- 2024年の最初の4か月間で、あらゆるレベルとセクターの努力により、コミューンセンターと村センターへの道路の硬化率が年間計画を上回りました。
運輸省の統計によると、2023年末までに、コミューンセンターへのアスファルトまたはコンクリート道路を備えたコミューンの数は175/181コミューン（96.6％）に達し、村の中心への舗装道路を備えた村の数は1,178/1,463村（80.5％）に達する予定です。
省は、2024年末までに、村の中心部へのアスファルトまたはコンクリート舗装道路を整備した村の比率を97.2%（1村増）、村の中心部への道路を舗装した村の比率を82%（23村増）にすることを目標としています。運輸局は、この目標達成に向けて、省人民委員会に登録された重点課題にこれらの項目を含めるとともに、各区人民委員会、関連部局、支局と連携し、資源動員と投資家への働きかけを行い、省内の交通インフラプロジェクトの建設を加速させています。
したがって、同省は省人民委員会に対し、2024年に10地区を対象に総額400億ドンの資金で農村交通プロジェクトの実施を支援するための資金を割り当てる決定を下すよう勧告し、10/10地区の交通に関する基準2の実施状況を検査して進捗を促すようにした。
それと同時に、各県の人民委員会は、農村の新たな建設と関連した農村交通開発計画を抜本的に実施することにも重点を置き、コミューンにセメントを割り当て、請負業者に農村交通プロジェクトの建設を加速するよう指導することに重点を置いた。
ビンザー県は、2024年初頭以降、省内で村の中心部への道路整備において最も成果を上げている県の一つです。2024年5月中旬現在、県全体で村の中心部に至る農村道路30.5kmが整備されました。これにより、村の中心部への自動車道路が整備された村の数は123村中99村に増加しました。
ビンザー県建設投資プロジェクト管理委員会のベ・ヴァン・リー委員長は次のように述べた。「委員会は2024年第1四半期に、請負業者に対し、総延長24kmに及ぶ15件の暫定交通インフラ工事を2023年までに完成させ、供用開始するよう要請しました。2024年初頭から2024年5月中旬までに、県全体で11のコミューンにある24の村落に中心部への四季折々の自動車道路が整備され、17/18のコミューンにはコミューン中心部への四季折々の自動車道路が整備され、整備率は94.44%に達します。」
ビンジャー県だけでなく、トランディン県、ディンラップ県、ロックビン県、バクソン県、ヒュールン県、カオロック県など、省内の他の多くの県も農村交通の発展という課題の効果的な実施に注力しています。
2024年5月14日、カオロック県ホアクー村におけるGTNT基準の実施状況を調査し、同村と同地区の専門機関によって効果的に実施されていることを確認しました。
ホアクー村タムリエン村長のモン・ヴァン・ティエップ氏は次のように語った。「村には、カオロック-バソン地区28号線からバンモイ集落までを結ぶ全長2.5キロの道路があり、そこからザーカット村に通じています。以前は、この道路はすべて未舗装道路で、通行が非常に困難だったため、住民は繰り返し政府に道路建設を請願してきました。2023年までに、この道路はフェーズ1に投資され、2024年3月に建設が完了しました。平坦な路面を作るため、30世帯が自主的に3,500平方メートルの土地を寄付し、現在の旧道路の状態に合わせて路盤を2メートルから4.5メートルに広げました。」
カオロック県ホアクー村は、2025年に新たな農村基準の達成を目指すことが分かっています。特に交通基準の実施においては、2024年の最初の4ヶ月間で、ホアクー村は総延長4.7kmの農村交通工事2件への投資を完了しました。これにより、村の中心部への道路が通行可能な割合は100%（6村/6村）となり、村の主要道路の長さは21/29kmに強化されます。
運輸省の統計によると、2024年5月中旬の時点で、各県は、セメントに対する国家支援と人民による自力建設の方法を使用して、66.9キロの村道を硬化させ、国家目標計画と農村交通開発プロジェクトからの資金を投入した82.8キロの社村道を完成させ、使用を開始した。
これにより、省全体で、四季を通じて通行可能な村落と、コミューン中心部まで車道が整備されているコミューンが2つ、村落が67あることになります。具体的には、2024年5月中旬までに、省全体で、四季を通じて通行可能なコミューン中心部まで車道が整備されているコミューンは177/181となり、97.79%（計画比1コミューン超過）、村落は1,244/1,463となり、85.03%（計画比44村増）となります。
運輸省運輸局のホアン・ベト・ドン副局長は次のように述べた。「省人民委員会に登録された任務を遂行するため、運輸省は各郡人民委員会に対し、投資対象道路リストの見直し、投資準備、資金源の確定、実施状況の把握、そして資金配分計画の提案を要請しました。同時に、運輸省は2024年に実施予定のプロジェクト22件（総延長51キロメートル以上）の提案リストを完成させました。運輸省は視察を組織し、資材への国家支援と自助努力という形で、各郡に対し農村道路建設運動の継続的な展開を促しました。」
2024年の最初の4ヶ月間に達成された成果により、省は2025年までに四季を通じて自動車通行可能な道路を備えた村の総数を達成するという目標を、予定より1年半早く達成することができました。この成果により、省党大会決議で設定された、コミューンセンターへの道路を四季を通じて自動車通行可能な道路に100%強化するという目標は、2025年に予定通り達成できると確信しています。
2024年5月中旬までに、省全体で、四季を通じて通行可能な社町中心部までの自動車道路がある社町は177/181社町となり、97.79%（計画比1社町超過）に達し、また、社町中心部までの自動車道路がある村は1,244/1,463村町となり、85.03%（計画比44村増）に達した。 |
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