ガソリンと石油に対する環境保護税の減税政策は、2022年4月から適用されます。現在、この税率は50%減額され、ガソリン（エタノールを除く）1リットルあたり2,000ドン、ディーゼル1リットルあたり1,000ドンに相当します。この政策は今年末に終了し、ガソリンと石油に対する環境保護税は2026年初頭から上限額に戻ります。
成長目標の達成と国内燃料価格および消費者物価指数（CPI）の安定に貢献するため、 財務省はこの政策を来年末まで延長することを提案した。これに伴い、エタノールを除くガソリンへの環境保護税は1リットルあたり2,000ドン、軽油、燃料油、潤滑油は1リットルあたり1,000ドン、グリースは1キログラムあたり1,000ドン、灯油は1リットルあたり600ドンとなる見込みである。
特に、ジェット燃料については、現在の優遇税率1リットル当たり1,000ドンではなく、2,000ドンの税率を適用することが提案されている。
2027年から、環境保護税は上限レベルに戻ると予想されており、規定によれば、ガソリン（エタノールを除く）は1リットルあたり4,000ドン、ジェット燃料は1リットルあたり3,000ドン、ディーゼル、燃料油、潤滑油は1リットルあたり2,000ドン、灯油は1リットルあたり1,000ドン、グリースは1キログラムあたり2,000ドンとなる。
財務省は、近年の減税政策の継続がガソリン価格の安定に寄与し、 世界的な価格変動による悪影響を抑制していると述べた。今年の減税は小売構造における税コストの削減にも貢献し、ガソリン価格の下落につながった。
航空燃料に関しては、環境保護税の減税政策を実施することで、航空業界や航空輸送企業の燃料投入コストの削減につながると同省は考えている。
現在、ベトナムの航空市場は概ね回復しています。そのため、財務省は環境保護税を1リットルあたり2,000ドンに規制することを提案しました。これは、規定の税率より1,000ドン減額されたものです。これは、事業への継続的な支援と、鉄道や道路などの他の交通セクターとの公平性を確保することを目的としています。
しかし、2024年の予算収入は約40兆8,350億ドン減少する見込みです。今年の最初の4か月間では、約14兆3,940億ドンの収入減少が見込まれています（付加価値税収入の減少を除く）。予算収入は減少するものの、省は、これは国民と企業の復興、生産と事業の発展、そして社会経済の発展を支援するための国家からの直接的な支援となると評価しています。
HA（VnEによる）出典: https://baohaiphongplus.vn/de-xuat-giam-tiep-thue-moi-truong-voi-xang-dau-het-2026-416106.html
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