私たちがサーロー川流域、具体的にはバーラー集落（クアンガイ省ソントゥイ村ランチャン村）を流れる区間に到着した時はまだ暗かった。ちょうど6時になると、親たちが静かに川岸に現れ、子供たちを水の中を渡って学校へ送るという、おなじみではあるが危険な旅の準備を始めた。
4月の川は、それほど流れが荒くはない。川幅は約50メートルで、水深は大人でも腰の高さまでしかない。場所によってはもっと浅いところもあるが、水面下には滑りやすい藻に覆われた小石や川砂利の層がある。一歩踏み外せば大人が転倒し、背中に乗った子供を巻き込んで流してしまう危険性がある。
母親は慌ててサンダルを脱ぎ、ズボンをまくり上げ、子供を肩に乗せ、冷たい水の中へゆっくりと足を踏み入れる。一歩一歩が、まるで慎重な探検のようだ。子供は母親の肩にしっかりとしがみつき、まだ眠そうな目をしている。水はゆっくりと流れ、水面下には滑りやすい石が、まるで隠れた罠のように、常に潜んでいる。
クアンガイ省ソントゥイ村では、親たちが子供たちを抱えてサロ川を渡り、学校へ向かっている。
写真：ハイフォン
言葉のために毎日賭けをしている。
ディン・ティ・カムさん（30歳、ソン・トゥイ村ラン・チャン出身）は、子供のために小さなランドセルを持ち、子供を背負った。水に入る前に、「ママにしっかりつかまっててね」と声をかけると、子供はうなずき、母親の首にしっかりと抱きついた。
カムさんは、毎日午前4時に起きて2人の子供の食事と服を用意しなければならないと語った。1人は幼稚園児で、もう1人は小学3年生だ。子供たちを学校へ送る旅は、まだ暗いうちに始まる。「早く出発しなければならないんです。出発が遅くなって水力発電ダムが放水すると、とても危険ですから」と、彼女は心配そうな声で言った。
経済的に苦しい状況だったため、カムの夫は肉体労働者として働かざるを得なかった。カム自身もかつては夫を支えるために働きたいと思っていたが、結局その考えを諦めた。「子どもが一人で川を渡るのは危険だと思い、学校への送り迎えのために仕事を辞めざるを得ませんでした。川を渡るたびに不安でした。水流は強く、岩は滑りやすく、ちょっとしたことで危険な目に遭う可能性がありました。橋があればどれほど良いことでしょう。私も安心して仕事に行けるし、子どもも安心して学校に行けるようになるのに」と彼女は打ち明けた。
少し離れたところでは、ディン・ヴァン・サンさん（51歳）が孫を抱えて慎重に川を渡っていた。「迂回路は遠すぎる。学校まで1時間以上かかる。川を渡る方が早いから、こうするしかないんだ。孫が水に流されてしまうのが怖いから、抱っこして渡るしかないんだよ」と彼は言った。
サン氏は、雨季には水位が上昇するため、人々は船で移動しなければならないが、船が常に利用できるとは限らないと述べた。そのような時期には、多くの家庭が子供を学校に行かせられない。「橋が架かれば、ここの人々はどれほど喜ぶことでしょう。私たちは長い間待ち続けているのです」と、彼は川の向こう岸を見つめながら言った。
Xà Lò川（クアンガイ県ソン・ティコミューン）
写真：ハイフォン
当局は繰り返し、川を渡らないよう警告している。
地元の統計によると、バラ集落（ランチャン村）には59世帯218人が、ジアゴイ集落には48世帯190人が居住している。これらの地域では、人々は移動するために頻繁に川を渡らなければならない。
ソン・トゥイ村全体は、ソン・チュン、ソン・トゥイ、ソン・ハイの3つの村が合併してできた山岳地帯です。広大な地形は、リン川、サ・ロー川、レ川という3つの主要河川によって分断されています。特に、旧ソン・チュン地区の4つの村は、737世帯以上、約9,000人の住民が暮らしていますが、リン川とサ・ロー川によって隔てられています。川を渡らずに村の中心部まで行くには、住民は18km以上移動しなければなりません。旧ソン・ハイ地区とソン・トゥイ地区の村では、迂回距離が27kmにも及ぶ場合があります。
広大な地理的距離のため、旅行、教育、医療、貿易は極めて困難である。多くの人々は、川を渡って移動距離を短縮するために、命の危険を冒している。
地元当局は、川を渡らないよう繰り返し警告や啓発キャンペーンを実施しているにもかかわらず、状況を完全に制御できていないと述べている。2025年7月から2026年4月にかけて、川を渡ろうとした人々による悲惨な溺死事故が3件発生した。
生徒たちが学校に行くときの喜び。
写真：ハイフォン
橋を願う
ソン・トゥイ村人民委員会のレ・クオック・ヴー委員長は、タインニエン紙の記者に対し、多くの川によって分断された地域は、住民、特に学生の生活に多くの困難をもたらしていると語った。「現在、幼稚園から中学校までの200人以上の生徒が、学校に行くためにサロ川を渡らなければなりません。私たちは、保護者に意識啓発活動を行い、子供たちを一人で行かせず、自ら送迎するよう促しています」とヴー委員長は述べた。
長期的には、地元当局はサロ川に2つの橋を架けることを提案している。1つは、旧ソンチュン地区と旧ソンハイ地区を結ぶ橋で、人々が通常川を渡る地点から約2kmの地点に建設される予定だ。「橋ができれば、村からコミューン中心部までの距離が約3～4kmに短縮され、これまでよりも短くなるだろう…」
「現在の全長は25～27キロメートルです。これにより、9,500人以上の人々の交通ニーズに対応できます」とヴー氏は述べた。しかし、資金が限られているため、プロジェクトはまだ資金配分を待っている状態だ。「橋への投資は、人々の生命の安全を確保するだけでなく、社会経済発展のための条件を整え、新たな農村交通インフラを完成させるためにも、非常に緊急性が高い」とヴー氏は強調した。
川を渡るのは常に不安がつきまとう。流れは速く、岩は滑りやすく、足を滑らせれば危険なことになる。
写真：ハイフォン
私たちは再びサロ川の岸辺に戻り、そこでは独特な「人間渡し」の旅が続いていた。子どもたちは一人ずつ対岸に渡され、ランドセルを直され、すぐに学校へ向かう人々の流れに加わった。これらの子どもたちにとって、学校に通うという夢は今もなお両親や祖父母の肩に支えられている。しかし、それは一歩一歩に固有の危険が伴う旅なのだ。
橋が建設される前は、毎朝、クアンガイの山々と森に囲まれたサロ川で、人々が「未来」という重荷を背負って静かに川を渡る足音と背中を丸めた姿が見られた。それは、胸を締め付けるような、心に深く響く光景だった。
出典：https://thanhnien.vn/cong-con-qua-song-den-truong-185260423195031757.htm
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