式典には、中央指導部側から、党中央委員会委員、副首相のトラン・ホン・ハ氏、 政府事務局副長官のグエン・シー・ヒエップ氏、運輸副大臣のレ・ディン・トー氏、企業国家資本管理委員会副委員長のグエン・ゴック・カイン氏が出席した。
ゲアン省側には、党中央委員会委員、省党委員会書記、省人民評議会議長、省国民議会代表団長のタイ・タン・クイ氏、省党委員会副書記、省人民委員会議長のグエン・ドゥック・チュン氏、省党常務委員会委員、省人民委員会常任副議長のレ・ホン・ヴィン氏の同志がいた。
タインホア省側には、党中央委員会委員、省党委員会書記、省人民評議会議長のドー・チョン・フン氏、省党委員会副書記、省人民委員会議長のドー・ミン・トゥアン氏の同志がいた。
式典には、党中央委員会委員、ニンビン省党委員会書記のドアン・ミン・フアン同志、ハティン省人民委員会副委員長のトラン・バオ・ハ同志も出席した。
「太陽を克服し、雨を征服する」プロジェクトを予定通りに完了させる
国道45号線-ギソン線建設投資要素プロジェクトは、路線延長43.28kmで、タインホア省を通過する。総投資額は5兆5,340億ドンを超え、2021年9月に着工し、2023年9月1日から暫定運用を開始する。
段階的に整備される本プロジェクトは、4車線、設計速度80km/hです。完成段階では6車線となり、設計速度は100～120km/hとなります。本プロジェクトには2つの交差点があり、ヴァンティエン交差点は国道45号線とギソン・トースアン道路に接続します。ギソン交差点はホーチミン道路、ギソン・バイチャン区間、そしてコンタン・セメント工場方面の道路に接続します。
ギソン-ディエンチャウ区間の投資プロジェクトは、全長50kmで、タインホア省（6.5km）とゲアン省（43.5km）を通過する。総投資額は7兆2,930億ドンで、2021年7月に着工し、2023年9月1日から仮運転を開始する予定である。
段階的に整備される本プロジェクトは、4車線規模で設計速度80km/h、完成段階では6車線規模で設計速度100～120km/hとなる予定です。本プロジェクトには、国道48D号線に接続するクインビン交差点、国道48B号線に接続するクインミー交差点、そして国道7号線に接続するディエンカット交差点の3つの交差点が接続されます。
式典で演説したレ・ディン・ト運輸副大臣は、首相の「努力したらさらに努力し、試してみたらさらに努力し、決意したらさらに決意する」「議論するのは実行のみで後退は許されない」という訓示を徹底し、同省は激励と激励を目的とした模範となる運動を展開し、プロジェクト参加者に対し、3交代制4チームを編成・配置し、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神で祝日や旧正月も作業するよう「号令」として求めたと強調した。
今後、運輸副大臣は、プロジェクト管理委員会、コンサルティング部門、建設部門に対し、引き続き最大限の責任感を持って取り組み、特に建設に役立つサービス道路と帰路道路のシステムなど、プロジェクトの残りの項目の完成に重点を置くよう要請した。
投資効率を最大化し、画期的な推進力を生み出し、地方の社会経済発展の余地を拡大し、プロジェクトエリアの人々の生活を向上させるために、地方は運輸部門と引き続き連携して運営と開発を組織し、計画に従って輸送インフラシステムの接続への投資を研究し、すぐに展開することが推奨されます。
地域に新たな開発空間を開拓
式典で演説したゲアン省人民委員会のグエン・ドゥック・チュン委員長は、国道45号線-ギソン間およびギソン-ディエンチャウ間の完成と開通により、社会経済の発展に弾みがつき、広がり、促進され、第13回党大会の決議および各地方レベルの党大会の決議の目標と目的の成功裏の実施に貢献すると強調した。
この路線により、ゲアン省と首都ハノイを結ぶ時間が5時間から3.5時間に短縮され、北部の主要経済地域の各省とつながり、大量、高速、安全な輸送のニーズが満たされ、地域の新たな開発スペースの開拓、商品の流通に好ましい条件の創出、投資の誘致、国防と安全保障の確保に大きく貢献しています。
高速道路の効率を最大化し、投資目標を確実に達成するため、ゲアン省は今後、運輸省と緊密に連携し、省内を通る国道7号線の改修・改良プロジェクトの一環として、高速道路と省内の交通網を接続する交差点、特に国道1A号線と接続する約5kmの区間を完成させる予定である。
高速道路に関わる交差点や開発空間における土地資金の使用と開発を厳格かつ体系的かつ効果的に管理し、交通回廊を効果的に保護し、区域内の交通路の管理と有効な開発を調整し、安全、秩序、安全性、円滑性を確保する。
さらに、ゲアン省は、必要な進捗を確実にするために、ディエンチャウからバイヴォット区間の高速道路プロジェクトを実施するために建設部隊に引き渡すための用地整地における残りの問題を完全に解決するために投資家と調整することを約束した。
式典で、タンホア省人民委員会のド・ミン・トゥアン委員長は、南北東高速道路プロジェクトはベトナム全体、特にプロジェクトが通過する省の社会経済発展において非常に重要な役割を果たすと強調しました。完成すれば、ハノイ、ニンビン、タンホア、ゲアン、そしてベトナム全土の他の省間の移動時間が短縮されます。
本プロジェクトは、交差点を通じて地域交通システムと接続することで、地域が新たな社会経済発展の段階に進むための好ましい条件を創出します。タインホア省を通過する区間には7つの相互接続交差点があり、これらは社会経済発展の促進、地域の安全保障と防衛の確保、観光開発の促進、そして投資家誘致の条件整備といった重要な要素となります。
特にゲアン省とタンホア省、そして北中部地域全体の開発促進
チャン・ホン・ハ副首相は開通式典で、運輸は経済の生命線であり、社会経済発展の戦略的躍進の一つであり、国防と安全を確保するものであると強調した。
困難な状況下、党と政府は投資資源を集中させ、推進力を生み出し、開発を拡大するための経済回廊を選択し、2025年までにランソンからカマウまでの南北東高速道路が32の省と市、3つの主要経済地域を結び、海上、鉄道、水路、航空輸送システムと同期して接続する、国の重要な経済輸送回廊のバックボーンを形成することを要求しています。
総延長94キロを超える2つのプロジェクトの開通は、ヒューギ国境ゲート（ランソン）が高速道路でディエンチャウ（ゲアン）に完全に接続され、高速道路の総延長が1,048キロに伸びるという記念すべき節目となる。
さらに、北部と北中部地域の省間の交通を促進し、特にゲアン省とタインホア省、そして北中部地域全体の地方都市部、工業、サービス、観光センターの発展を促進することは非常に重要です。
政府を代表して、チャン・ホン・ハ副首相が指導者、幹部、労働者を称賛し、省庁、支部、地方自治体の取り組みを高く評価し、特に、プロジェクトが適切に実施され、予定通りに完了できるように土地を放棄した6,300世帯と、土地を放棄して家を移転した652世帯に感謝の意を表した。
今後、副首相は計画投資省に対し、交通ルートに繋がる生態系を考慮し、北中部沿岸地域と南中部沿岸地域の計画策定を要請しました。ゲアン省とタインホア省の人民委員会は、高速道路のメリットを最大限に活かすため、都市部、工業団地、物流サービス、観光の建設を検討・計画しています。
運輸省は、各省庁、支部、地方自治体と連携し、プロジェクトの開発、運営、保守、安全で円滑な環境衛生を組織し、請負業者と建設ユニットにルート上の補助工事を速やかに完了するよう指示し、プロジェクトの第 2 フェーズの実施に速やかに準備し、ルート上の休憩所と接続交差点の配置を組織して、地方および地域の交通ネットワークに接続します。
チャン・ホン・ハ副首相はまた、地方自治体に対し、住民、特にプロジェクトのために土地を手放した家族の物質的・精神的な生活を継続的に配慮し、人々がより良い生活環境、特に持続可能な生計を得られるよう保証するよう要請した。
式典では、チャン・ホン・ハ副首相が、2017年から2020年にかけて実施される南北東部高速道路建設プロジェクトの国道45号線～ギソン間とギソン～ディエンチャウ間の区間の開通を正式に発表した。
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