スアン・チュオン県を安定、持続、公平の方向に発展させ、4つの社会経済目標、持続可能な環境と安定した 政治的安全保障、社会秩序と安全と公平性を確保し、気候変動に適応するという観点。ナムディン省とタイビン省の海洋経済水域につながるオープンスペース、貿易・サービス開発計画に伴い、省人民委員会は2024年8月30日に、2050年までのビジョンを掲げ、2030年までのスアンチュオン地区の建設計画の調整を承認する決定第1872/QD-UBND号を発行した。
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| ナムディン- ラッククアン - スアンチュオン地区を通る海岸道路区間の新道路建設。 |
スアン・チュオン県は省の海洋経済区に位置し、社会経済インフラのアップグレードに重点が置かれており、特に道路交通システム、電力、通信、教育などの分野に投資して近代化を進め、社会経済発展の強固な基盤を築いています。労働力の大部分は熟練した訓練を受けており、繊維、機械、造船、建設資材製造などの主要産業の発展に大きく貢献しています。省人民委員会の決定番号1872 / QD-UBNDによると、計画範囲には116km2を超える面積を持つスアンチュオン郡の行政境界全体が含まれ、次の目的があります：郡、郡間、北部沿岸平野を結ぶ新しい経済回廊（ナムディン省の南北開発軸）、特にクアンニン-ハイフォン-ニンビン高速道路に沿った開発回廊に位置する、国と省のインフラに関連してスアンチュオン郡を開発すること。ナムディン省の沿岸経済圏（ジャオトゥイ区とハイハウ区）に隣接し、同省の南部都市圏の中心地であるという利点を活用し、産業、都市、サービス開発に有利です。サービス産業の比率が高く、省内の主要な稲作地域の一つであり、農業の発展に有利な自然条件を備え、特に特産米や短期の工芸作物などの既存の利点を促進します...
したがって、自然条件と現状に基づき、2030 年までに地区空間の全体的な構成は、2050 年のビジョンとともに、「1 つの回廊、2 つの開発ゾーン、4 つの経済軸、4 つの都市エリア、6 つのダイナミック開発ゾーン」の構造に従って編成されます。その中で、河川沿いの生態回廊（ニンコー川～紅河、全長30km以上）は主要な水路交通軸となり、生態都市エリアを結び、河川沿いの経済発展の原動力となっています。 2 つの開発区が含まれます。南部開発区 - 中央地区の自然面積は約 4,928 ヘクタール (行政、政治、都市開発、貿易とサービス、工業、農業に特化し、スアン チュオン都市圏 (拡大中のスアンニンコミューン)、スアン フック、スアン ヴィン、チャ ルーコミューンが中心)。北部開発区の自然面積は約 6,681 ヘクタール (産業、観光、サービス、物流、河川港が開発され、ホン ゴック都市圏、トゥオン タン工業団地が中心)。4 つの経済軸が含まれます。南北経済軸 (工業、都市圏、貿易、サービスにおける包括的、多部門、多分野の経済を開発し、省道 489C、484 沿いの地区の重要な経済開発軸です)。北部都市産業軸 (スアンホン、トゥオン タン工業団地とを結ぶ開発軸)。区の北部経済地域は省道488号線に連結されており、中央都市軸（行政、サービス、商業軸で省道489号線に連結され、区の都市部-スアンチュオン町を南北経済軸および産業クラスター（CCN）であるナムディエン、スアンビン、東部農業地域に接続します）;南部工業-サービス-商業軸（スアンキエン工業団地、スアンティエン工業団地、生産およびビジネスエリア、省道489C号線と省道484号線の交差点にある地域貿易およびサービスセンターを連結し、国道21号線、省道484号線、ラッククアン-ゴドンルートに連結されたナムディン市、クアットラム町、ハイハウおよびジャオトゥイ地区の沿岸地域に接続する貿易ハブです）。2030年までに、区は以下の2つの都市エリアを開発します。スアン・チュオン（拡張）はタイプIV都市圏、ホンゴックはタイプV都市圏に指定されています。2050年までのビジョンでは、より多くの都市圏を形成することを目指しています。チャルー市とスアンフック市はどちらもタイプV都市圏です。地区内の6つのダイナミック開発エリアは、以下のとおりです。スアン・チュオン地区都市圏（スアン・チュオン - スアンニン）、トゥオン・タン工業団地、スアン・ホン工業団地、スアンキエン工業団地とスアン・ティエン工業団地・クラスター、ホンゴック都市観光サービス、スアン・フック都市商業サービス。
2030 年までのスアンチュオン県の発展ニーズを満たすため、また、上記目標に沿った 2050 年までのビジョンを実現するために、省人民委員会の決定第 1872/QD-UBND 号では、技術インフラ システムの同期開発の方向性が明確に示されています。注目すべきは交通インフラです。したがって、この地区の交通インフラは道路と水路の両方の開発に重点が置かれています。道路に関しては、地区内に4車線のニンビン・ハイフォン高速道路（CT.08）が通っており、省道（DT）489Cとの交差点はスアンフォン村とスアントゥイ村の位置に配置されており、承認された2021～2030年の省計画に従って、地区を通る高速道路の両側にサービス道路を建設することが提案されています。海侯区に向かって南に走る国道21号線は、少なくともレベルIII以上の一般道路に改良・拡張される。 2050年までにレベルIIデルタ道路を達成する。接続ポイントの位置は、ナムディン省人民委員会の2022年12月23日付決定第2420/QD-UBND号に準拠しています。さらに、この地区には、グレード I の平野道路の基準を満たすように計画されている DT484 (ナムディン - ラッククアン - 海岸道路の新道路ルート) などのルートもあります。 DT488をグレードIIIの平野道路の規模までアップグレードし、町を通るセクションを都市道路として計画しています。 DT489 サカオフェリーからチュンリン暗渠までの区間は、平野部のレベルIIIの基準を満たすように拡張される予定です。 Trung Linh暗渠からXuan Bang斜面までの区間は、断面積19mの都市道路である。スアンバン斜面からダムセン暗渠までの区間は、断面積32mの都市道路である。ダムセン暗渠からナムディエンB橋までの区間は、平野部のレベルIIIの基準を満たすように拡張される予定です。ラッククアン橋のたもとからサカオ橋（新設）までのDT489C路線全体を国道39Bとして、第二級平野道路規模に昇格させる計画。スアンチュオン町を通る区間は断面積22.5メートルの都市道路。チュックトゥアン - イエンディン支線は、南部のスアンチュオン県（スアンニンコミューン地域）を通過する区間で、長さは約1kmで、グレードIの平野道路の基準を満たすように計画されています。ラッククアン - ゴドン支線は、スアンチュオン地区を通過する区間で、長さは約3.3kmで、最小規模4車線のグレードIIの平野道路の基準を満たすように計画されています。 2031年から2050年にかけては、開発地域と自然保護地域の区分、気候変動から都市部を守ること、そして不法侵入による汚染を最小限に抑えることを目的として、都市部を囲む緑地帯を建設することを目指しています。最小スケールは完全レベルIV-IIIに達します。レベル III、IV、V の平野基準を満たすように地区道路のアップグレード、改修、および新しい計画の組み合わせ (町を通るセクションは都市道路として計画されています)。平野部のコミューン間道路およびコミューン道路を少なくともレベル VI にアップグレードし、村の道路の建設と強化に投資して、新しい農村基準と比較して 100% に到達します...
水上交通に関しては、紅河沿いの玄洲コミューンにサカオ一般貨物港を建設する予定で、規模は年間30万トン、予想面積は46ヘクタール。トー・ギエップ村のトー・ギエップ港は、ソ川とマ川の合流点に年間処理能力 30 万トンで計画されている。 2030 年までに、ラッククアン埠頭（ニンコー川）を改修・アップグレードし、年間処理能力を 10 万～ 20 万トンにまで引き上げます。
計画の管理と実施のため、省人民委員会は、首相が2023年12月29日付決定第1729/QD-TTg号で承認した2021～2030年の期間および2050年までのビジョンにおけるナムディン省計画におけるプロジェクトの優先順位を決定します。産業・サービス、観光、都市開発と農村開発の各分野間の連携を確保するための枠組みインフラプロジェクトと主要工事の実施を優先します。都市部（スアン・チュオン、ホン・ゴック、チャ・ルー、スアン・フック）、工業団地、産業集積地、自然保護区、国立史跡のある地域に対する投資開発プロジェクト。都市の改善事業、社会資本整備事業の改善向上を図る事業。先進的かつ近代的な環境に優しい技術を活用し、天然資源を有効活用し、再生可能エネルギープロジェクトと自然環境再生を推進する建設投資プロジェクト。
文と写真： Thanh Trung
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出典: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202410/dieu-chinh-quy-hoach-xay-dung-vung-huyen-xuan-truong-phat-trien-xung-dang-la-trung-tam-vung-do-thi-phia-nam-cua-tinh-40a70f0/
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