フエ市はインフラ整備と投資を重ね、都市の様相を変えてきました。写真：グエン・フォン

標準都市化率

都市基盤部、建設部によると、市内の都市開発プロジェクトへの投資と実施。フエは都市開発投資管理に関する規制を遵守し、承認された都市計画に厳密に従っています。 トゥアティエンフエを中央統治都市にするという目標が現実のものとなった。これは、都市の発展だけでなく、フエの独特の文化と遺産の価値の保存と促進にとっても重要な歴史的節目です。

2025年までに中央集権的な都市になるという目標を掲げ、市はインフラに投資し、都市の景観を変えてきました。完成したプロジェクトは、基本的に中心市街地と衛星都市を結び、勢いを生み出し、広がり、つながり、空間を創造し、都市の社会経済発展の原動力となるという要件を満たしています。

海や川に架かる橋は、地域間の交通を結び付け、社会経済の発展を促進します。

建設局は市の設立を評価した。フエが中央政府直轄地となることで、政治局の正しい方向性、方向、観点、イデオロギーが確保され、フエの発展に新たな影響力と推進力が生まれるだけでなく、フエがその立地、遺産、文化の面でその潜在力と強みを最大限に活用し、地域と国に実際的な貢献をするための条件も整えられます。次の期間に地方、地域、国の戦略的課題を継続的に実施するための新たな機会を創出します。同時に、投資を誘致し、社会経済の発展を促進する機会も生まれます...

インフラの接続性

建設局のチュオン・グエン・ティエン・ニャン副局長は、市内の重点プロジェクトの体制が徐々に形作られ、都市開発、人口分散、土地基金開発の枠組みが作られ、特に将来の沿岸都市圏の連鎖形成の前提と強力な推進力が生まれ、海洋経済の発展の促進に貢献すると述べた。

今後、市は、フーミー - トゥアンアンルート、チョーマイ - タンミールート、タムザンラグーン - カウハイの西側道路、トゥアンアン河口を横切る海岸道路と橋、グエンホアン橋の両端の道路、フーバイ空港まで延びるトフー道路、環状3号線など、中心市街地と衛星都市を結ぶルートに投資資源を優先的に投入し、社会経済発展の推進と普及を促進していきます。

政治局決議第54号に基づきトゥアティエンフエ市を中央直轄都市にするという目標を達成するため、同市は経済・技術インフラ開発プロジェクト、特に地域間交通インフラの進捗を加速させることを優先してきた。そのおかげで、近年、交通インフラシステムは根本的な変化を遂げ、人々や企業の旅行や貿易のニーズに十分応えられるようになりました。

したがって、航空輸送に関しては、フバイ国際空港ターミナルT2が2023年に完成し、年間500万人の乗客数に対応して運用を開始し、航空旅客輸送の需要に十分に応えられるようになります。道路に関しては、垂直軸と水平軸、高速道路、市内の地域と近隣の省を結ぶ環状道路（ホーチミン通り西部支線など）など、道路システムが同期して均等に投資され、建設され、市内からの国道49B号線のアスファルト舗装の改良にも投資されました。フエ（旧）からア・ルオイまで、経済発展に積極的に貢献し、市西部地域の安全と防衛を確保しています。ミーチャン・クアンチからフーロックまでの全長95kmの国道49B号線など、沿岸およびラグーン沿いの道路網も投資の注目を集めている。将来の沿岸都市のハイライトとなるトゥアンアン河口を横切る沿岸道路と橋は、市内を通る127kmの沿岸道路を段階的に形成する重要なプロジェクトでもあります...

これらの交通工事は、これまでも、そしてこれからも、海岸地帯のオアシス的状況を打破する原動力となり、救助活動に積極的に貢献しています。セキュリティ、防衛;海洋経済、リゾート観光の発展、ディエンロック、トゥアンアン、ヴィンタン、ヴィンヒエン、カインズオン、ランコーなどの沿岸都市圏の形成...

さらに、グエンホアン通りとフォン川の高架橋プロジェクトは、2025年3月に技術的に開通しました。プロジェクト全体が完成すると、フォンロンとフォンホー地域の広大な土地資金を活用し、都市空間の拡大に大きく貢献し、市に大きな収入源を生み出すことになります。さらに、ラソン-トゥイロアン区間（約66km）、カムロ-ラソン区間（約98km）の第1期南北高速道路システムが完成し、運用を開始し、市の外部交通の発展への扉がさらに開かれました。現在、市は関係機関や部署と調整し、4車線規模のラソン-ホアリエン高速道路プロジェクトとカムロ-ラソン高速道路フェーズ2を実施しています。

グエン・ティエン・ニャン氏は、フエはベトナムの北から南の海岸線に沿って120キロ以上も海岸線が伸びており、計画されている港湾区域は、同地域の省や都市、国の両端と国際貿易の間の物資輸送に非常に便利で、安全保障と防衛戦略にも役立っていると述べた。特に、チャンメイ天然深水港は、5万～7万トン以上の貨物船、最大3,500人の乗客を乗せられる客船を収容できる年間450万～900万トンの処理能力を持つ1、2、3号バース3つが使用されており、東西経済回廊にある隣国を含む市内および近隣省への商品輸送を世界に提供する物流運輸サービス産業の発展に大きなチャンスを切り開いています。

建設局によれば、今後、市は。フエは、承認された計画方針に従って、社会経済開発プロジェクトを求める投資を促進し続けます。その中で、工業団地、経済区、ハイテク区のインフラプロジェクトが優先されます。主なプロジェクト：ラグナランコーフェーズ2（カジノあり）など。ミンビエンインターナショナルリゾート;チャンメイ深水港の第4、第5、第6埠頭およびその他の計画中の埠頭の建設に投資する。チャンメイ物流サービスエリア;海洋経済の発展を促進するため、当該地域の都市部および沿岸の観光地を整備する。


文と写真：HA NGUYEN

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html