴートンネル北側の指揮官であるヴォ・ソン・ハイ技師は述べ、次のように付け加えました。

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工事の進捗を確実にするため、ホアヒエップ社はトンネル内に10の建設チームを動員しました。これは以前より4チーム増加しています。防水専門のチーム2チーム、鋼材専門のチーム2チーム、そしてトンネル覆工の打設用型枠2セットが含まれます。同時に、地下排水システム、電気機械システム、防火システムの建設も行われています。トンネル外では、オペレーターハウスと排水システムの建設も行われています。

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タンヴー2橋では、チュオンソン工団が梁の設置と32径間のコンクリート打設を完了しました。O O橋については、工団はほぼ建設を完了し、残りは1径間のみです。

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「特にタンブー2橋については、チュオンソン28は3月20日までに梁の設置と橋床版のコンクリート打設を完了することを決定しました。その後、橋床版のコンクリート打設が完了するまでにさらに約15日かかります。」

「4月20日までに、すべての作業が基本的に完了する予定で、予定より約10日早い」と、チュオンソン建設会社、チュオンソン支店28.3エンタープライズの副部長、ディン・コン・タン中佐は述べた。

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タン中佐によると、進捗状況にそれほどプレッシャーはないものの、部隊は依然として100名以上の将校、技術者、作業員を動員している。工事は昼夜を問わず3交代制で行われ、昼間は梁の設置、夜間は鋼材の敷設に集中している。 (写真では、本線建設と並行して、請負業者が外側の防護柵の建設も進めている。)

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チュオンソン28は、1週間(7日間)以内に橋梁1径間の梁設置とコンクリート打設工事を着実に進捗させています。さらに、アスファルトコンクリート舗装用のミキシングステーションと資材も建設・設置され、建設現場に搬入されました。(写真:チュオンソン隊がルート開始地点の路面清掃と舗装準備作業を行っています。)

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フック・タン・フン株式会社(プロジェクト企業)の情報によると、現在、請負業者は863台の機械と設備を備えた103の建設チームと約2,000人の労働者を動員し、特にルートの始まりからQL46B交差点までの区間の最終建設段階に重点を置いている。

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これまでの累計生産高は6兆2,494億/8兆5,950億ドンとなり、契約額の78.2%に達しました。また、プロジェクト企業は5兆9,250億ドンを超える支出をこのプロジェクトに行いました。

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フック・タン・フン株式会社の副社長、チュオン・ドゥック・リエン氏は次のように述べた。「今後、当社は請負業者に対し、スアン・ズオン1橋、スアン・ズオン2橋、タン・ヴー2橋、タン・ヴー・トンネルなど、プロジェクトの重要箇所の工事を加速するよう働きかけることに重点を置きます。また、軟弱地盤処理範囲内での盛土箇所、中央分離帯、防眩金網、金網フェンス、交通安全システム用資材などの建設を加速します。」

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ディエンチャウ~バイヴォット区間プロジェクトは全長49.3km、ゲアン省(44.4km)、ハティン省(4.9km)の2つの省を通過し、総投資額は11兆1570億ベトナムドンで、2021年5月22日に着工された。

首相の指示によると、路線の始点から国道46B号までの区間は2024年4月30日までに完成する必要がある。

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このプロジェクトは、投資家コンソーシアム(Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group Joint Stock Company、Nui Hong Investment Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company)によってPPPの形で実施され、プロジェクト企業はPhuc Thanh Hung Investment Joint Stock Companyです。

交通新聞によると


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