ホアン・モー（ベトナム）とドン・チュン（中国）の二国間国境ゲートの強みを宣伝する

2024年6月25日、ホアンモ（ベトナム）- ドンチュン（中国）間の二国間国境ゲート（バクフォンシン-リーホア通関を含む）が運用を開始しました。これは、両国間の国境貿易と観光活動を促進する上で重要な転換点となります。しかし、ホアンモ- ドンチュン間の二国間国境ゲートとバクフォンシン- リーホア通関の長所を活かすためには、依然として早急に解決すべき課題が残っています。

党中央委員会委員、省党委員会書記、省人民評議会議長のグエン・スアン・キ同志と作業代表団は、ホアン・モー国境ゲート地区に投資されたインフラ設備を視察した。写真：トゥ・チュン

ホアンモ-ドンチュン二国間国境ゲートペア（バクフォンシン-リーホア通関を含む）の運用開始は、政府が承認したホアンモ-ドンヴァン国境ゲート経済区（ビンリュー県）、バクフォンシン国境ゲート経済区（ハイハ県）開発計画を実行するための視点、目標、方向性、解決策を具体化する一歩である。同時に、2024年2月にクアンニン省高官代表団が広西チワン族自治区（中国）を公式訪問した成果を具体化する内容の一つであり、クアンニン省（ベトナム）と広西チワン族自治区（中国）の友好交流関係と各分野での全面的協力の強化に貢献する。

ビンリュー県人民委員会のファム・ドゥック・タン委員長は次のように述べました。「二国間国境ゲートの正式開設は、この地域が国境貿易と観光業を発展させる動機となるでしょう。特に、物品の通関手続きは1日8時間となります。通関手続きが改善され、通関時間が短縮されるとともに、この地域を通過する物品の安全が管理されます。大きな潜在力と開発規模を背景に、ホアンモ国境ゲートは今後、対外経済交流や国境貿易の発展において重要な国境ゲートとなるでしょう。これは、この地域が国境ゲート地域のインフラや物流への投資を拡大し、産業を発展させ、国境ゲート経済圏を支援するための方向性であり、人々の収入と生活水準を向上させるための私たちの動機となります。」

現在、ホアンモー国境ゲートの主な輸出品目は、紙基材、アカシアの殻、籐、スターアニス、シナモン、胡椒、カシューナッツ、乾燥ジャックフルーツ、リュウガン、乾燥茶などです。また、主な輸入品目は、タイル、履物、一部の自動車部品などです。過去5年間のこの2つの国境ゲートを通した輸出入総額は、年間8,000万米ドルを超えています。2024年の最初の6か月だけで、ホアンモー国境ゲート税関支署は約2,100件の申告を処理し、売上高は6,400万米ドルを超え、予算収入は約770億ドンに達しました（2023年の同時期と比較して、申告件数は65％、売上高は40％、予算収入は76％増加）。

こうした利点に加え、ホアンモ・ドンチュン二国間国境ゲートにおける輸出入活動は依然として一定の困難に直面している。輸出品については、国境ゲートの開設以来、中国側は国境住民の輸入品（電気自動車1台あたり8,000元相当）の形で農産物（アカシア、シナモン、スターアニス、籠など）のみを受け入れている。輸入品については、2024年6月初旬から、中国側はベトナムへの輸入品を輸送する車両のサイズとトン数を厳しく管理し、特に消費財に対する検査率を引き上げているため、多くの企業が手続きを他の国境ゲートに移転している。

輸出入車両がバクフォンシン（ベトナム）とリーホア（中国）の通関手続きを通過する。*写真：マン・チュオン*

バクフォンシン-リーホア通関では、今後、輸出入貨物の量が増加すると予想されていますが、国境ゲートエリアのインフラ状況や一部の建設項目は、投資と建設に長期間を要し、規模が小さく、機能が制限されており、陸上国境ゲートの管理を規制する政府政令第112/2014/ND-CP号（2014年1月21日付）（政府政令第34/2023/ND-CP号により修正および補足）で規定されている基準を完全には満たしていません（2023年6月16日付政府政令第34/2023/ND-CP号により修正および補足）。具体的には、輸出入貨物の積み下ろしのための駐車場は、国境ゲートに付属するヤードエリアであり、独立した倉庫やヤードシステムはなく、仕切りフェンスもありません。国境ゲートエリアには、税関検査および監督用の設備を設置するのに十分な面積と位置の場所がありません。

バクフォンシン国境ゲート税関支部のグエン・クアン・フン副支部長は次のように述べた。「政策メカニズムについては、バクフォンシン-リーホア通関を通関する輸出入品および輸送手段は、ホアンモ-ドンチュン二国間国境ゲートと同じ政策の対象となります。商品を積載したベトナム車両は中国に出入でき、その逆も同様です。国境ゲートを通過する輸出入品の種類が拡大しました。」上記の政策を最大限に活用するために、省が引き続き計画し、仮橋、商品検査場、倉庫、ヤードなどの部門間作業所などのインフラ条件の建設、拡張、改修に投資し、デジタル国境ゲートとスマート国境ゲートの建設に向けて同期型および最新型の設備に投資することが期待されます。同時に、管轄機関に指示して、国境を越える人々の輸出入手続きの実施を実施します。中国との情報交換の拠点を設置し、両国間の貿易政策に関する情報を国民や企業に迅速に提供します。

上記の欠点について、企業の視点から、モチ・クアンニン社代表のトラン・ゴック・クイン氏は、「両国当局がホアンモ－ドンチュン二国間国境ゲートとバクフォンシン－リーホア通関を運用開始したことは、企業の期待に応えています。しかし、今回の事態を受けて国境貿易と観光の発展を促進するため、関係当局が中国側との交渉を強化し、他の二国間国境ゲートと同様に、冷凍魚介類、果物、加工工業製品など、輸出品の受け入れを強化してくれることを期待します」と述べました。

ホアンモ-ドンチュン二国間国境ゲートペアとバクフォンシン（ベトナム）-リーホア（中国）通関の利点を促進するためには、上記の制限と欠点が各レベルの当局によって速やかに解決され、国境ゲートエリアのインフラのアップグレードに投資戦略を持つ必要があることがわかります。

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