首相は、ベトナムが協力の機会を交換したいと強調した - 写真：DOAN BAC
ファム・ミン・チン首相は、中国への実務訪問の一環として、6月25日午後（現地時間）、中国鉄道信号集団（CRSC）の取締役会長兼総裁の楼其亮氏と面会した。
首相は、ベトナムが鉄道連結を含む交通連結の促進に努力していることを強調し、中国は鉄道開発に強みを持っているため、ベトナムは協力の機会を交換したいと述べた。
ベトナムと中国を結ぶ標準軌の鉄道路線3路線を展開
特に、中国はベトナムに対し、雲南省からラオカイを経てハイフォンに至る鉄道、ランソンルートからハノイに至る鉄道、東興ルートからモンカイ、そしてハイフォンに至る鉄道プロジェクトの設計、建設、技術移転、開発を支援している。
これら3つの鉄道路線は総延長700kmを超え、都市鉄道の発展を促進する上で重要な役割を果たしています。
鉄道信号最大手企業として、ラウ・テ・ルオン氏はベトナムとの協力の機会についても表明しました。これにより、ソフトウェアやデジタル機器を含む鉄道制御信号システムの設計から製造まで、競争力のある価格で、品質と安全性を確保しながら、当社の強みをアピールすることができます。
ラウ・テ・ルオン氏はまた、シンガポール、インドネシア、アフリカ諸国と協力しているCRSCなど、各国との協力を推進しながら人材育成、研究開発を行うことが極めて重要な役割であると強調した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、鉄道システムの発展はベトナム最大の戦略であると述べた。2026年から2027年にかけて1,500kmを超える南北高速鉄道システムの整備が予定されており、具体的な実施には協力が必要だ。特に高速鉄道においては、信号情報システムが安全性を左右する極めて重要な役割を果たす。
同時に、ベトナム政府はハノイとホーチミン市における都市鉄道システムの建設を指導しています。中国は優れた技術力と適正な価格を有しており、両国間の協力に大きな余地が生まれています。
問題は、ベトナムの鉄道プロジェクトを発展させるために双方が支援の仕組みを構築する必要があることだ。
タン氏は、近い将来、政府は中国とつながる3つの鉄道プロジェクトを指揮しており、2025年半ばまでに両者が最初のプロジェクトであるラオカイ・ハイフォン間を実施できることを期待していると述べた。
タン氏は、特に海港と経済特区、空港、港湾、国境ゲートを結ぶ標準軌鉄道プロジェクトを含め、企業がPPP形式で投資することを希望すると述べた。
首相、ベトナムの鉄道プロジェクトへの中国企業の参加を提案 - 写真：DOAN BAC
人材育成と技術移転における協力
一方、グエン・マイン・フン情報通信大臣は、ベトナムのデジタル変革プログラムを紹介しました。これは、同国の工業化・近代化プロセスを加速させるための基盤となるものです。そのため、フン大臣は、デジタル変革に強みを持つCRSCがベトナムと協力し、特に企業のデジタル変革を中心としたデジタル変革プロジェクトに参画することを期待すると述べました。
首相は、デジタル技術を活用した鉄道管理の必要性についての意見に同意し、ベトナムの鉄道プロジェクトのための人材育成が困難に直面していると述べた。
そのため、ベトナムは鉄道プロジェクトにおける人材育成、指揮、管理、設計において中国と協力し、人材を一歩先に進め、その後に技術移転を図りたいと強調した。
したがって、首相は、グループのリーダーたちがベトナムを訪れ、関係省庁、部局、機関と具体的に協議してプロジェクトを推進し、両国の高官の合意の実現に貢献してほしいと希望を表明した。
CRSCは、世界最大の鉄道制御システムサプライヤーである中国国有資産監督管理委員会（SASAC）の子会社です。同グループは、中国における鉄道制御システムの技術基準および製品基準の規制機関として機能しています。
当グループは、インドネシアのジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクト、ハンガリー・セルビア鉄道、中国・ラオス鉄道など、20以上の国と地域で事業を展開しています。2023年の売上高は370億人民元を超え、それに伴う利益は47億人民元に達しました。
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出典: https://tuoitre.vn/chinh-phu-dang-chi-dao-3-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-2024062517434017.htm
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