クアンビン省運輸局は、四輪車の橋の通行禁止を提案するとともに、日ごとに老朽化が進むタイ川橋に代わる新しい橋の建設も提案した。
その橋は30年間の使用を経て老朽化が進んでいる。
クアンチャック郡クアンキム村にある、州道558B号線上のタイ川橋は、1996年に建設されたものだが、現在では深刻な老朽化が進んでいる。
この橋は全長100メートル以上あり、6つのスパンから構成され、各スパンには3本の鉄筋コンクリート梁が用いられており、クアンフー、クアンキム、クアンホップの各コミューンの人々の交通ニーズを満たしている。
30年前に1万4000人の通行を想定して建設されたタイ川橋は、日ごとに老朽化が進んでいる。
地元住民によると、この橋は塩害の影響を受けやすい地域に位置しており、鉄筋の急速な腐食を引き起こし、橋の表面が剥がれたりひび割れたりしている。また、2つの橋台は浸食され、モルタルがすべて洗い流されて、岩がむき出しになっているという。
建物は急速に劣化しており、ますます老朽化が進み、いつ倒壊してもおかしくない状態にある。
グエン・ヴァン・フオン氏は懸念を表明し、「毎日、人々は仕事へ、学生は学校へ通うため、この橋を渡る人や車両は非常に多い。地元当局は、高校生を毎日橋を渡って学校へ送迎する2台の路線バスと契約を結んでいる。大型車両が橋を渡ることで、橋が崩落する恐れがある」と述べた。
橋脚は損傷しており、塗装が剥がれている。
クアンチャック県クアンキム村人民委員会のジア・ミン・チン副委員長によると、タイ川橋は、同地域を流れるタイ川とロアン川の合流点付近に位置している。この橋は、クアンホップ村とクアンキム村の住民がクアンフーへ向かう際の交通路として利用されており、また、学生もこの橋を渡ってクアンビン省北部の高校に通学している。
「橋は老朽化が進んでおり、大型車両が通行すると激しく揺れます。地元当局は住民の安全を確保するため、橋の修繕を望んでいます」とチン氏は提案した。
ジャオトン新聞の記者に対し、クアンビン省運輸局の幹部は、タイ川橋は1996年に建設されたと述べた。橋は全長180メートルで、6つのスパンからなり、各スパンには3本の鉄筋コンクリート梁があり、設計荷重はH10-X60である。約30年の使用を経て、橋は現在、深刻な劣化と損傷を受けている。
調査の結果、すべての柱に縦方向の亀裂が見られました。一部の柱では、保護コンクリート層の剥離、鉄筋の錆び、断面積の減少が見られ、耐荷重能力が以前に比べて50%低下していました。
新しい橋を建設するための選択肢を検討している。
橋梁の状態が悪化していることを受け、クアンビン省運輸局は、タイ川橋を含むクアンビン省内の老朽化した橋梁の点検を実施するため、運輸科学技術センター（ハノイ運輸大学）と契約を締結した。
クアンビン省運輸局は、安全確保のため、四輪車の橋の通行を禁止することを提案した。
具体的には、タイ川橋の場合、橋脚T1、T3、T5の水平方向の合計最大振動振幅はそれぞれ2.331mm、0.72mm、0.899mmであり、現行基準による許容安全値0.7mmを超えている。
T2およびT4橋脚では、振動振幅は試験荷重の制限値を超えてはいないものの、許容値に近づいています。コンクリート強度は著しく低下しており（30%以上）、橋脚は現在、縦方向に深刻なひび割れが生じており、安全上のリスクとなる可能性があります。
「当面の間、安全確保のため、クアンビン省人民委員会に対し、四輪以上の全ての動力付き車両の橋の通行を禁止し（歩行者とバイクを含む非動力車両のみ通行を許可する）、通行を許可するよう提案します。」
「新しい橋の建設プロジェクトを待つ間、運輸省は既存の構造物に対する緊急修理を実施し、損傷に迅速に対処して人々の交通ニーズに応えることが認められている」と運輸省の責任者は述べた。
当局は、橋を渡る車両の重量制限を定める標識を設置した。
クアンビン省運輸局交通インフラ管理部長のダン・フー・トゥエット氏は、長期的にはタイ川橋に代わる新しい橋を建設することを提案していると述べた。
トゥエット氏によると、タイ川橋を修復すると耐荷重能力が制限され、地元住民の輸送や生産のニーズに適さなくなるという。
「四輪以上の車両の橋の通行が禁止されている期間中は、職員を配置し、標識を設置して、人々が他の適切なルートを利用するように誘導しました」とトゥエット氏は述べた。
出典： https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm
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