スアンチュオン郡を安定、持続、公平の方向に発展させ、4つの社会経済目標、持続可能な環境と安定した政治的安全保障、社会秩序と安全と正義を確保し、気候変動に適応し、ナムディン省とタイビン省の海洋経済区につながるオープンスペースを持ち、貿易とサービスの開発計画を実現するという観点から、省人民委員会は2024年8月30日に決定第1872/QD-UBND号を発行し、2050年までのビジョンで2030年までのスアンチュオン郡の建設計画の調整を承認しました。
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| ナムディン- ラッククアン - スアンチュオン地区を通る海岸道路区間の新道路建設。 |
スアン・チュオン県は省の海洋経済区に位置し、社会経済インフラのアップグレードに重点が置かれており、特に道路交通システム、電力、通信、教育などは近代化に向けて投資されアップグレードされており、社会経済発展の強固な基盤を築いています。労働力の大部分は熟練した訓練を受けており、繊維、機械、造船、建設資材製造などの主要産業の発展促進に大きく貢献しています。省人民委員会の決定番号1872/QD-UBNDによると、計画範囲には116km2以上の面積を持つスアンチュオン郡の行政境界全体が含まれ、次の目標があります：郡、郡間、北部沿岸平野を結ぶ新しい経済回廊（ナムディン省の南北開発軸）、特にクアンニン-ハイフォン-ニンビン高速道路に沿った開発回廊に位置する、国家および省のインフラに関連してスアンチュオン郡を開発すること。ナムディン省の沿岸経済圏（ジャオトゥイ郡とハイハウ郡）に隣接し、省の南部都市圏の中心であるという利点を活用し、産業、都市、サービス開発の利点を備えています。サービス産業の大きな割合を占める既存の利点を促進し、省内の主要な米生産地域の一つであり、農業の発展、特に特産米や短期の工芸作物にとって好ましい自然条件を備えている...
したがって、自然条件と現状を踏まえ、2030年までの地区空間の全体構成、そして2050年までのビジョンとして、「1つの回廊、2つの開発区、4つの経済軸、4つの都市エリア、6つのダイナミック開発エリア」という構造に沿って構成されます。その中で、河川沿いの生態回廊（ニンコー川と紅河を結ぶ全長30km超）は主要な水路交通軸となり、生態都市エリアを結び、河川沿いの経済発展の原動力となります。 2 つの開発区は次の通りです: 南部開発区 - 中央地区で自然面積は約 4,928 ヘクタール (行政、政治、都市開発、貿易とサービス、工業、農業に特化し、スアン チュオン都市圏 (拡大中のスアンニン村)、スアンフック村、スアンビン村、チャ ルー村が中心)。北部開発区の自然面積は約 6,681 ヘクタール (産業、観光、サービス、物流、河川港が開発され、ホン ゴック都市圏、トゥオン タン工業団地が中心)。4 つの経済軸は次の通りです: 南北経済軸 (工業、都市部、貿易、サービスにおける包括的、多部門、多分野の経済を開発し、省道 489C、484 沿いの地区の重要な経済開発軸です); 北部都市産業軸 (スアンホン、トゥオン タン工業団地とホンゴック都市圏は開発の原動力であり、同地区の北部経済地域は省道488号線にリンクされている）；中央都市軸（行政、サービス、商業軸は省道489号線にリンクされ、同地区都市圏-スアンチュオン町を南北経済軸および産業クラスター（CCN）ナムディエン、スアンビン、東部農業地域に接続している）；南部工業-サービス-商業軸（スアンキエン工業団地、スアンティエン工業団地、生産およびビジネスエリア、省道489C号線と省道484号線の交差点にある地域貿易およびサービスセンターに接続し、国道21号線、省道484号線、ラッククアン-ゴドンルートにリンクされているナムディン市、クアットラム町、ハイハウおよびジャオトゥイ地区の沿岸地域に接続する貿易ハブである）。2030年までに、同地区はスアンチュオンを含む2つの都市圏を開発する予定（拡張）はIV型都市圏、ホンゴックはV型都市圏に指定されています。2050年までのビジョンでは、より多くの都市圏を形成することを目指しています。チャルー市とスアンフック市はどちらもV型都市圏です。この地区の6つのダイナミック開発エリアは、以下のとおりです。スアンチュオン地区都市圏（スアンチュオン-スアンニン）、トゥオンタン工業団地、スアンホン工業団地、スアンキエン工業団地とスアンティエン工業団地・クラスター、ホンゴック都市・観光サービス、スアンフック都市・商業サービス。
スアンチュオン県の2030年までの発展ニーズを満たし、さらに2050年までの展望も上記目標に沿って達成するため、省人民委員会の決定第1872/QD-UBND号には、交通インフラを中心とする技術インフラシステムの同期開発の方向性が明確に示されている。したがって、同県の交通インフラは、道路と水路の両方を開発する方向に向いている。道路については、同県には4車線のニンビン・ハイフォン高速道路（CT.08）が通っており、省道（DT）489Cとの交差点はスアンフォン町とスアントゥイ町の位置に配置されており、承認された2021～2030年の省計画に従って、高速道路の両側に同県を通るサービス道路を建設することが提案されている。ハイハウ県に向かって南に走る国道21号線は、少なくともレベルIII以上の一般道路に改良・拡張される。 2050年までにレベルIIの平野道路となる予定です。接続地点の位置は、ナムディン省人民委員会の2022年12月23日付決定第2420/QD-UBND号に準拠しています。さらに、同地区には以下の路線があります。DT484（ナムディン-ラッククアン-海岸道路の新路線）は、レベルIの平野道路の基準を満たすように計画されています。DT488は、レベルIIIの平野道路規模にアップグレードされ、市内を通る区間は都市道路として計画されています。 DT489 サカオフェリーからチュンリン暗渠までの区間は、III級平野道路の基準を満たすように拡張される予定であり、チュンリン暗渠からスアンバン斜面までの区間は、断面積19mの都市道路であり、スアンバン斜面からダムセン暗渠までの区間は、断面積32mの都市道路であり、ダムセン暗渠からナムディエンB橋までの区間は、III級平野道路の基準を満たすように拡張される予定である。ラッククアン橋のたもとからサカオ橋（新設）までのDT489Cルート全体は、国道39Bとなり、II級平野道路規模に昇格される予定であり、スアンチュオン町を通る区間は、断面積22.5mの都市道路である。チュックトゥアン - イエンディン支線は、南部スアンチュオン郡（スアンニンコミューン地域）を通過する区間であり、延長は約1kmで、レベルIの平野道路の基準を満たすように計画されています。ラッククアン - ゴドン支線は、スアンチュオン郡を通過する区間であり、延長は約3.3kmで、レベルIIの平野道路の基準を満たすように計画されており、最小規模は4車線です。 2031年から2050年の期間は、開発地域と自然保護地域のゾーニング、都市部の気候変動からの保護、侵入汚染の最小化を目的として、都市部を取り囲むグリーンベルト道路を建設することを目的としています。最小規模はレベルIV-IIIで完了します。平野部ではレベルIII、IV、Vの基準を満たすように地区道路をアップグレード、改修し、新しい計画と組み合わせます（市街地を通過するセクションは都市道路として計画されています）。平野部におけるコミューン間道路とコミューン軸を少なくともレベル VI にアップグレードし、村の道路の堅固な建設に投資して、新しい農村基準と比較して 100% に到達します...
水上交通に関しては、紅河沿いのスアンチャウコミューンにサカオ一般貨物港が建設され、処理能力は年間30万トン、面積は46ヘクタールと見込まれている。また、ソ川とマ川の合流点に位置するトーギエップコミューンのトーギエップ港は、処理能力30万トンで、2030年までにラッククアン埠頭（ニンコー川）が改修・改良され、処理能力は年間10万～20万トンに達する予定である。
計画を管理および実施するため、省人民委員会は、首相が2023年12月29日付決定第1729/QD-TTg号で承認した、2021～2030年および2050年までのビジョンのナムディン省計画におけるプロジェクトの優先順位を決定します。優先されるのは、枠組みインフラプロジェクト、産業とサービスエリア、観光、都市開発と農村開発間の接続を確保するための主要工事、都市部（スアン・チュオン、ホン・ゴック、チャ・ルー、スアン・フック）、工業団地、産業クラスター、自然保護区、国家史跡のある地域への投資プロジェクト、都市のアップグレードプロジェクトに役立つプロジェクト、社会インフラ工事の改修およびアップグレードプロジェクト、先進的で現代的な環境に優しい技術を使用し、天然資源を有効活用した建設投資プロジェクト、再生可能エネルギープロジェクト、自然環境の再生です。
文と写真： Thanh Trung
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出典: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202410/dieu-chinh-quy-hoach-xay-dung-vung-huyen-xuan-truong-phat-trien-xung-dang-la-trung-tam-vung-do-thi-phia-nam-cua-tinh-40a70f0/
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