ベトナム海洋局は、2021年から2030年までの期間と2050年までのビジョンにおけるダナンの陸上および海港地域の開発に関する詳細な計画を建設省に提出した。
多くの埠頭が計画容量を超えている
ベトナム海事局の統計によると、2024年末までにダナン港を通過する貨物は1,388万トンに達し、第3港グループを通過する貨物総量の約13.1％を占める。港を通過する貨物は主にコンテナで、約61％（852万トン、75万TEU）を占め、一般貨物とばら積み貨物は約27％（381万トン）、液体貨物は約12％（109万トン）とわずかに多い。
現在までに、 ダナン港には総延長2,800メートルを超える14の埠頭がある。
現在、ティエンサ港を通過する貨物量は1,120万トンで、貨物輸送の主要量を占めています。2020年から2024年にかけての貨物輸送量の平均成長率は5.9%です。
旅客数に関しては、2020年から2024年にかけて、ダナン港を通過する旅客数は14.88%増加しました。また、航行船舶数は2.52%増加しました。
輸送に関しては、ダナン港はこれまで、最大積載量4,000TEU（50,000トン）のコンテナ船、最大積載量50,000トンの一般貨物船およびばら積み貨物船、最大168,000GTの旅客船を受け入れてきました。
統計によれば、現在ダナン港には全長約2,800.3メートルのハード埠頭が14カ所あり、ブイ埠頭4カ所が稼働中と発表されている。
ダナン港の海域には、全長9,697kmのダナン海上水路と、現在投資中のリエンチュウ水路（長さ5km、幅160m、水路標高-14m）の2つの公共水路があります。
発表された決定によると、ダナン港には現在、1万5000トンから5万トンの船舶用の係留ポイントが27カ所、5万トンの船舶用の係留ポイントが5カ所、1万5000トンから5万トンの船舶用の係留ポイントが22カ所ある。同時に、ダナン海事港湾局が管理する港湾水域には、約500ヘクタールの面積を持つ橋梁待機用、航路待機用、船舶用防風シェルターを兼ねた係留エリアがあり、5000トン級船舶の係留ニーズを満たしている。
報告書によると、2024年のダナン港の貨物量は、中部中央港湾グループ（グループ3）の詳細計画における2020年までのシナリオ（2030年までのビジョン、2020年には1,110万～1,320万トンに達すると予測）を上回った。コンテナ貨物の量は予測を約39%上回ったが、その他の貨物は期待を下回った。
一方、ティエンサ港の実際の処理能力は1,128万トンで、計画値（860万トンから1,000万トン）の2020年までの処理能力を11.68%（31.16%）上回る見込みです。しかし、トークアン港区とリエンチュウ港区は、まだ設計処理能力に達していません。
ダナン港は2024年末までに埠頭が18カ所、総延長が2,800.3メートルとなり、2020年までの計画（埠頭が15カ所、総延長が2,242メートル）と比べて埠頭数は20％、長さは24.90％超過する。
具体的には、ティエンサ港区は8つの埠頭を有し、総延長は1,712mで、計画（5つの埠頭、総延長1,110m）と比較して埠頭数は60%、埠頭延長は55.23%を超えています。トークアン港区は5つの埠頭を有し、総延長は988.3mで、埠頭数は計画と一致し、埠頭延長は計画（5つの埠頭、総延長1,032m）と比較して96%に達しています。特に、リエンチュウ港区（1つの埠頭、総延長100m）とミーケ港区（中継埠頭、ブイ埠頭）は計画通りに投資されています。
港湾システムに約31兆5,100億ドンが投資された
2050年までのビジョンを伴う、2021年～2030年期間のダナン港の陸地と水域の開発に関する詳細計画の提出では、2030年の計画目標として、ダナン港を通過する貨物量を2,300万トンから2,900万トン（うちコンテナ貨物は133万TEUから171万TEU、国際トランジットコンテナ貨物を除く）にすることを目指している。
港湾を通過する旅客数は53万2,300人から59万7,000人に達した。
インフラには、総延長 4,180.3 メートルから 5,705.3 メートルの 20 ～ 23 の埠頭を含む 12 ～ 15 の港が含まれます (その他の港は含みません)。
ダナン港は2050年までのビジョンを掲げ、年間平均4.5～5.5%の成長率で商品の需要を満たすために新しい港の開発を継続します。
同時に、リエンチュウ港区への投資を完了し、22港を指向的に開発することで、増大する貨物需要に対応します。これらの港には、液体・ガス港8港、コンテナ港8港、一般貨物・バルク貨物港6港が含まれており、計画期間に応じて必要に応じてコンテナ貨物の開発を進めます。
2030年までの計画に基づく土地利用需要は約167ヘクタール（港湾関連工業団地、物流施設等の開発用地を除く）。水面需要は約16,800ヘクタール（管理範囲内で海上工事が行われていないその他の水域を含む）。
港湾システムへの投資資金については、2030年までに約31兆5,100億VNDの需要があり、このうち公共海事インフラへの投資資金は約8兆2,400億VND、港湾への投資資金需要は約23兆2,700億VND（貨物取扱サービスを提供する港湾のみを含む）となっている。
計画草案では、リエンチュウ港湾地区の共有インフラ、すなわち停泊地、暴風雨避難所、海上交通監視調整システム（VTS）などの海上安全に役立つインフラへの投資も優先されている。
同時に、公共サービス埠頭、専門的な国家管理任務を遂行する施設の建設、リエンチュウ埠頭地区の港湾への投資を優先します。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm
コメント (0)