ジアビン空港が正式に国家空港システム計画に追加されました

調整された計画によると、2030年までに15の国際空港にはヴァンドン、カットビ、ノイバイ、トースアン、ビン、フバイ、ダナン、チューライ、カムラン、リエンクオン、ロンタイン、タンソンニャット、 カントー、フーコック、ザービンが含まれる。

ジアビン空港が正式に国家空港システム計画に追加されました

調整された計画によると、2030年までに15の国際空港にはヴァンドン、カットビ、ノイバイ、トースアン、 ビン、フーバイ、ダナン、チューライ、カムラン、リエンクオン、ロンタイン、タンソンニャット、カントー、フーコック、ザービンが含まれる。

北部地域にあるジャビン国際空港の位置。

チャン・ホン・ミン運輸大臣は、2023年6月7日付の決定第648/QD-TTg号で承認された、2021～2030年の期間の国家空港・港湾システム開発マスタープランの調整と2050年までのビジョンを承認する決定第142/QD-BGTVT号に署名した。

これを受けて運輸省は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の国家空港システム計画にバクニン省のジャビン国際空港を追加することを決定した。

ジャビン国際空港の計画指標には、規模、空港レベル：4E、想定される設計容量：2021～2030年の期間に約100万人/年の乗客、2050年のビジョンで約300万人/年の乗客、想定される土地面積約363.5ヘクタール、計画に基づく推定投資コスト：2021～2030年の期間に約17,682億VND、2050年のビジョンで約12,083億VNDが含まれます。

ジャビン国際空港の出現により、運輸省は、2030年までの空港システムマスタープランで占有される予定の土地面積を24,195ヘクタールに調整し、2030年までの空港システム開発に対する投資資金需要を、国家予算、予算外資本、およびその他の合法的な資金源から動員される約438兆VNDに調整することを決定しました。

これに先立ち、2024年1月24日付の公式文書第93/TTg-CNにおいて、チャン・ホン・ハ副首相は、運輸省、天然資源環境省、計画投資省の意見に基づき、2021～2030年、2050年までのビジョンを掲げた国家空港・港湾システム開発マスタープランを調整し、短縮された順序でジャービン空港を計画に追加するという方針に同意した。

政府指導者は運輸省に対し、計画に関する法律で定められた手順と手続きに従い、計画調整を緊急に策定、補足、承認し、政府事務局の2024年12月18日付通知第562/TB-VPCP号における首相の指示に従い、ジャビン空港フェーズ2への投資完了の進捗を確保するよう指示した。

チャン・ホン・ハ副首相は、「運輸大臣に対し、2021～2030年、2050年を展望したドライポートシステム開発マスタープランの調整を、正しい手順と規則に従って、ザービン空港のドライポートを検討・補完し、ザービン空港の実施進捗との同期を確保することを決定する権限を与える」と指示した。

ファム・ミン・チン首相は通知第562号において、公安省および関係省庁・部門に対し、第1期の実施を組織するのと並行して、ザービン空港建設投資プロジェクト第2期の書類と投資手続きを緊急に完了させ、早期実施を図り、同期を確保し、レベル4Eに相当する専門機能を備えた多目的空港に建設するよう指示した。

新たに調整された計画では、空港システムはスポーク軸モデルに従って計画されており、ハノイ首都圏とホーチミン市圏の2つの主要ハブがあり、31の空港が形成されています。そのうち、15の国際空港（ヴァンドン、カットビ、ノイバイ、トースアン、ヴィン、フーバイ、ダナン、チューライ、カムラン、リエンクオン、ロンタン、タンソンニャット、カントー、フーコック、ジャービン）; 16の国内空港：ライチャウ、ディエンビエン、サパ、ナサン、ドンホイ、クアンチ、フーカット、トゥイホア、プレイク、バンマトート、ファンティエット、ラックジャー、カマウ、コンダオ、タンソン、ビエンホア（タンソン空港とビエンホア空港はデュアルユース空港となる予定）;同時に、ハイフォン市ティエンラン地区のハイフォン国際空港の計画地を引き続き維持します。

2024年12月末、バクニン省人民委員会は、関係省庁および部門との協議のため、ジアビン空港（ADCCにより設立）の設立の可能性を調査するプロジェクトを派遣した。

提案によれば、計画段階のジアビン空港は363.5ヘクタールの境界内で建設区域を持つ予定で、公安省が実施している第1期の規模と比べて約250ヘクタール増加することになる。

ジャビン空港の運営モデルは、警察航空連隊の任務を果たし、社会経済の発展と結びついた安全を確保することであり、これは社会経済の発展と結びついた防衛・安全保障活動に役立つ空港であるファンティエット空港のモデルに似ています。

軍用航空活動に加え、管轄当局の許可があれば、ジアビン空港は南北軸上で国内線を運航し、ホーチミン市、ダナン、フーコック、カムラン、フーカット、リエンクオン、カントーなどベトナムの主要な経済、政治、文化の中心地を結び、世界中の空港への直通チャーター便を運航し、その逆も行う予定です。

国際貨物便については、ジアビン空港はベトナムが商業便を開設した世界各国の空港への直行便を運航します。

上記の開発方針に沿って、ジアビン空港の計画は、商業生産、電子商取引、貨物輸送、物流センターの開発を促進し、社会経済発展の原動力を生み出し、地域の計画目標の達成に貢献します。

出典: https://baodautu.vn/chinh-thuc-bo-sung-san-bay-gia-binh-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d246510.html