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フンイエン省人民委員会委員長は、タイビン市からフンイエン省につながるフンハー地区への道路建設投資プロジェクトを承認する決定書305/QD-UBNDに署名した。
このプロジェクトは、タイビン市、ヴートゥ区、ドンフン区、フンハ区（現タイビン区、ナムティエンフンコミューン、ティエンフンコミューン、ホンミンコミューン、フンハーコミューン、ティエンラコミューン、 フンイエン省グーティエンコミューン）で実施されている。
ルートは、タイビン区のTBSソントラ工業団地入口と国道10号線（S1バイパス）の交差点のKm0+00から始まり、グーティエンコミューンのルオック川高架橋の始まりのKm24+800で、全長は24.8kmです。
このプロジェクトは、道路レベル、レベルIII平野に対応する設計速度（TCVN 4054-2005、設計速度80 km/h）の技術基準を確保し、制御ポイント、設計頻度、洪水排水、スムーズな操作と開発を確保し、盛土量を最小限に抑え、経済的および技術的要件を満たし、長期的にプロジェクトを安定させるように設計されています。
このうち、Km0+00からKm0+600（TBSソンチャ工業団地区間）までの区間は、幅63メートルの都市道路規模に合わせて投資され、全面的に建設されています。
Km5+00からKm6+00区間（橋梁およびトラリ橋へのアプローチ道路の範囲）には、トラリ橋の規模に合わせて路盤幅34mの幹線道路が整備されています。
Km0+600 から Km5+00 までの区間と、Km6+00 からルート終点までの区間は、路盤幅 24 m のルート両側の平行道路の建設に投資されます。主要ルート建設用の保留地の幅は 29 m です。完成規模に応じた敷地造成の幅は 60 m です。
路線には8つの橋（最大の橋は長さ757メートルのトラリー橋）と9つの同一レベルの交差点があり、路線の計画規模と現状に合わせて設計されており、分岐の半径は道路レベル、交差点エリアの地形条件などに適しています。
プロジェクトの総投資額は4,927,949億VNDで、そのうち補償・支援・移転費用は1,035,052億VND、建設費は3,218,057億VND、プロジェクト管理費は24,574億VND、建設投資コンサルティング費は93,284億VND、その他の費用は83,623億VND、予備費は473,356億VNDである。
このプロジェクトは2つの投資フェーズに分かれており、フェーズ1（国道10号交差点からドントゥ交差点まで）の投資コストは3,735.343億VND、フェーズ2（ドントゥ交差点からルオック川右岸まで）の投資コストは1,1926億VNDです。
プロジェクトの実施進捗は、中央予算と州予算からの支援を受けて、2025年から2028年にかけて行われます。
このプロジェクトが完成すると、タイビン省（現フンイエン省）とベトナムの政治・文化の中心地である首都ハノイを結ぶ路線が完成し、地域間、省間、地域間輸送のニーズに応え、ハノイ首都圏の環状道路5号線を通じてタイビン省と近隣省を結び、国道10号線と国道39号線の交通負荷を軽減することに貢献します。
出典: https://baodautu.vn/dau-tu-49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tp-thai-binh---hung-ha---hung-yen-d332998.html
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