2008 年道路法第 65 条の現行規制によれば、商用輸送車両の運転手は 4 時間以上連続して運転することは許可されておらず、総運転時間は 1 日あたり 10 時間を超えてはなりません。
多くの厳しい規制があるにもかかわらず、運送業における運転手や車両の管理は依然として緩く、深夜から夜明けにかけて交通事故が発生するリスクが数多くあります。
運輸省は道路法案の中で、商用車を運転する運転手の夜間の連続運転時間と日中の運転時間の短縮に関する具体的な規制を提案した。
そのため、運転者は1日8時間を超えて運転することはできず、連続運転時間は4時間以内とされています。特に、前日の午後10時から翌日の午前6時までは、運転者の連続運転時間は3時間以内とし、最低30分の休憩を取る必要があります。
タクシーとバスの運転手の場合、連続運転間の最低休憩時間は5分です。その他の車両の場合、最低休憩時間は15分です。
運輸省によると、現在、全国には約9万社の認可を受けた自動車運送事業者が約90万台あり、車両は約90万台に上る。そのうち、乗用車は30万8,776台、各種トラックは56万6,870台である。運送業に従事するドライバーの数は100万人を超える。運行監視装置のデータによると、各自治体は対応を強化しているものの、依然として4時間以上連続して運転時間を違反したり、速度超過を犯したりするドライバーが多数いる。
したがって、夜間の運転者の健康を含め、運転者の健康を確保するために、労働法に基づいて上記の規制を発令する必要がある。
国家交通安全委員会が2022年に発生した11,043件の交通事故を分析した統計によると、交通事故は主に夜間に発生しており、そのうち40.33%は午後4時から午後10時まで、18.24%は前日の午後10時から翌日の午前4時まで発生している。
クイックビュー 8月6日12時：パノラマニュース速報
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