北部の道路と高速道路の計画を調整する提案

道路網計画の調整案によると、東部の南北高速道路は90キロ延長される。

道路計画の調整案、南北高速道路を90km延長

南北高速道路の東部区間が完成し、開通した。 （イメージ写真）

運輸省は、 2050年までのビジョンに基づき、2021～2030年の道路網計画の調整案について地方自治体や関係部署と協議している。

この草案の注目すべき新たな点は、東部の南北高速道路をダットムイまで延伸し、クアンガイ・コントゥム高速道路を追加することである。

具体的には、ベトナム道路管理局が作成した道路網計画の調整案によると、南北東高速道路は、2030年までに投資される予定の、全長90キロメートル、4車線のカマウ-ダットムイ区間を追加する。この追加キロメートルにより、南北東高速道路は全長2,153キロメートル、4車線～10車線規模となる（現在計画は2,063キロメートル）。

したがって、東部の南北高速道路は、現在計画されているカマウ市までではなく、ヒューギ国境ゲート（ランソン）からダットムイ（カマウ省ゴックヒエン郡ダットムイ村）まで走ることになる。

計画部によると、カマウ-ダットムイ高速道路の増設は、2030年までにカマウ市からダットムイまでの交通量が約18,300-20,100PCU（換算車/昼夜）と予測されていることに基づいており、カントー-カマウ区間の同期を確保するには4車線の高速道路を形成する必要がある。

同時に、カマウ省のホンコアイ総合港、ナムカン経済特区、ムイカマウ国立観光地の開発計画にも関わっています。

東部の南北高速道路のベンルック（ロンアン）-チュンルオン（ティエンザン）高速道路区間も、現在計画されている6車線から8車線に増やすことが提案されている。

今回の車線増設は、メコンデルタの経済・社会の中心地とホーチミン市を結ぶ駆動軸であるベンルック～チュンルオン間（全長40km）における昼夜約78,700～85,100PCUの輸送需要に対応することを目的としている。

中央高地地域については、草案では、全長136km、4車線のクアンガイ・コントゥム高速道路を計画に追加する提案がなされています。これは、ドゥックポー郡（クアンガイ）を起点とし、コントゥム市を終点とする、同地域で11番目の高速道路となります。この高速道路は、2030年までに投資される予定です。

国道24号線では2030年までに昼夜合わせて約14,800～18,100PCUの交通量に対応できなくなると予想されるため、クアンガイ・コムトゥム高速道路を追加して、中部高原地帯と南部中央海岸地域を結ぶ東西の軸を追加します。

さらに、計画調整案では、早期投資、車線数の増加、北部高速道路5本、中央高地を通る高速道路3本、南部高速道路5本の長さの調整を提案している。

上記の調整案により、国道網は42路線（クアンガイからコントゥムへの路線追加）、総延長9,263km（現在計画9,014km）となる。

そのうち、南北東部高速道路は全長2,153km、北部高速道路（14路線）は全長2,313km、車線規模4～6車線（現在計画2,305km）、中部-中部高原高速道路（10路線から11路線）は全長1,532km、車線規模4～6車線（現在計画1,431km）、南部高速道路（10路線）は全長1,340km、車線規模4～10車線（現在計画1,290km）となっている。

高速道路は計画通りで、トゥエンクアン市からラックザー市までの西部の南北高速道路（全長約1,205km、4～6車線）、ハノイ首都圏の都市環状道路3本（全長約429km、6車線）、ホーチミン市の都市環状道路2本（全長約291km、8車線）が計画通りとなっている。

交通新聞によると

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