この価格で、 VinFastの時価総額は163億ドルとなり、世界の自動車メーカーランキングで26位にランクされる。
現在、ビンファストは韓国の日産と日本のスバルという二大巨頭のすぐ上位に位置しており、そのすぐ上には中国の自動車メーカー、小鵬（XPeng）が位置しています。
11月28日（米国時間）の取引終了時点で、VinFastの株価は前日比5.43%上昇し、1株あたり6.99ドルで取引された。（スクリーンショット）
シーキング・アルファによると、米国の評判の高い民間投資会社ウェドブッシュ・セキュリティーズがベトナムの電気自動車メーカーであるビンファストをアウトパフォーム（買い推奨と同義）の評価で評価したことを受けて、ビンファストの株価は大幅に上昇した。
同社のアナリスト、ダン・アイブス氏は、チームはベトナムに滞在し、ビンファストの工場を直接視察し、世界的な物流と配送のプロセスを研究し、ビンファストのチームの性質を理解したと述べた。
「ビンファストの上場がSPAC（特別買収会社）を通じて行われるため、一部の投資家は同社の将来について楽観視していないが、我々はこれに同意しない」とアイブス氏は述べた。
「ウェドブッシュは世界中の自動車工場を視察してきましたが、ビンファストがベトナムに建設した施設は他に類を見ないもので、私がこれまで見た中で最も印象的な施設の一つです。その規模と優れたEV技術こそが、株価が上昇する理由だと考えています」と彼は述べた。
ウェドブッシュは、ヴィンファストの電気自動車は長年の研究開発、膨大なエンジニアリングリソース、そしてサプライチェーンの関係の成果であると考えています。
ダン・アイブス氏はまた、CEOのレ・ティ・トゥ・トゥイ氏が電気自動車のビジネスモデルを深く理解していると考えられているため、ベトナムの自動車会社の成功の鍵の1つであると考えている。
米国の投資会社の評価によれば、VinFastは迅速な製造能力を通じて世界の輸送業界向けに持続可能な製品ポートフォリオを構築する上で有利な立場にあるという。
一方、アメリカの金融コンサルティング会社カンター・フィッツジェラルドのアナリスト、アンドレス・シェパード氏も、ビンファスト株には多くのプラス要素があるとコメントした。
「ビンファストは、ベトナムで生産され、現地化率の高い手頃な価格の電気自動車と、 ビングループの資金とブランドの支援から恩恵を受けると信じている」とシェパード氏は最近の報告書で述べた。
シェパード氏は、電気自動車メーカーのビンファストがアジア、欧州、北米の市場で事業を展開しているなど、自身の主張を裏付ける有望な数字を挙げた。
シェパード氏は、現在、ビンファストの自動車はすべて、年間30万台の生産能力を持つ近代的な工場があるベトナムで製造されていることが大きな利点だと語った。
「製造技術を熟知したビンファストは、大規模な事業運営、高度に自動化された生産設備、低い生産コスト、有利な税制、より安い労働コストと運営コスト、確立された貿易協定などの利点を持っている」と同氏は分析した。
ベトナムの工場に加え、ビンファストは海外でも生産拡大を進めています。計画によると、ノースカロライナ州の新工場は2025年半ばに稼働を開始する予定です。これにより年間生産台数が15万台増加し、同社の生産能力は年間45万台に達する見込みです。
これらすべての利点から、シェパードはヴィンファスト株を「オーバーウェイト」グループ、つまり「買うべき」グループにランク付けしている。
タン・ラム
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