旅客バス運送事業：自分を守りましょう！

2023年11月12日 8時27分

ダクラクは、バスによる公共旅客輸送の社会化モデルを早期にかつ適切に実施した地域の一つです。しかし、近年、バス運輸事業は、すべての運行が正常に戻った後も苦戦を強いられています。

現在、州全体では200台以上のバスが市内中心部から26路線で運行されている。バンメトートから省内の郡や町、およびダクノン省へのいくつかのルート。

バスは、社会化が始まった当初、価格が手頃で交通網が広範囲に及ぶなどの利点があり、当局者、公務員、公務員、学生、省内やダクノン省の一部の遠隔地に住む人々など、多くの乗客に選ばれていました。

しかし、2019年から現在に至るまで、多くのバス路線が一時運行を停止せざるを得ない状況となっている。他の事業者が路線の代替や復旧を行ったにもかかわらず、収益が減少するなど依然として厳しい状況が続いていた。

市内バス路線バンメトート - 市内。ジャ・ギア（ダクノン省）は人口がまばらです。

具体的には、2019年はバンメトート市内路線1路線と市内発路線4路線の計5路線となる。バンメトートからク・ムガル地区のいくつかのコミューンと町では、一時的に業務を停止しなければならなかった。 2021年7月までに市内から4路線追加。バンメトートからク・ムガル県のいくつかのコミューンへの輸送も、非効率的で損失の出る作業のため、一時的に停止しなければならなかった。最近では、ダクラク自動車運輸株式会社も市内のバス路線2路線の運休を発表した。バンメトート・ラック地区と市。バンメトート - クロンノー県（ダクノン省）間の路線維持には乗客不足が影響し、2023年12月初旬から運休となる。

上記のような状況に至る理由は数多くあります。例えば、同州では長年にわたって「違法バス・違法停留所」が蔓延している。多くの自家用車（主に4〜7人乗り）が運送業として運行されているが、営業登録されておらず、都市部から農村部まであらゆる路線で乗客の乗降を行っている。あるいは、16人乗りの運送車両が、営業登録免許に違反した運行（路線を固定しながらも、契約車両のように乗客を乗せ降ろす運行）を、特にバス停で行っている状況など、バスの「居場所」が失われつつある。上記の偽装交通手段は、依頼に応じて乗客の自宅まで迎えに行くほか、5～10分ほど前にバス停で乗客を「迎える」こともある。ダクラク省自動車運輸協会から当局に多くの意見や嘆願書が提出されているが、違反行為への対処に対する決意の欠如が、偽装輸送手段や「違法車両」の蔓延につながっている。

乗客不足のため、ダクラク自動車運輸株式会社の車両が数台駐車されている。

上記の客観的な理由に加えて、率直に認めなければならない現実は、ほとんどのバス輸送事業者が質ではなく量への投資にのみ重点を置いているということです。路線網の拡大に投資しているにもかかわらず、運行会社の車両の多くは老朽化しており、乗客サービスの質は良くない。特に、路線の建設は現段階では人々の旅行ニーズを満たしていません。運行頻度が低いため、乗客はかなり長い時間待たなければならず、このタイプのバスの「ホームグラウンド」と考えられているバス停で、バスは徐々に乗客を失っていきます。

バスによる公共旅客輸送の社会化は、過去 20 年間にわたりダクラク省の国家予算への圧力を軽減するのに貢献した解決策の 1 つであると断言できます。しかし、バスの運行と発展を継続するには、国家管理機関の関与と、「違法バスとバス停」の状況に対処し防止するための機能部隊の関与が必要である。もう一つの根本的な課題は、交通事業者が自らを救い、刷新し、車両や待合室システムの保守、修理、アップグレードに注力し、プロの運転手やサービススタッフのチームを訓練し、チケット価格を安定させて国民と自社の利益を確保することです。こうして、乗客の高まる旅行ニーズを満たし、事業の発展ペースを維持します。

白雪姫

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