ダラット - 集積と発展の中心地

ダラットが新省の中心地として選ばれたのは、過去の実績と将来の展望が融合したためです。これは、ダラット・ラムドン省が固有の価値を確固たるものにし、国内だけでなく国際的に近代都市となるための潜在力と強みをアピールするための基盤であり、また機会となると考えられます。

ダラットは、ラムドン省、ダクノン省、ビントゥアン省の3つの省が合併してできた新しいラムドン省の行政と政治の中心地です。

●選ばれた土地

過去において、ダラットは常に、美しく、発展した、贅沢で豊かな土地を築くための当局の選択となってきました。

『ダイ・ナム・ナット・トン・チ』第12巻の6ページに刻まれたこの土地について、次のように明確に記録されています。「上流域の西側にはダー・ドゥオン川（現在のダー・ダン川）があり、川は深くはないが幅が広く、ワニがたくさんいる。」

この地が国の地理に記されたのは、おそらくこれが初めてだったでしょう。トゥ・ドゥック王の治世下、官僚のグエン・トンはこの地を徹底的に調査し、「一年中秋の気候で、豊かな土地だ」「天地は私たちに限りない宝を与えてくれた…」と結論づけました。

ダラットに関する文書は、阮朝時代の木版を通して記録されている。写真提供：ラムドン省歴史文書センター

フランスも中央高地で多くの探検を行っていましたが、フランス当局の要請を受けたアレクサンドル・イェルサン博士の探検隊が多くの成果をもたらしたのは1893年になってからでした。記録によると、イェルサン博士は1893年6月21日午前3時30分にダラットを発見しました。

イェルサン博士は回想録の中で、「空気の冷たさが私の疲労を忘れさせてくれた」と記しています。異国の地の爽やかな気候と魅力に魅了されたイェルサン博士は、総督ポール・ドゥメールにこの地にリゾート都市を建設することを提案しました。

トゥドゥック王だけでなく、フランス人もこの高原を選びました。1897年、総督ポール・ドゥメールはラムヴィエン高原にヨーロッパ都市を建設することを決定しました。

ダラットの形成と建設の過程は、ベトナムの他の都市とは若干異なります。なぜなら、この地は当初からリゾートの中心地、高原に佇むヨーロッパ都市となることを目指して建設されたからです。

1957年のダラットの別荘。ラムドン省歴史アーカイブセンターで撮影。

●ダラット都市計画は初期から

ラムドン省歴史文書センター（内務省管轄）に保管されている文書は、ダラットの都市計画作業が才能ある人々によって非常に早い時期に進められていたことを示しています。例えば、パリ市庁舎で勤務し、都市計画に豊富な経験を持つダラット初代市長、ポール・シャンプドリーは、ダラット都市化計画の着工に着手し、1906年にインドシナ総督ジャン・ボーの承認を得て、この地をインドシナの「夏の首都」にすることを決定しました。

1923年、ギリシャの首都アテネやヨーロッパの多くの都市の計画に携わった才能豊かなフランス人都市建築家、エルネスト・エブラードは、ハノイ、サイゴン、チョロン、ハイフォン、プノンペンといった都市の計画と同時期に、ダラットの計画も策定しました。ダラットは高地リゾート都市のモデルとなるはずで、「庭園都市計画」の原則に基づいて設計されました。しかし、世界戦争の混乱により、計画は実現されず、あるいは部分的にしか実現されませんでした。

1943年までに、建築家ラギスクエットによるダラット改修計画に基づき、ダラットは中央行政センター、リゾート都市、教育訓練、文化、観光の中心地として建設されました。この頃、ダラットはフランス植民地時代の最盛期を迎え、アジア風の建築を取り入れた公共施設や宗教施設が数多く建設され、街の景観を豊かにしました。そして、この時、ダラットはインドシナの真の首都となりました。

多くの紆余曲折を経験しながらも、計画を通じて、自然の景観に溶け込む思慮深い建築が形成され、計画と建築の分野で貴重な遺産を持つダラットの豊かな都市景観が生み出されました。

3月末、ラムドン省人民委員会は、首相と建設省に対し、2045年までのダラット市及び周辺地域マスタープランの全体調整プロジェクトの審査と承認を求める文書を提出した。これにより、ダラットは国家レベルの観光開発都市圏であり、文化遺産の特性を持つ都市圏である。ラムドン省の行政、政治、経済、文化、科学技術の中心地であり、中部高原地域及び国全体の国防と安全保障において重要な位置を占めている。

ラック式鉄道の一部。ラムドン省歴史アーカイブセンターで撮影

●多様な地域の文化が融合する場所

ダラットの発展は、ラック式鉄道と密接に結びついています。これはこの街のユニークな財産であり、今日でも世界中が大きな関心を寄せています。

タップチャム沿岸地域からダラット高原までの鉄道は全長わずか84kmですが、建設には30年（1902年から1932年）を要しました。全長16kmの歯車式鉄道は、海抜1,500mの高地を12%の勾配で横断することを可能にし、インドシナ半島で最も美しい駅を擁しています。この路線から沿岸平野からの物資が高原へと高速輸送され、交通システム、文化・教育施設、ホテル、寮、別荘などが建設されました。

国立公文書館第4館所蔵の文書には、20世紀初頭、中国人商人が列車でダラットへ行き、少数民族との交易や物資の交換を行っていたことが記録されています。また、高地からは木材、茶、カウダットコーヒー、野菜、花卉などが平野部へ運ばれていました。他の地域からの住民も、このルートでダラットへ移住し、居住していました。ダラットは経済的に繁栄しているだけでなく、様々な地域の多様な文化が融合する都市でもあります。

鉄道が開通して以来、ハノイからダラットまで鉄道でわずか48時間で移動できるようになったため、休暇でダラットを訪れる観光客、特に北部からの観光客が増加しました。それ以来、ダラットの観光は発展し始めました。

ラック式鉄道は、高原地帯の交通と観光の歴史的象徴です。政府はこのラック式鉄道の修復を政策としており、ラムドン省も、高原地帯に列車の汽笛が響き渡るよう、活動を進めています。

ダラットは、ベトナムの他の場所と違って、都市形成の特別な歴史と気候、風景、建築、人々の調和を誇り、現在、拡大し続ける可能性をすべて集約しています。

リエンケオン国際空港

●調和のとれた接続点

ラムドン省人民委員会によれば、ダラット市は地域の連結性、交通インフラの面で多くの有利な要素を備えており、すでに世界的な観光ブランドとなっている。

接続性という点では、ダラットは、国道28号線を経由して、ジャギア市（ダクノン）の北西約160kmに位置し、国道28B号線と国道20号線を経由して、ファンティエット市（ビントゥアン省）の南東約160kmに位置しています。ダクノンは山岳地帯の行政区画であり、ビントゥアンは沿岸の行政区画です。合併後、ダラットは3つの省の調和のとれた接続点になります。

ラムドン省は高速道路プロジェクトの実施に取り組んでいる。

ダラットは、南東部地域とホーチミン市に直接つながる国道20号線沿いに位置しているため、交通網はさらに充実しています。国道27号線はラムドン省と中部高原各省を、国道55号線は中南部沿岸各省を結んでいます。そのため、ダラットは3省間の交通拠点であるだけでなく、中部高原、中南部沿岸、ホーチミン市、そして南東部地域間の交通拠点としても重要な役割を果たしています。

ラムドン省は、ダラット - ニャチャン、タンフー - バオロック、バオロック - リエンクオン間の高速道路プロジェクトを実施しており、交通網はさらに強化されるでしょう。また、現在、3省のうち、リエンクオン国際空港はラムドン省ドゥックチョン郡にのみ存在します。高速道路と空港は、合併後の新ラムドン省が国内のみならず、地域レベル、そして国際レベルへと飛躍するための大きな利点となります。

ラムドン省は、ハイテク農業生産において国内の先駆者であり、主導的な地域です。

接続効率に加え、ハイテク農業と観光におけるリーダーシップは、開発プロセスにおけるダラット・ラムドンの「独自の」利点です。

ラムドン省は、ハイテク農業生産で国内を先導し、20年にわたってリードしてきた結果、現在、69,637ヘクタールのハイテク生産地（省の耕作地面積の21.2%を占める）、8つのハイテク農業生産地域、14のハイテク農業企業、野菜、花、イチゴ、茶を中心とした465ヘクタールを超えるスマートテクノロジー応用地域を擁しています。これは、ラムドン省が徐々に国内外のハイテク研究・生産センターへと向かう基礎となっています。

ダラット - 花の都フェスティバル

観光面では、ダラットは現在力強い発展を遂げており、世界的なブランドとなっています。これは、フラワーフェスティバルの開催地であるだけでなく、2023年末にはユネスコの音楽分野におけるグローバル・クリエイティブ・シティに認定されたことからも明らかです。2024年末には、ダラットを訪れる観光客が1,000万人に達する見込みです。

2025年3月末、ダラット市は2つの賞を受賞しました。アジアフラワーアンドガーデンフェスティバル2025部門で2025アジアフェスティバルアワード、そしてアジア国際フェスティバル＆イベント協会（IFEA ASIA）が選ぶ最も環境に優しいフェスティバル部門でアジアピナクルアワードです。これらの結果は、ダラット市の観光産業が成長し続けるための確固たる基盤となります。

ダラットは、その特別な形成の歴史、観光と農業における現在および進行中の優れた業績、その独特で多様な文化的アイデンティティ、資源、環境、インフラなどの面での明確な利点により、新しい省の行政と政治の中心地として適切な選択であり、持続可能な管理と資源の最適化を確保し、同時に、新しい省を南中部海岸-中央高地地域で最も強く開発され、住みやすい地域の1つにする原動力を生み出します。

出典: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/da-lat-trung-tam-cua-su-hoi-tu-va-phat-trien-f845752/