ニョン - ハノイ駅地下鉄線の地下区間は、キムマー通りの始点であるS9駅からチャンフンダオ - レズアン通りの始点であるS12駅まで、全長4kmです。この地下鉄線の地下区間は、2つの平行トンネルで構成されています。

これに先立ち、ハノイ都市鉄道管理委員会は2024年7月30日に最初のトンネル掘削機の稼働を開始し、これまでに985メートルのトンネルを掘削した。

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ニョン・ハノイ駅地下鉄線の2台目の掘削機を操作する技術チーム。写真：タック・タオ

2月3日、ハノイ都市鉄道管理委員会は、ニョン駅 - ハノイ駅間地下鉄路線の2号トンネル掘削機の建設工事に引き続き着工しました。S9駅から2号トンネルは、深度17.8mで掘削され、掘削機の掘削速度は標準速度の約10m/日へと加速されます。

計画によると、最初の掘削機による掘削開始から完了までの総工期は16ヶ月です。S12ステーションでの掘削終了後、掘削機はこのステーションで解体され、補助設備システムはS9ステーションに引き戻されて解体されます。

ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長は、最初の機械の稼働中、建設部隊は地質条件による多くの困難に遭遇したと語った。

しかし、これにより、請負業者は、2 台目の機械を調整してよりスムーズで効率的な操作を実現するための基礎として十分な地質データを収集しました。

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最初の掘削機はニョン - ハノイ駅地下鉄トンネルの約 1 km を掘削しました。

ソン氏によると、ニョン・ハノイ駅間の全長4kmの都市鉄道トンネルが完成した後、請負業者はトンネル内に機器を設置する予定だ。ニョン・ハノイ駅間の地下鉄路線は2027年に完成する予定だ。

ニョン駅 - ハノイ駅間の地下鉄路線は全長13kmを超え、12駅を有します。そのうち、本線は12.5km以上、アクセス道路と車両基地は0.46kmです。高架区間はS1駅からS8駅までの8駅（約8.5km）で、地下区間はS9駅からS12駅までの4駅（約4km）です。

ハノイ市は2024年11月9日、ニョン駅からカウザイ駅までの8.5kmの高架区間の営業運転開始式を開催した。

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