運輸省は、ノンストップ電子料金収受システム（ETC料金収受）の実施と運用について報告する文書を首相とトラン・ホン・ハ副首相に送付した。
運輸省は、空港への入退場時に徴収する駐車料金をETC料金徴収口座に統合することを提案している。
運輸省によると、ETC料金徴収システムは順次運用を開始し、要求された進捗と品質を達成した。高速道路ではノンストップ料金の徴収が完了、国道の料金所では全料金レーンでETC料金徴収が実施され、混合レーンは1レーンのみ維持されている。
現在までに、ETC車載器が取り付けられ、ETC料金所のアカウントが開設された車両は460万台に達し、全国の車両総数の90%以上を占めています。ETC料金所を経由した取引件数は、料金所における取引件数の90%を占めています。
しかし、現在の規制によれば、新しい交通口座は道路サービス料金の支払いのみを目的としており、利用者にとって最大限の利便性がもたらされておらず、その有効性はまだ十分に促進されていません。
多くの企業や政府の管理機関は、空港通行料、港湾通行料、駐車場通行料、路上駐車料、検査料などのノンストップ電子料金徴収システムをプラットフォームとして仲介支払いサービスを拡大することを提案している。
運輸省によると、ノンストップ料金徴収システムのプラットフォーム上で新たなサービスを拡大することは、多くの利益、サービス利用者への利便性、ノンストップ電子料金徴収プロジェクトの投資効率をもたらすだろう。
個人および車両所有者は、複数のサービスの支払いに1つの交通アカウントを使用するだけで済むため、利便性が向上し、コスト削減につながります。駅、港、空港、駐車場などのニーズに対応できない、依然として後進的な静的交通システムのインフラ近代化に貢献します。これは、国の現金利用制限政策に沿ったものです。
したがって、運輸省は、首相決定第19/2020号において、交通インフラ関連サービスおよびその他のサービスの支払いのためのノンストップ電子料金収受システム（ETO）プラットフォームにおける仲介決済サービスの拡大を首相に許可するよう勧告する。空港および港湾における通行料収受サービスの即時実施を優先する。
同時に、政府は、機密性、セキュリティ、支払いの安全性を確保し、法的規制を遵守するために、ECT料金徴収システムを通じたサービスの支払いの実施を管理および指導するよう国立銀行に指示しました。
運輸省に、首相の決定19/2020および関連法規制を検討し、必要に応じて管轄当局に修正または置き換えを求めるよう指示し、港湾料金、駐車料金、保険料、検査料金などの多くの新しいサービスを拡大します。システムを完成させ、アップグレードして、バリアを使用しない料金所に移行し、車両が料金所エリアを自由に循環できるようにします。
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