ニンビン省の高速道路を4車線にアップグレードする提案

ニンビン省は、制限車線が4車線のマイソン - 国道45号線間の14キロ区間を、緊急車線を含む完全4車線に拡張することを提案した。

ニンビン省東部を通る全長29キロの南北高速道路には、2つの構成要素プロジェクトが投資されている。このうち、15kmのCao Bo - Mai Son区間は2022年2月から開発が進められている。マイソン - 国道45号線間の14km区間は、2023年4月から使用されています。この2つの区間には、幅17mの4車線制限があり、連続した緊急車線はありませんが、緊急停止があり、区間に応じて運行速度は80～90km/hです。

ニンビン省人民委員会によれば、運行開始以来、交通に参加する車両の数が非常に多く、設計値に達しており、近い将来に過積載になる傾向があるという。道路に緊急レーンがないため、車両が故障すると交通渋滞が発生し、交通不安が生じます。 2023年には、道路に駐車された故障車による事故が数件発生しました。

マイソン高速道路 - 国道45号線は4車線規模に制限されており、緊急車線はありません。写真：ル・ホアン

現在、カオボ-マイソン区間は運輸省により4車線から6車線への拡張が承認されており、ニンビン運輸局にプロジェクトの選定、請負業者の選定が委託されており、2024年に着工、2026年に完成する予定となっている。

カオボ-マイソン区間を同時に開発するため、ニンビン省人民委員会は運輸省に対し、マイソン交差点からタインホア省までの14kmのマイソン-国道45号線区間を完全な4車線規模で拡張・完成するよう提案した。

さらに、ニンビン省は、タムディエップ市を通る国道1号線の負担を軽減するため、マイソン～国道45号線ルートで積載量10トン以上の車両を循環させる交通整理計画を提案した。現在、マイソン - 国道45号線では10トンを超えるトラックの通行が禁止されています。

ニンビン省とタインホア省を結ぶ国道45号線、マイソン高速道路の位置。グラフィック：ホアン・カーン

マイソン - 国道45号線は、タンロンプロジェクト管理委員会（運輸省）によって投資されており、総投資額は12兆1,100億ドンを超えます。この全長63kmの高速道路は、ニンビン省とタインホア省の2つの省を通過します。

首相は2月、運輸省に対し、段階的に投資してきた高速道路を完全な高速道路の規模に達するように研究・改良し、2車線高速道路への投資をできるだけ早く行い、3月に報告するよう指示した。

デュイ氏

ソースリンク: https://vnexpress.net/de-xuat-nang-cap-cao-toc-qua-ninh-binh-len-4-lan-xe-hoan-chinh-4721000.html