ダナン駅の新しい姿を待っています。

4月30日と5月1日の連休中、ダナン駅は観光客で賑わっていた。写真：Xuan Son

これはハン川に沿って走る鉄道で、ハン市場駅を通り、デ・ラット・デ・タシニ橋（クアンナム省の地元の人々はデ・ラット橋（PV）と呼ぶことが多い）で川を渡り、ティエンサ港に到着します。

汽笛は時を越えて響き渡る。

ホー・スアン・ティン研究員は、ベトナムの鉄道発展初期には、ハノイ、サイゴン、ハイフォン、クアンニン、ダナンといった都市部を中心に鉄道駅システムが整備されていたと報告した。歴史的資料によると、1902年にベトナム中部に建設されたダナン駅が、南北統一鉄道を繋ぎ、都市鉄道として機能した最初の駅であった可能性がある。

かつてのトゥーラン都市鉄道網の面影は時とともに薄れていった。ハン市場駅の基礎部分は現代のバクダン通りに拡張され、かつてドゥ・ラトル橋があった場所にはチャン・ティ・リー橋が架かっている。ダナン駅は、幾度となく改築されたオリジナルの建築物でありながら、鉄道の繁栄の時代を物語る歴史的証人として、市内中心部に唯一残っている。

2025年末までに、ダナン駅は南北鉄道791+400キロ地点に位置し、123年の歴史を刻むことになります。これは、ダナン駅からフエジャンクション高架までの4キロメートルに及ぶ都市鉄道沿線に住む何世代にもわたる人々にとって、列車の汽笛、車輪のカタカタ音、そして発車案内のスピーカーに馴染むには十分な年月です。

ハイフォン通りとホアンホアタム通りの交差点の街灯の下に、ミセスXさんの家族経営の店が建っています。店の前身は、お茶やケーキ、タバコなどを売る屋台だったそうです。彼女の家族は、このダナン駅前のこの街角がまだ比較的閑散としていた頃から、おそらく30年以上もこの街と関わりを持っています。この店は、ダナン駅の人々の暮らしのリズムと共に、長年にわたり灯りを灯し、毎日通り過ぎるお客様を迎えるのを待っています。

60歳のXさんは、人生の半分をこの駅で生計を立てて過ごしてきました。タバコ、水筒、コーヒー、レインコート、パン…その他数え切れないほどの品々が、困難な時期を乗り越える家族を支えてきたと彼女は言います。そして、ダナン駅が存続する限り、これからも支え続けてくれるでしょう。

ダナン駅の現在のスペースは、将来の観光開発のために研究される可能性があります。写真：スアン・ソン

未来を形作る

全国の列車や駅に関する物語や画像を共有するコミュニティ「Small Station」ページの管理者であるファン・フオック・フン氏は、ダナン駅を何度も訪れている。

彼は、訪れるたびに異なる層の思い出が呼び起こされると語った。列車がゆっくりと駅に到着する時、アナウンサーのシンプルで気取らないクアンナム訛り、待合室やプラットフォームが細部まで行き届いた改修によってダナン駅が日々変化していく感覚、そして列車の乗車前、乗車中、乗車後を通して駅員が示す献身的な働き。

しかし、ダナン駅の現状は、都市化の圧力により依然としていくつかの欠陥を抱えています。また、ダラット駅やフエ駅と比べると、ダナン駅はまだ観光地として真に際立った存在とは言えません。

市当局の評価によると、市内中心部を通る鉄道路線は、レ・ド、ハ・フイ・タップ、トラン・カオ・ヴァンといった多くの交通量の多い道路と交差しており、これが長年にわたりタン・ケー地区のこれらの道路の交通渋滞の原因となっていました。

一方、ハイフォン通りとホアンホアタム通り周辺では、駅への出入りが頻繁に発生し、ピーク時には交通の流れに影響を及ぼします。また、大雨時には洪水が発生しやすい地域でもあります。

そのため、ダナン市は2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の鉄道網計画において、ダナン駅を市内中心部から現駅の西側に移転し、既存の鉄道路線を高速道路の東側に並行し、高速鉄道と同じ路線内に整備することを提唱しています。この移転により、都市再開発と社会経済開発のための用地が確保されます。

計画によると、第1フェーズでは、旅客駅はチュンギア湖地区（ホアカン区）に、貨物駅はキムリエン駅（ハイヴァン区）に移転されます。将来的には、約3,000平方メートル、10階建ての旅客駅が完成し、近隣の道路と接続する公園と一体となった新しい駅前広場が整備されます。新駅は既存の南北鉄道線上に位置しますが、市内の鉄道路線は変更されません。

レ・ド-ハイフォン鉄道沿線住民にとっては、多かれ少なかれ列車がなくなるのは寂しいが、駅の移転とダナン駅の「新本拠地」は長年待ち望まれていたものであり、都市空間がより開放的で風通しの良いものになるため、非常に歓迎されるものである。

ホー・スアン・ティン氏は、市が新しい駅舎を整備した後、現在のダナン駅を旧駅舎の建築的特徴を復元し、観光地として活用することを検討すべきだと提案した。その際には、この空間を展示エリアとして活用し、古代トゥーラン貿易港から現代に至るまでのダナン駅の発展の歴史を観光客に伝えることを目指す。

出典: https://baodanang.vn/cho-dien-mao-san-ga-da-nang-3318443.html