フエ市はインフラ整備と投資を進め、都市の様相を変えてきました。写真：グエン・フォン

標準都市化率

建設省都市インフラ局によると、フエ市における都市開発プロジェクトの投資と実施は、都市開発投資管理に関する規制を遵守し、承認された都市計画の厳格な遵守を確保しています。 トゥアティエン・フエを中央管理都市にするという目標が現実のものとなりました。これは、都市の発展だけでなく、フエ独自の文化遺産価値の保全と促進にとっても、重要な歴史的節目となります。

2025年までに中央直轄市となるという目標を掲げ、市はインフラ整備に投資し、都市の様相を変えてきました。完成したプロジェクトは、中心市街地と衛星都市の連携、都市の社会経済発展の推進力、広がり、つながり、空間の創出、そして原動力という要件を基本的に満たしています。

海や川に架かる橋は、地域間の交通を結び付け、社会経済の発展を促進します。

建設局は、中央政府直轄地フエ市の設立は、政治局の正しい方向性、視点、イデオロギーを確固たるものにし、フエの発展に新たな影響力と推進力をもたらすだけでなく、立地、遺産、文化、そして地域と国への実践的な貢献という点で、フエ市の潜在力と強みをより有効に活用するための条件を整備し、将来に向けて地域、地方、そして国の戦略的課題を継続的に遂行するための新たな機会を創出すると評価しました。同時に、投資誘致や社会経済発展の促進の機会も創出します。

インフラの接続性

建設局のチュオン・グエン・ティエン・ニャン副局長は、市内の重点プロジェクトの体制が徐々に形作られ、都市開発、人口分散、土地基金開発の枠組みが作られ、特に将来の沿岸都市圏の連鎖形成の前提と強力な推進力が生まれ、海洋経済の発展の促進に貢献すると述べた。

今後、市は、フーミー - トゥアンアンルート、チョーマイ - タンミールート、タムザンラグーン - カウハイの西側道路、トゥアンアン河口を横切る海岸道路と橋、グエンホアン橋の両端の道路、フーバイ空港まで延びるトフー道路、環状3号線など、中心市街地と衛星都市を結ぶルートに投資資源を優先的に投入し、社会経済発展の推進と普及を促進していきます。

政治局決議第54号に基づき、トゥアティエン・フエ市を中央直轄都市にするという目標を達成するため、同市は経済・技術インフラ開発プロジェクト、特に地域間交通インフラの整備を加速させることを優先課題としています。その結果、近年、交通インフラシステムは抜本的な変化を遂げ、人々や企業の移動や貿易のニーズに十分に対応できるようになりました。

したがって、航空輸送の面では、年間500万人の乗客数に対応できるフバイ国際空港ターミナル2が2023年に完成し、運用を開始し、航空旅客輸送の需要を満たす予定です。道路の面では、道路システムは同期建設に投資され、均等に分散されており、垂直軸と水平軸、高速道路、市内と近隣の省の地域に接続する環状道路が含まれます。西部支線のホーチミン通りへの投資、およびフエ市（旧）からア・ルオイまでの国道49B号線のアスファルト舗装のアップグレードは、経済発展に積極的に貢献し、市西部地域の安全と防衛を確保します。ミーチャン、クアンチからフーロックまでの全長95kmの国道49B号線など、沿岸およびラグーンの道路システムも投資の注目を集めています。将来の沿岸都市のハイライトとなるトゥアンアン河口を横切る沿岸道路と橋は、市内を通る127kmの沿岸道路を段階的に形成する重要なプロジェクトでもあります...

これらの交通工事は、これまでも、そしてこれからも、海岸地帯のオアシス的地位を打破する原動力となり、救助活動、安全保障、国防、海洋経済の発展、リゾート観光、ディエンロック、トゥアンアン、ヴィンタイン、ヴィンヒエン、カインズオン、ランコーなどの海岸沿いの都市部の形成に積極的に貢献しています。

また、グエンホアン道路とフォン川高架橋プロジェクトは、2025年3月に技術的に開通しました。プロジェクト全体が完成すると、都市空間の拡大に重要な貢献を果たし、フォンロンとフォンホー地域の大規模な土地資金を活用し、市の大きな収入源を創出します。さらに、南北高速道路システム、ラソン-トゥイロアン区間約66km、カムロ-ラソン区間約98kmの第1フェーズが完成し、運用を開始し、市の外部交通の発展にさらなる扉を開きました。現在、市は関係機関および部門と調整し、ラソン-ホアリエン高速道路プロジェクトとカムロ-ラソン高速道路フェーズ2（4車線規模）を実施しています。

グエン・ティエン・ニャン氏は、フエ市は我が国の南北沿岸に沿って120キロ以上の海岸線を有し、国内の両端と国際貿易を結び、地域内の省や都市間の物資輸送に非常に便利な港湾区域が計画されており、安全保障と防衛戦略に役立っていると述べた。特に、チャンマイ天然深水港は、5万～7万トン以上の貨物船、最大3,500人の乗客を乗せる客船を収容できる年間450万～900万トンの1、2、3番バース3つが使用されており、東西経済回廊にある隣国を含むフエ市と近隣省への物資輸送にサービスを提供する物流輸送サービス産業の発展に大きなチャンスを切り開いている。

建設局によると、フエ市は今後、承認された計画方針に基づき、社会経済開発プロジェクトへの投資を継続的に促進していく。特に、工業団地、経済特区、ハイテクゾーンにおけるインフラ整備プロジェクト、ラグーナ・ランコー第2期（カジノ併設）、ミンビエン国際リゾートといった主要プロジェクト、チャンマイ深水港の第4、5、6埠頭をはじめとする計画中の港湾建設への投資、チャンマイ物流サービスエリア、そして同地域の都市部と沿岸観光への投資を優先し、海洋経済開発の促進を図る。


文と写真：HA NGUYEN

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html