新たな貿易戦争

北京は主要パートナーとの新たな関税戦争を望んでいない…しかし、それを恐れてもいない。

「報復」は中国とEUを新たな貿易戦争に巻き込むだろう。イラスト写真。（出典：Shutterstock）

米中貿易戦争は、ドナルド・トランプ米大統領が不公正な貿易慣行と知的財産の窃盗を防ぐため、米国に輸出される中国製品に500億ドルの税金を課すと発表した2018年3月22日に勃発した。

「仕返し」

それ以来、世界最大の二大経済大国間の緊張を高める報復措置は国境を越え、世界経済に深刻な影響を及ぼしている。

ジョー・バイデン大統領の政権は最近（5月14日）、中国からの電気自動車、半導体、太陽光パネル、鉄鋼、アルミニウム、医療製品の輸入に対する新たな関税を発表し続け、その中で電気自動車税は4倍の100％以上に引き上げられた。

欧州連合（EU）が関税導入を正式に開始した後、北京は「声を上げた」など、同様の点が続いているようだ。

中国商務省は7月18日にEUからの輸入酒類に対する反ダンピング調査公聴会を開催すると、新たな発表で発表された。これは中国政府によるEUへの初の公式回答となる。

この動きは、中国政府がこの措置が貿易戦争を引き起こすと警告していたにもかかわらず、EUが7月4日に「不公平な国家補助金」を理由に中国製電気自動車の輸入に38％の一時的な追加関税を課したことを受けて起こった。

7月5日から暫定関税が発効し、EUに協力する中国の電気自動車メーカーは20.7％の関税が課せられ、非協力メーカーは37.6％の関税が課せられる。

欧州自動車工業会（EAMA）によると、EUにおける中国製電気自動車の市場シェアは過去3年間で約3%から20%以上に増加した。専門家は、一時的な関税引き上げにより中国製電気自動車の輸入が42%減少し、EUにおける電気自動車の価格が平均0.3～0.9%上昇する可能性があると予測している。

中国政府はEUに対し繰り返し関税撤廃を求め、交渉への意欲を示している。中国政府は、米国との貿易摩擦が続く限り、新たな関税戦争に巻き込まれることは望んでいないと率直に表明しているが、自国の事業を守るためにあらゆる措置を講じる構えだ。

一方、中国の大手企業は電気自動車のバリューチェーンにおいて欧州に「賭けて」さえおり、巨額の投資を行っていることから、EUの懲罰的関税は中国からの輸出増加の波を止めるのに十分ではないと観測筋はコメントしている。

これは、1980年の日本と1990年の韓国の自動車市場への進出に続く、第三のアジアの「波」と考えられています。しかし、中国の波ははるかに強力で、より懸念されるものと考えられています。それは、世界第2位の経済大国である中国の前例のない工業力と、ヨーロッパが遅れをとっているとされる電気自動車という新たな技術分野の両方を基盤としているからです。

総じて言えば、多くの人が指摘しているように、電気自動車分野における中国の欧州市場への攻勢は構造的かつ急速で大規模なものである。ECの決定によってこのプロセスは減速するかもしれないが、阻止するのは非常に困難である。

一方、EUは、この脅威に直面して、いつものように様々な利害関係によって分裂している。EU加盟国間では激しい議論が繰り広げられている。中国の重要な貿易相手国であるドイツ政府とドイツの自動車業界は、EUによる関税導入の決定を公式には支持していない。スウェーデンも追加関税に反対を表明している。一方、フランスの自動車メーカーは「フェアプレー」を生むとして、関税導入を歓迎している。…これが、EUが米国ほど強く北京を攻撃できない主な理由でもある。

電気自動車分野における中国の欧州市場への攻勢は、構造的かつ急速で大規模なものだと主張されている。（出典：ロイター）

「ボールはEUのコートにある」

中国は欧州の決定に対抗する動きとして、EUが公正な競争、グリーンエネルギーへの移行、そして中国とEUの協力全般を損なっていると主張した。

中国の自動車メーカーは、政府に対し、欧州からのガソリン車輸入関税の引き上げを強く求めている。中国政府は欧州からの豚肉と牛乳の輸入に関する調査を開始しており、これはEUから中国への農産物輸出全体の4分の1に影響を与える可能性がある。中国当局はまた、電気自動車に関する調査への対応とみられる、安価なフランス産コニャックの国内輸入に関する調査を開始した。商務省は正式な手続きを完了し、近日中に結果を発表すると発表した。

ロシア科学アカデミーの著名な研究者であるロザリア・ヴァルファロフスカヤ氏は、イズベスチヤ紙に対し、中国が近い将来、EUの航空部門を標的にする可能性は否定できないと述べた。中国への欧州の航空機器および部品の供給額は約70億ユーロと推定されている。

研究者は、新時代におけるロシアと中国の包括的な戦略的パートナーシップは、農業、航空機、自動車産業の分野で両国の協力を促進するための重要な基盤であり、中国が欧州などの制裁から逃れるための「支援」となる可能性があると付け加えた。

しかし、政治アナリストによると、中国のこれまでの対応は比較的抑制的で慎重なものとなっている。EUが電気自動車への関税引き上げを決定したにもかかわらず、中国政府は輸出制限ではなく新たな調査を開始したに過ぎない。中国のこのアプローチは、EUに行動の再考を促すための外交戦術と言えるだろう。

しかし、ブリュッセルが交渉を拒否した場合、中国は速やかに調査を完了し、適切な、あるいはより厳しい対抗措置を講じる可能性があるとアナリストらは指摘している。中国は常に互恵的な協力関係の維持を最優先としてきたものの、国益を損なう非友好的な政策を無視することはないだろうと見られている。関税戦争は望んでいないものの、恐れてもいないと明言している。

上海外国語大学のヤン・チェン教授はメディアに対し、「ボールは今やEU側にある」という見解を述べた。

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出典: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html