{"article":{"id":"2219682","title":"燃料タンカーの火災・爆発安全確保","description":"ガソリンと石油は、火災・爆発の危険性が高い貨物に分類されます。そのため、輸送過程においては、火災安全確保を常に最優先事項とする必要があります。","contentObject":"
11月25日、ホーチミン市のグエンヴァンリン通りから国道1号線に向かっていた燃料タンクローリーで火災が発生した。
\n目撃者によると、車から燃料が漏れて炎上したとのこと。これを目撃した通行人は叫び声を上げ、運転手に路肩に停車するよう警告した。
\n当局は通報を受け、現場に到着し消火活動を開始しました。被害はそれほど深刻ではありませんでしたが、消火活動のため現場に近づいた運転手が負傷しました。
\n5月16日には、ザーライからコントゥムへ向かう国道14号線を走行していたガソリンタンカーのタイヤが突然破裂し、火災が発生しました。その後、火災は他の地域に延焼しました。幸いにも、当時タンカーにはガソリンが残っていなかったため、被害額は約2,000万ドンにとどまったと推定されています。
\n2月3日、ホーチミン市ニャーベー区で燃料タンクローリーによる火災が発生しました。2万3000リットルのガソリンを積んだタンクローリーが路肩に停車していたところ、突然炎上しました。タンクローリーから漏れた燃料が周囲に燃え移り、近隣の住宅3軒に延焼しました。
\n人々は小型消火器を使って火を消そうとしましたが、失敗しました。消防隊が鎮火するまでに1時間近くかかりました。この事故により、3軒の住宅が全焼し、タンクローリーも一部焼失しました。
\n消防救急警察署の担当者によると、燃料タンク車は他の貨物を輸送する車両とは異なる特性を持つ。例えば、燃料を満載した車両では、急旋回や急ブレーキを踏んだ際に燃料が膨張し、輸送が危険な状態になる可能性がある。一方、積載量に対して燃料が少なすぎる場合も、危険な状況を引き起こす可能性がある。
\nしたがって、消防救助警察署の代表者は、オペレーターとタンクローリーの運転手は、この特殊な車両を運転する際には手順と規則を厳密に遵守する必要があることを推奨しています。
\nしたがって、火災予防基準に従った規制、禁止標識、標識、および指示が必要です。燃料トラックには、通達第149/2020/TT-BCA号に定められた規制に従い、「火気厳禁」のシンボルと警告を表示する必要があります。
\n管理ユニット、車両の所有者および運転手は、車両の電気システム、燃料、機器が火花を発生しないようにする必要があります...
\nまた、車両には、少なくとも2個の携帯用消火器（4kg以上）、ペンチ、耐火懐中電灯、ハンマー等の規定に従った消火設備を備え付ける必要があります。積載量が5トン以上の車両には、少なくとも3個の消火器を備え付ける必要があります。
\n消防救助警察署の担当者は、燃料タンカーのエンジンは不燃性材料または緩衝室によって貨物室から隔離する必要があると述べた。また、エンジンの排気管も火災や爆発の安全を確保するため、慎重に覆う必要があると述べた。
\nタンクローリーには、すべての電荷を電流に変換し、地面に送って電気を中和し、火災や爆発を防ぐための接地チェーンも必要です。
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著者の投稿を見るガソリンや石油は、火災や爆発の危険性が高い商品に分類されます。そのため、輸送中は常に火災安全の確保を最優先に考えなければなりません。
11月25日、ホーチミン市のグエンヴァンリン通りから国道1号線に向かっていた燃料タンクローリーで火災が発生した。
目撃者によると、車から燃料が漏れて炎上したとのこと。これを目撃した通行人は叫び声を上げ、運転手に路肩に停車するよう警告した。
当局は通報を受け、現場に到着し消火活動を開始しました。被害はそれほど深刻ではありませんでしたが、消火活動のため現場に近づいた運転手が負傷しました。
5月16日には、ザーライからコントゥムへ向かう国道14号線を走行していたガソリンタンカーのタイヤが突然破裂し、火災が発生しました。その後、火災は他の地域に延焼しました。幸いにも、当時タンカーにはガソリンが残っていなかったため、被害額は約2,000万ドンにとどまったと推定されています。
燃料タンカーを含む顕著な火災は、2月3日にNHA BE地区（HCMC）で発生しました。したがって、23,000リットルのガソリンを運ぶタンカーは、突然火をつけたときに道端に駐車されました。その後、火災はタンカートラックから燃料が漏れて広がっているため、近くの3つの家に広がりました。
人々はミニ消火器を使用して火を消しましたが、失敗しました。消防署は火災を制御するのに1時間近くかかりました。この事件は3軒の家の多くの物件を燃やし、タンカートラックを部分的に燃やしました。
火災防止救助警察署の代表によると、燃料タンカーは、他の種類の商品を運ぶ車両と比較して異なる特性を持っています。たとえば、方向を変えたり突然ブレーキをかけたりすると、車両が燃料でいっぱいの場合、燃料が膨張し、輸送が安全ではありません。一方、車両が容量に比べて燃料が少なすぎる場合、安全でない状況を引き起こす可能性もあります。
したがって、消防防止救助警察署の代表は、この特別なタイプの車両を運営する際に、オペレーターとタンカートラックの運転手が手順と規制に厳密に従う必要があることを推奨しています。
したがって、火災予防基準に従って、規制、禁止兆候、兆候、指示がなければなりません。燃料トラックには、円形No. 149/2020/TT-BCAに記載されている規制に従って、シンボルと警告「火災なし」が必要です。
管理ユニット、車両の所有者、ドライバーは、車両の電気システム、燃料、機器が火花を生成しないようにする必要があります...
また、少なくとも2つの携帯用消火器（4kg以上）、プライヤー、防火懐中電灯、ハンマーなど、5トン以上の車両に少なくとも3つの火災エキシュアミング剤を装備するなど、車両には、処方されているように消火用具を装備する必要があります。
火災防止救助警察署の代表者はまた、燃料タンカーのエンジンは、非燃焼性材料または緩衝室によって貨物室から分離されなければならないと述べた。また、エンジンの排気管も慎重に覆われて、火災と爆発に対する安全性を確保する必要があります。
タンクトラックには、すべての電荷を電流に変換するための接地チェーンも必要であり、電気を中和し、火災と爆発を回避するために地面に送信されます。
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