般若船は、霊柩船とも呼ばれ、故人の棺を永遠の安息の地まで運ぶための船です。カオダイ教では、般若船は金龍を思わせる独特のデザインをしており、龍の頭と尾を持ち、龍の胴体中央には棺を載せるための金の楼閣が築かれています。
カーン氏は龍の頭の部品の組み立てを終えたところです。
船型の乗り物の設計と製造はすべて手作業で行われています。現在、バットニャン船の運航と設計の認可を受けているのは、タイニン省にあるカオダイ教皇庁のバットニャン船委員会のみです。
ボートハウス管理委員会副委員長のレ・ヴァン・ンガン氏によると、かつては船型の乗り物は主に手で押されていた。しかし近年、利便性を考慮し、モーター駆動式に設計されている。その多くは地元住民が手作りしたもので、運転手は竜の頭の後ろに座り、前方にはガラスの盾が設置されている。近年、運輸部門は安全上の懸念から、手作りの乗り物の道路での走行を禁止している。手作りの乗り物は、設計図を作成し、小型トラックに適切な竜の形の車体を搭載する必要がある。
乗り物を変更する際には、地元のコミュニティや宗教団体がボートハウス委員会に乗り物の設計を依頼し、最も重要なこととして、伝統的なカオダイ族の船の乗り物のデザインに一致する金色の龍を作成しました。
完成後の龍の頭。
船の龍はジャックフルーツの木で作られています。頭、尾、鼻、耳など、龍のパーツを完璧に形作るには、職人は木材を鋸で切る熟練の技術を要します。グエン・ヴァン・コアン氏(ホアタン町ロンタンバック区)は、20年間、船の龍を彫り続けています。コアン氏によると、以前、委員会のメンバーと船を押している間、年配の男性たちが龍を彫っているのを見て興味を持ち、どうやって彫るのか見学に行ったそうです。次第に龍の彫刻に魅了され、「いつ頃習ったのか、正確には覚えていません」とコアン氏は語ります。
カーン氏は、ジャックフルーツの大きな塊から龍の頭の形に彫り出さなければなりませんでした。「一番大変だったのは、木材がまだ大きな塊だった最初の頃です。自分たちで彫らなければなりませんでした。昔はボートハウス部門に機械があまりなく、製材所への運搬も大変だったので、根気強くゆっくりと彫る必要がありました。近年、ボートハウス部門に電動のこぎりが備わったので、彫り作業はずっと楽になりました」とカーン氏は語りました。
彫刻や大工の訓練を受けたことがなかったにもかかわらず、粘り強さと鋭い美的感覚によって、コーアン氏は木製のドラゴンを彫刻するという新しい仕事に徐々に慣れていった。
カオアン氏の鑿の一筆一筆は、緻密でありながらも悠然としており、決断力と緻密さに満ちている。彼の熟練した手と芸術的な洞察力によって、龍の頭部の各部分が徐々に浮かび上がってくる。調和のとれた一対の角、大きな鼻につながる高い額、威厳のある瞳、鮮やかに湾曲した舌…。龍の鰭さえも、細部に至るまで精巧に作られている。
般若船型の乗り物は現在、交通安全を確保するためにトラックのシャーシ上に設計されています。
「以前は大きなジャックフルーツの木があり、木材をブロック状に切り出すことができましたが、今は大きな木がありません。それぞれの部品を作るために木材を選別しなければなりません。大きな木片は頭と尻尾に、小さな木片は額、鼻、歯、耳、角などに使い、それらを組み立てます。今では木を見つけるのが難しくなっていますが、需要はまだあるので、教区のために木を作る方法を見つけなければなりません」とコアン氏は語った。
龍の彫刻が終わると、木が収縮するように天日干しされます。節のある黄色い木目から、職人が塗り重ねた絵の具を通して、四大神話の生き物のリーダーである、この雄大で力強い龍の、それぞれの線と表情がより鮮明に浮かび上がります。真珠のような白い歯、白と赤の角、そして赤、白、黄色の二色を基調とした龍の体…。
「木製のパーツ以外にも、ヒレやまぶたなどはプラスチックの切れ端から切り出して塗装することで、木でできているのではなく、柔らかく繊細な感触を生み出しています。また、ドラゴンのヒゲは完成後に2つのバネと赤いライトで取り付けます。私たちの作品は、先祖が使っていたモデルをベースにしているだけです」とコーアン氏は語った。
棺を安置する「龍体」にも、故人を安らかな霊界へ導くかのように、天眼、龍柱、鳳凰などのシンボルが鮮やかな色彩で木工や絵付けによって施される。
「現在、ボートハウス委員会で龍の彫刻をしているのは私だけです。ボランティア活動が本当に好きで、才能のある人が参加してくれることを願っています。委員会のこの活動を継続できるよう、私が指導していきます。まだ誰も成功しておらず、不安もありますが、これは才能であり、趣味であり、粘り強さと努力が必要です」とコーアン氏は語りました。
ゴック・ディウ
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