ファム・ミン・チン首相は、両国の企業間の協力協定の電子署名式に立ち会った（写真：タン・ザン）。

セミナーでは、両国の企業やビジネス界から、両国のビジネス界の協力の見通しを高く評価する意見が数多く発表され、ベトナムの投資・ビジネス環境はますます改善され魅力的になっていると高く評価されました。

中国の大手企業はベトナムへの協力を強化し、投資を拡大したいという希望を表明しており、ベトナム政府がこれらの企業が円滑に投資し、事業を行える好条件を整えてくれることを期待している。

ベトナムの企業や企業は、両国政府がビジネスを円滑に進めるために行政手続きの改善と簡素化など、好ましい条件を整えることを期待している。

ベトナム鉄道総公司のダン・シー・マイン会長は、ベトナム鉄道はドンダン・バントゥオン国境ゲートとラオカイ・河口国境ゲートにおいて中国経由の国際輸送を行っていると述べた。過去1年間、国境ゲートを内陸部へ移設する取り組みにより、鉄道による輸出入貨物は2桁の力強い伸びを見せている。重慶は中国の主要な鉄道物流拠点の一つであり、ベトナムからヨーロッパへ向かうコンテナ船にとっても便利な地点となっている。2024年5月10日

しかし、現状のボトルネックは、狭軌の接続インフラ、ベトナム国内の倉庫・ICD（国際輸送拠点）の不足、そして両国間の検疫における同期と継続性の欠如であり、生産量と収益は依然として低く、時間は長く、コストはキャパシティと期待に比べて高くなっています。さらに、2020年2月以降、国際旅客列車の運行が再開されていないため、ベトナム鉄道の観光ポテンシャルは中国市場にとって依然として未開拓です。一方、ベトナムの南北鉄道は、ロンリープラネットによって世界で最も美しく、最も体験する価値のある鉄道として選ばれ、観光にも魅力的です。

新たに敷設された鉄道に続き、両国を結ぶ3本の鉄道路線の建設について、上級幹部らが共同声明を発表しました。特にラオカイ・ハノイ・ハイフォン路線は、ハイフォン港の能力が開放されれば、鉄道輸送のシルクロードと称されるようになり、現在のボトルネックを克服し、海から中国西南地域、EUへの最短ルートとなります。ダン・シー・マイン氏は、鉄道物流の発展は、ベトナムが世界経済に深く統合していく上で避けられない流れであると述べました。そのため、ベトナム鉄道総公社は以下を提案します。

貨物輸送に関して：双方は、行政手続きの簡素化、時間・コストの削減のため、相手側が実施した検疫検査結果を承認することを検討している。中国側（広西チワン族自治区および雲南省）は、ソンユー駅およびバントゥオン駅における果物、農産物、水産物の検査・検疫システムへの投資に関心を示している。両国間の鉄道国境ゲートを通過できる物品（自動車、生鮮食品など）のリストを追加する。

鉄道国境ゲートにおけるスマート国境ゲートモデルの適用に関する研究。ベトナムから中国の物流センターへの専用列車の運行を増やす。両国を結ぶ新線、特にラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の建設を加速し、2025年末までに着工できるようにする。

観光に関しては、双方はベトナムと中国間の国際旅客列車を近々復活させ、文化、観光、貿易、人々の交流の架け橋となる予定だ。

ベトナム航空のダン・ゴック・ホア取締役会長は、「ベトナム航空は両国の友好関係の発展に貢献できることを常に光栄に思い、誇りに思っています。30年以上にわたる関係の中で、ベトナム航空は常に努力を重ねてきました。現在、ハノイ、ホーチミン市などのベトナムの経済中心地と主要都市を結ぶ便は週66便、チャーター便は数百便運航しています。2025年には、ハノイ、ホーチミン市と北京、上海を結ぶ最新鋭のワイドボディ機の運航を増やし、ダナン・広州間、ホーチミン市・杭州間の多くの商業路線の再開を検討し、ベトナムから重慶への路線開設も検討します。」と述べた。

VNAは旅客輸送に加え、中国市場を最大限に活用して貨物輸送も拡大しており、中国の大手航空会社と協力し、倉庫保管、配送、輸送時間の最適化、顧客のコスト削減など、国際基準に従った包括的で継続的な現代物流エコシステムを構築しています。

特に、VNAはインフラ整備が整い次第、貨物輸送の発展という長期的なビジョンを描いており、ロンタン国際空港はVNAの貨物輸送にとって重要な転換点となるでしょう。ベトナムは常にベトナムの国営航空会社としての役割を推進し、中国のパートナー、企業、そして顧客との緊密な協力に尽力しています。この取り組みにおいて、VNAは両国の政府機関や部署からの支援と緊密な協力を得て、両国間の良好な経済関係の強化に貢献したいと考えています。

セミナーで演説したファム・ミン・チン首相は、ベトナムと中国の関係は極めて特殊であり、山と山、川と川、海と海、道と道が繋がっていると述べた。数千年にわたる「ベトナムと中国の友好は同志であり兄弟である」という関係の歴史的伝統があり、非常に強固な政治的基盤、類似した文化的基盤、良好な法的基盤、そして開かれた市場基盤がある。「ベトナムと中国の運命共同体は戦略的意義を有する」という基盤の上に、我々は更なる投資と経済協力の必要性を感じている。

近年、中国はベトナムで約5,000件のプロジェクトに投資しており、その総額は300億米ドルに上ります。2023年の両国間の貿易額は1,700億米ドルを超え、2024年の最初の9ヶ月間では1,900億米ドルに達し、同期間比14%増加しました。しかし、両国間の潜在力や関係性と比較すると、その規模は釣り合っているとは言えず、潜在力は依然として非常に大きいといえます。両国間の投資機会は膨大であり、企業からは多くの意見が寄せられています。

ファム・ミン・チン首相は、ベトナムは約200カ国と外交関係を結んでおり、世界の主要市場の65カ国以上と17のFTAを締結していると述べた。ベトナムへの投資は、世界各国との大規模市場に進出するチャンスである。ベトナムと中国との貿易関係は最大規模で、今年は2,000億ドルを超える見込みである。ベトナムとその他の国との貿易関係は今年、8,000億ドルに達する見込みである。外国投資に関しては、2023年にベトナムは登録FDI資本で360億ドル、分配資本で230億ドルを誘致する。2024年の最初の10か月で、ベトナムは約300億ドル、分配FDI資本は200億ドル近くに達するだろう。

ファム・ミン・チン首相は、ベトナムは独立、自立、多角化、多国間外交政策を追求し、平和、協力、発展のための良き友人、信頼できるパートナー、そして国際社会の責任ある一員であると述べた。ベトナムは独立自給自足の経済を築き、経済発展を中核課題と位置づけ、積極的に国際経済に深く、実質的に、そして効果的に統合し、「4つのノー」の防衛政策を実施し、外国投資家が安心してビジネスを行えるよう、国防と安全、政治的安定、社会秩序と安全を確保し、常に社会保障を確保し、単なる経済成長を追求するために進歩と社会正義を犠牲にすることはなく、社会政策によって公平、進歩、平等を確保すると述べた。

首相は、ベトナムが3つの戦略的躍進を実行していることを共有した。制度的躍進（良好なビジネス環境の創出、投入コストの削減、コンプライアンスコストの削減、製品競争力の向上）、ハードインフラとソフトインフラを含むインフラの躍進（新たな価値の創造、輸送・物流コストの削減、製品競争力の向上）、人材育成の躍進（特に優秀な人材の育成強化、企業と投資家のニーズへの対応）である。「3つの道」：開放的な政策、円滑なインフラ整備、スマートな経営、「4つの共に」：共に耳を傾け、理解する、共にビジョン・認識・行動を共有する、共に働き、共に楽しみ、共に勝ち、共に発展する、国家、国民、企業の利益の調和、リスクの共有、利益の調和の精神に基づき、「喜び、幸福、誇りを分かち合う」ことの「4つの共に」の実現である。

両国の税関手続き簡素化の提案については、スマート税関を実施します。脆弱な物流インフラについては、ベトナムはインフラに積極的に投資します。料金や手数料を支援する政策を研究し、実施します。デジタル経済、グリーン経済、循環型経済などの新興産業に重点を置いた技術協力を強化します。トレーサビリティ、包装、デザインなどの問題にも取り組みます。

セミナーでは、ファム・ミン・チン首相が両国の企業による様々な分野の協力協定の電子調印式に立ち会った。

特に、T&Tグループは、Cospowers Co., Ltd.、Goldwind International Holdings Co., Ltd.など、中国のエネルギー分野の大手企業と覚書を締結しました。これにより、T&T Energy（T&Tグループのメンバー）とCospowers Co., Ltd.は、ビジネス開発の機会と可能性の調査と評価、エネルギー貯蔵製品（再生可能エネルギーと独立エネルギー貯蔵プロジェクト向け）と通信用静的エネルギー貯蔵システムなどを生産するための工場の建設を重要な目標とする戦略的協力協定を締結しました。

ファム・ミン・チン首相は、両国の企業が、ハード面とソフト面の両方で両国の経済を結びつけ、交通・通信インフラを連携させ、両国首脳の共同声明の実現に貢献することを期待している。首相は、両国の企業が投資を拡大し、企業、両国、そして両国民に利益をもたらし、共に強大な国を発展させることを期待している。ベトナムは、中国がさらに力をつけ、国際舞台で主導的な役割を果たすことを支持している。


nhandan.vnによると