新華社通信によると、中国経済は総じて回復基調を維持し、質の高い発展が着実に進展している。これに伴い、新エネルギー車（NEV）、太陽光発電、リチウムイオン電池の「三新製品」は初めて前年比61.6%増となり、中国の輸出額の1.8ポイント増に貢献した。こうした数字の背景には、対外貿易の質と効率の向上、産業集積、そして「スマート製造」の力強い推進力がある。

新エネルギー車の生産分野では、7月初旬、中国で2,000万台目の新エネルギー車が広州でラインオフしました。最初の車が発売されてから1,000万台目が生産されるまでには27年かかりましたが、2,000万台に到達するまでにはわずか17ヶ月しかかかりませんでした。計算によると、長江デルタでは毎分5台の新エネルギー車が組み立てられており、世界の新エネルギー車の半分以上が中国で運行されています。

中国江蘇省南京の工場でリチウムイオン電池が生産されている。写真：ゲッティイメージズ

米国のニュースサイト「アクシオス」によると、支援的な政策、健全な競争、新興技術を受け入れる消費者市場のおかげで、中国の新エネルギー車産業は急速に発展し、わずか数年で非常に競争力のある変革を遂げた。

グリーン開発は、今年上半期の中国経済におけるもう一つのハイライトでした。これにより、中国は現在、世界最大の再生可能エネルギー生産システムを保有しており、水力、風力、太陽光、バイオマス発電の設備容量は世界トップクラスです。中国国家エネルギー局（NEA）のデータによると、2023年6月末時点で、中国の再生可能エネルギーの設備容量は13億KWを超え、初めて石炭火力発電の設備容量を上回りました。特に、中国の風力発電と太陽光発電の設備容量はそれぞれ3億8,900万KWと4億7,000万KWで世界一となっています。

中国国務院主催の記者会見で、黄潤秋生態環境相は、中国における再生可能エネルギーの技術進歩と大規模導入により、再生可能エネルギーのコストが大幅に低下し、国のグリーン化と低炭素化の発展に貢献していると述べた。その結果、大気質と水質指標は良好な評価を受け、GDP単位当たりのエネルギー消費量は前年同期比で0.4%減少した。

国家発展改革委員会によると、中国経済は全体として引き続きプラスの回復基調にあり、質の高い発展が着実に続いている。これは、外需の弱まり、国際環境の変化による悪影響、複雑に絡み合った構造的矛盾、国内の景気循環、そして徐々に顕在化しつつある一部分野のリスクといった状況の中で達成されたものである。5.5%の成長率は、内需の優位性のプラス効果を反映している。中国経済は多くの制度的優位性、大規模市場の需要、整備された産業システムの供給、そして質の高い労働力と起業家といった優位性を有している。

タン・ソン

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