地方議会の代表者が法案について意見を述べる

ティク・ドゥック・ティエン大師、ベトナム仏教僧伽執行評議会副会長、事務局長、省国会議員。

道路交通秩序と安全に関する法案について、ベトナム仏教僧伽執行評議会副議長、事務局長、ディエンビエン省ベトナム仏教僧伽執行委員会委員長のティック・ドゥック・ティエン師は、交通安全を確保するには、交通参加者と運転者の意識が最も重要であると述べた。同師は、起草機関は省庁、特に教育訓練部門の責任を明確に定義し、道路交通秩序と安全の意識を高めるための広報と教育を推進すべきだと提案した。クアン・ティ・グエット師は、教育訓練省が主導権を握り、公安省と連携して、各学習分野と教育レベルに応じて、学校やその他の教育機関の公式カリキュラムに道路交通秩序と安全に関する法律を盛り込む責任を負うよう提案した。

さらに、ティク・ドゥック・ティエン師は、運転免許試験と免許交付後の管理にも注意を払うべきだと提言しました。運転免許を取得しても実際に運転に参加せず、3～4年後にようやく運転に参加するケースが多く、これが交通事故の大きな原因となっているからです。これは注目すべき法整備の欠陥であり、法案では運転免許交付後の運転者に対する管理・監督措置に、より重点を置く必要があると指摘しました。

チャン・ア・トゥア議員は、運転免許取得のための教習、試験、交付に関する規制の強化を提案した。これは、運転免許取得後の管理が交通事故に直接関係しており、非常に重要であるためである。さらに、交通事業用車両の運行管理についても規制が必要であり、車両の運行監視カメラの映像に基づいて道路交通秩序や安全を侵害する行為を「処罰」できると述べた。

ディエンビエン省国会議員代表で代表団作業委員会副委員長のタ・ティ・イエン氏は、首都法草案（改正版）について意見を述べ、 政府が提案している、現代的でスマートな首都ハノイを建設し、波及効果を先導・創出し、都市部を結び付け、地域と国全体の発展を推進し、党の決議で求められているように、地域の先進国の首都と同等の発展を目指すという基本的な内容を含む法律を公布する必要性に強く賛同した。

首都ハノイの政府機構の組織に関しては、代表団は、2021～2026年の任期において、首都ハノイの各レベルの政府モデルを維持し、安定化させるという提案に同意した。組織と人員配置の分野における多くの内容の規制において、市政府の地方分権化を推進することに合意した。これは重要な前進であり、首都ハノイが法案に盛り込まれた具体的なメカニズムと政策を実施するための基盤を築くものである。

職員数に関しては、代表のタ・ティ・イエン氏によると、 2030年までのハノイ首都開発方向に関する政治局決議第15-NQ/TW号の要件に沿って、公務員と公務員の職員の質の向上に重点を置くべきであり、2045年のビジョンは、電子政府を基礎とし、首都の統治にデジタル技術を適用し、新たな発展段階における首都統治の役割、立場、要件に適した、合理化され、近代的で、効果的で効率的な行政機構を備えたスマートで近代的な都市に首都ハノイを建設することである。

したがって、どの機関が給与を決定する権限を持っているかについて、より明確で具体的な規則が必要です。予備給与はどこから出ますか？「現在の規則案では、市人民評議会（PC）に、追加給与の数を具体的に決定するよう所管機関に提案することを割り当てていますが、不明確でわかりにくいと思います。したがって、所管機関が承認した職務の枠組みに基づいて、市政府の任務を遂行するための要件を満たし、幹部、公務員、公務員の給与を市人民評議会が積極的に決定することを割り当てる方向で規則を検討する必要があります」とタ・ティ・イエン議員は提案しました。