南北高速鉄道投資：誰が負担を担う力を持っているのか？

南北高速鉄道への投資に参加するという一部の民間企業による最近の提案について、専門家のグエン・ミン・フォン氏は、自分も他の多くの人々も民間企業の参加の精神を嬉しく思っており、彼らは国のために大きな責任を担う用意があると強調した。それは決議68の精神に沿ったものです。

もし社会全体が同意し、国家が民間部門に南北高速鉄道の建設を成功させるための適切な政策をとるならば、それは今後、我が党の民営経済政策全体にとって最大の突破口となり、最も説得力のある試金石となり、証明となるでしょう。

しかし、ここで問題となるのは、適格な国内の民間投資家を選別するための「フィルター」が依然として必要だということだ。

南北高速鉄道のような大規模プロジェクトは、投資家として、唯一の中心人物として、最高の責任を持つ有能な指揮者として、大規模な民間企業を選ばなければなりません。（図）

「人が多いからといって必ずしも楽しいとは限りません。円滑な調整ができないと、干渉が生じ、投資家の評価・選定プロセスが長引いたり、絶好の機会を逃したり、コストが増大したりする可能性があります。」

さらに、国の重要なプロジェクトを、あらゆる企業が「手を動かして」リスクを取る場にすることはできません。

市場では、企業は勝つこともあれば負けることもあります。しかし、国家の将来と地位を決定するこの1世紀にわたるプロジェクトは、勝たなければ実現できないのです！」フォン氏は強調した。

フォン氏によれば、南北高速鉄道のような「100年に一度」のプロジェクトを遂行するには、熱意だけに頼るのではなく、戦略的なビジョン、トップレベルの組織力、インフラ管理能力が必要だという。

高速鉄道は実験的なプロジェクトではなく、「思い切って考え、思い切って実行する」人々の遊び場でもない。これは、高度なテクノロジー、ミリメートル単位の精度のエンジニアリング、同期されたオペレーティングシステム、厳格な安全プロセスの統合を必要とする複雑なインフラストラクチャエコシステムです。たとえ小さな間違いであっても、人、財産、社会的信頼のいずれの面でも深刻な結果を招く可能性があります。

経済専門家のヴー・ディン・アン氏も同様の見解を示し、この国で前例のないプロジェクトにとって最も重要なのは、気概と熱意に加え、その核心的な意義を守り、超高速鉄道プロジェクトが数十の関連産業に波及することを保証する経済的、財政的、社会的実現可能性であると強調した。

単独の「指揮者」の役割を担えるのは誰でしょうか?

多くの経済専門家は、南北高速鉄道のような一世紀にわたる重要性を持つ巨大プロジェクトの場合、投資家として民間企業を選ぶ際の最適な解決策は、最高かつ唯一の責任を負う十分な能力を備えた指揮者という単一の中心点を選ぶことだという意見を表明している。これにより、企業は政府の厳密な監視の下で、より迅速に意思決定を行うことができるようになるからです。

逆に、プロジェクトが断片化され、セグメントごとに実施されると、同期が欠如し、スケジュールが遅れ、資本の増加を引き起こし、国の戦略的発展の機会を失う可能性が高くなります。

民間企業が国家の重要プロジェクトに参加したいと考えるのは、非常に良い兆候ですが、企業の能力が適切かどうかを検討する必要があります。（図）

具体的には、国は、プロジェクトの請負業者を選定するための基準となる、基本的かつ具体的で一貫した原則と基準を定める必要があります。選定される企業には、強力な財務力、大規模な資本を動員する能力、技術を習得する能力、迅速なインフラプロジェクトの実施経験、そして最も実現可能なシナリオに従って進歩と品質に対する強いコミットメント、目標の調和、特定の利益、権利、責任のバランスが求められます。

経済学者のレ・ダン・ドアン氏は、民間企業が国家の主要プロジェクトに参加したいと考えていることは非常に良い兆候だと述べた。ただし、事業のキャパシティーが適切かどうかを検討する必要があります。

「国内のあらゆる資源を動員しますが、これらの企業の能力を評価するには、高度に専門化された評議会が必要です。その評議会から、プロジェクトを遂行するのに十分な能力を持つ単一の指導者を選出することができます」とドアン氏は強調した。

専門家のグエン・スアン・トゥイ氏は、南北高速鉄道プロジェクトに投資できる十分な能力を持つ企業を見つける必要性を強調し、ビングループ・エコシステムのビンスピードを「信頼できる」と自信を示した。

「VinGroupは経験豊富な企業として知られており、数多くの大規模プロジェクトを手掛けてきました。さらに、科学技術研究の経験も豊富です。財政面でも、海外の技術にアクセスし、購入するための十分なリソースを有しています。そのため、VinGroupは重要なプロジェクトを確実に遂行できると考えています」とトゥイ氏は分析した。

同様に、グエンチャイ大学金融銀行学部長のグエン・クアン・フイ氏も、ビングループのようなベトナムの大手民間企業が南北高速鉄道のような重要な国家プロジェクトに参加するという提案には多くの戦略的意味と利点があると述べた。

1 つ目は、大規模プロジェクトを遂行する進歩性と能力に対する評判です。 Vingroup は、Vinhomes、Vincom、Vinmec、Vinschool、特に短期間で驚異的なスピードで展開された世界的な電気自動車製造複合施設を備えた VinFast など、一連のプロジェクトを通じて、迅速かつ効果的に実行する能力を実証しました。これは、高速鉄道などの大規模インフラプロジェクトにおいて重要な要素となる、同社の組織力、リソース動員力、進捗管理力の高さを実証するものである。

さらに、Vingroup は強力かつ柔軟な資金動員能力を備えています。大きな総資産と国内外の資本動員能力を備えた Vingroup は、投資家として参加したり、国内外のパートナーと合弁事業を形成したりする能力が十分にあります。

特に、Vingroup は常に革新的な思考、技術の応用、長期的なビジョンを持っています。 VinFast は、画期的な思考と「飛躍的前進」戦略の典型的な例です。これは、Vingroup が単なるインフラ投資家ではなく、テクノロジー、接続性、グローバルバリューチェーンにも意欲を持っていることを示しています。この考え方を鉄道輸送に適用すれば、デジタル技術、付帯サービス、物流を統合した現代的なアプローチを導入することができ、それによって国の輸送エコシステムを強化できます。

「ビングループの能力は南北高速鉄道プロジェクトを完全に実行できると思う」とフイ氏は語った。

経済学者のグエン・ミン・フォン氏は、プロジェクトを実行する国内の民間企業の中から「箸を比較して旗竿を選ぶ」としたら、ヴィンスピードが最も信頼できる選択肢になるだろうと述べた。なぜなら、この企業は、ベトナム最大の民間企業の一つであり、東南アジアの主要ブランドでもあり、大規模な国家プロジェクトの実施と運営の経験があり、国際的に認められているVingroupの支援を受けているからです。

「実際、ヴィングループは投資家や大衆の間で信頼を築き、多くの困難を乗り越え、市場で多くの成果を上げ、国内外の世論から尊敬されています。

これは、南北高速鉄道プロジェクトのように国家の象徴であり国際的な支援を必要とするプロジェクトを建設する際に、主導力を発揮し成功を確実にするための重要な要素です」とフォン氏は強調した。

ドゥック・ティエン - ゴック・ヴィ

出典: https://vtcnews.vn/dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-ai-du-suc-manh-ganh-vac-ar946073.html